klong à l'avant quand je prends une bosse.

Bonjour,

On continue dans les joyeusetés avec pour cet épisode un klong à l'avant quand je prends des bosses.

Au controle, ils m'ont dit silentbloc de barre stab droit. Vu l'accessibilité du truc, j'avais un peu de doute quand à la facilité de diag...

Donc bon j'ai changé la bielette de barre stab droite qui était fatiguée, ça a tenu quelques semaines sans klong.

Puis ça a repris..

Aujourd'hui j'ai changé les deux silentbloc de barre stabilisatrice, effectivement bien ovalisés.

et ben merde ça fait toujours klong !

me reste la bielette de gauche à changer, après je ne vois plus. Vous avez des idées ?

Hello !!!
A tu pensé aux suspension ?

moi ça fait 10 ans que j'ai ce bruit ....mais ça le fait uniquement sur les dos d'ane ....ceux que je connais je ralentis ça passe sans bruit .....mais je roule tres peu avec mon zaf 2000/3000 km par an !!

Bonjour,

J'ai vu ça sur d'autres forums généralistes qui traitent d'autres véhicules....

Je pense du coup sérieusement à un amortisseur droit... Ils ont 260 000 quand même.

Vu le prix, je pense que ça attendra le contrôle.

je ne sais pas vraiment de quand date ton message; mais une chose que je peux te dire (si tu n'as pas encore résolu la petite histoire); c'est que ce que tu dis ressemble fortement à une coupelle d'amortisseur qui t'a abandonnée. Du coup il vaut mieux changer les deux et changer les deux amortisseurs pour repartir sur quelque chose de stable. Bien entendu; prévois tout de même un petit contrôle du parallélisme.

Amicalement à toi

@Peter Pan : merci le message a 4 jours donc c'est encore tout à fait d'actualité.

Les amortisseurs arrière commencent également à bien fatiguer, ça commence à yoyoter sévère.

Vu comme roule ma femme, au prochain controle si elle y va elle aura 300 000 km dans un an et demi, il sera temps de la changer (la voiture) je pense.

Compresseur de clim et 4 amortos = changer de voiture coutera moins cher...

Merci pour ta réponse !

Oui bon ben dans ce cas tu as effectivement raison; je pense qu'a ce kilométrage et vu les frais; je doute que cela en vaille la peine.

Un compresseur c'est environ 400 Euros avec dépose et la pose du nouveau (ça vaut environs 280Euros neuf)
Les amortisseurs arrière sans doute dans les 200 euros
Ceux de l'avant pareil à peut près
coupelles d'amortisseurs tu dois en avoir pour un 50 aine d'euros

Disons que tu en a pour environs 1000 Euros .... + ....... mais pas moins. J'imagine que tu t'en servira plus comme reprise pour un autre véhicule. Qu'est ce qui te ferait plaisir ? déjà des vues ?

Je ne sais pas encore, ce sera en fonction de nos moyens le moment venu.

Je sens les accoups dans le volant à chaque klong, ça confirme le diag ?

Oui Lablame; j’ai eu la même chose; mais ce que tu décris peut avoir plusieurs cause.



1 Coupelles d'amortisseur
2 ou Amortisseur qui fuit
3 biellette de direction
4 rotules (faut avoir pris un trottoir un nid de poule ou bref un truc un peu violent)
5 Plus embêtant; la crémaillère de direction mais tu aurais sans doute du jeu.
6 Barre Stab

Essaie de mettre l’avant de ta voiture sur chandelles ou deux crics de chaque côtés; de façon à ce que ta voiture ne touche pas le sol. Une foi fait, tu essais de faire comme si tu voulais retirer la roue. Une main sur le haut de la roue et l’autre en bas et tu secoues .... Si sa fait clocloccloc; c’est que tu as une rotule HS et peut être un triangle avec.

Pas de bruits ?! Tant mieux c'est déjà pas une si mauvaise nouvelle. Dans ce cas voiture au sol; braque les roues d’un côté et de l’autre à fond jusqu’à la buté. Si tu entend le Klong; la crémaillère pourrait être la cause si le bruit vient d'en dessous de la caisse et non sur un des côtés et que tu le ressens dans la direction. Biellette; je serais étonné tu aurais sentit un flottement en roulant.

Après regarde tes amortisseurs à l’avant et vois si un ou plusieurs fuis; à y être contrôle les 4. Si il y a rien; contrôle que t’es roues sont bien serrées; et que cela n’est pas un des sbloc d'échappement qui est mort et qui te fait taper la ligne sur le châssis. Si il y a toujours rien de tout ça; dans la plupart du temps, c’était Bien les coupelles qui étaient mortes et le ressort peut donc "sauter". Les causes peuvent être multiples comme tu peux le constater. Seul un garagiste, voiture en face pourra te donner un bon diagnostic.

Si un jour tu sais; fais nous savoir; sa sert toujours.

La voiture faisait déjà du bruit avant le controle et si ça avait été une rotule il l'aurait forcément vu. Crémaillère j'ai déjà eu le souci sur une bagnole et le klong est différent, sur une crémaillère tu as l'impression qu'un os se remet en place

Pas de jeu dans les roues.

Il avait signalé les silentblock de barre stab que j'ai changé la semaine dernière, c'est bien chiant avec une voiture sur chandelles, ils étaient effectivement bien ovalisés mais pas de changement, ça aura permis de passer la voiture à moindre frais.

Pour la ligne d'échappement je regarderai.

Mais je pense vraiment à un amortisseur pour le coup.

Salut, j’avais aussi un klong à l’avant et comme toi j’ai pensé amortisseur, biellettes de direction, silent-bloc de barre stabilisatrice et j’ai tous changé (sauf les amortisseurs). Et le klong était toujours là.
Et puis je me suis rendu compte, tout à fait par hasard, que la centrale ABS venait taper sur le maître cylindre. Une pièce de raccord manquait, j’ai fait une patte et depuis plus de klong.

Salut ! Merci de l'info je controlerai ça !

Je n'ai pas encore changé la bielette gauche, elle est dans un carton...