question boite auto [captiva] [RESOLU]

Salut les amis!

Justement, à chaud, c'est un petit coup de bélier, et ça le fait aussi bien de D à R que de R à D...

A froid, juste un a-coup normal, faible quoi....

Par contre, en roulant, RAS, tout nickel, aucun a-coup!

Hello all, donc joint de bouchon de vidange reçu, passé la matinée et l’après midi dessus, donc j’ai fais chauffer la boîte à l’arrêt sur “P” jusqu’à ce qu’elle soit bien chaude (niveau huile sur “maxi”), puis passage de toutes les vitesses pendant 5 secondes, P, R, N, D, N, R, P, puis 1ère vidange, de la pisse, impressionnant!!!!

Puis, remplissage avec 2l d’huile, laisser le moteur tourner sur “P” pendant 20mn, repassage de toutes les vitesses, et rebelotte, vidange, j’ai fais ça 4 fois donc ça fait 5 vidanges en tout, j’ai vidangé 11.5l en tout!!

Voilà les 3.5l restants que j’ai remis pour refaire le niveau initial:


Enfin, remis le bouchon avec le joint neuf serré au couple de 40Nm:






Et remis la quantité exacte mesurée au départ, voilà sur une feuille les “extraits” d’huile que j’ai vidangé, on voit qu’elle s’éclaircit au fur et à mesure jusqu’au dernier remplissage!!




Voilà le niveau à froid:


Et à chaud:


Verdict:

Sur la route, encore plus doux qu’avant, on ne sent pas du tout les changements de rapports, ni les rétrogradages!!!

Et surtout, ça a résolu mon problème du gros coup de bélier quand il était bien chaud, à l’arrêt, au passage de “R” à “D”, comme pour manoeuvrer par exemple, plus rien, un léger à-coup normal sur une boîte auto quoi...

Voilà, content!!

Nickel mon Drago !

!

Merci les copains!

spy a écrit:

Hello all!!

Belle ballade ce matin avec le Captiva, la boîte fonctionne à merveille, plus aucun à-coup en manœuvre même moteur chaud!!

Du coup ça donne à réfléchir sur l'huile de la boite de transfert et du pont arrière, du coup commandé 2l d'huile pour vidanger ça aussi pour être tranquille, de la Mobil 1 SHC 75W90 répondant à la norme API GL/5 car le TIS me précise bien qu'il faut de l'huile spéciale "hypoide" pour boîte de transfert et pont, en viscosité 75W90 donc, et cette huile là correspond à la norme!


Voilà, ça sera assez simple, ça se fait par vidange et remplissage par débordement, 0,8l pour la boîte de transfert, et 0,6l pour le pont, y'a plus qu'à, je ferai des photos

Il est pas en 4x4 le captiva? je vois que tu parle pas du pont avant.

Si si, à l'avant c'est la boîte de vitesse qui transmet par les cardans, comme une traction, après y'a la boîte de transfert puis le pont arrière

Hello all!!

Reçu l'huile pour la boîte de transfert et le pont:


Du coup, ben vidange de la boîte de transfert:


Voilà la tronche de l'huile comparé à de l'huile neuve, heureusement que ça aussi c'est à vie grrrrrrrrrr!


J'ai réussi à mettre les 0.8l préconisés par Opel, il y avait un peu de limaille sur l'aimant du bouchon de vidange, sur les forums de 4x4 ils disent que c'est normal si jamais vidangé donc...

Puis vidange du pont:


Pareil, no comment sur le fait que c'est lubrifié à vie....


Et idem que la boîte de transfert, pas mal de limaille sur l'aimant du bouchon de vidange, normal quoi...

J'ai réussi à remettre "que " 0.45l sur les 0.6 préconisés par Opel, après un coup de fil à un pro pour savoir pourquoi, il m'a expliqué que c'est sûrement à cause de la forme du pont, il doit rester 0.15l d'huile dedans, donc tout est OK!

Voilou!!

salle tronche l'huile

sur mon pick up il préconise une vidange du pont et de la boite tous les 3ans ou 60.000kms

C'est clair!!

Bien la preco de ton constructeur, c'est intelligent!!

ce qui peut jouer pour la vidange complète aussi c'est le niveau de la route, de la voiture..

Nickel çà drago

DavidV6 a écrit:Nickel çà drago

Merci David!

@Lablame, je sais, je l'ai fait en bas de chez moi ou c'est parfaitement à plat, et sans lever le Captiva, en passant dessous, j'ai galeré mais bon...

c'est quoi  ça ?   un verre de coca et du jus de pomme          

ok je sors

Ben franchement oui on dirait!!!

Slt Drago

pour ta boite de transfert que tu ne peux remplir avec le volume préconiser, ça me fait penser a la maintenance de mon Aldex (filtre et huile) que j ais réaliser sur un véhicule d une autre marque.

En gros il fallait "injecter" un certain volume d huille, puis rouler afin de tout mettre en température et ainsi fluidifier l huile , puis refaire le niveau afin d avoir le volume voulue.

je te laisse un lien ou j explique la manip (ou plus precisement qui comptien le lien d une video d on je me suis inspirer) :

http://forum-landroverevoque.soforums.com/t4795-Maintenance-systeme-Haldex-4.htm?q=

Salut Spy, c'est pas sur la boîte de transfert que j'ai eu du mal à mettre la quantité préconisée, mais sur le pont, j'ai pu mettre 0.45 sur les 0.6, et j'ai vidangé 0.45 justement donc je pense que c'est pas possible de mettre plus, les 0.15 doivent être "cachés" quelque part dans le pont lol!!!

Bon boulot de ta part en tout cas!

Drago a écrit:Salut Spy, c'est pas sur la boîte de transfert que j'ai eu du mal à mettre la quantité préconisée, mais sur le pont, j'ai pu mettre 0.45 sur les 0.6, et j'ai vidangé 0.45 justement donc je pense que c'est pas possible de mettre plus, les 0.15 doivent être "cachés" quelque part dans le pont lol!!!

Bon boulot de ta part en tout cas!

Ok effectivement ca convient pas pour ton cas.

Merci

au plaisir de te lire , enfin surtout tes tutos que je kiffe

Merci c'est très gentil