Fumée importante sur 1.7l cdti 125ch et bougie prechauffage cassé dans la culasse

Bonjour à tous, j'ai plusieurs oucis sur mon Zafira 1.7 cdti 125ch de 2008 avec 170 000km, le véhicule fonctionnait correctement mais avait un peu de mal a demarrer par ces temps, j'ai essayé de remplaçer les bougies de prechauffage, la bougie de droite s'est malheureusement cassée a l'intérieur méme avec l'éxtracteur je n'ai pas réussi, avant le remplaçement j'ai vu une marre d'huile qui vient apparement du cache culbuteurs.
Le véhicule fume desormais énormément et par moments ne démarre pas sans les cables,j'ai remplaçé le boitier de préchauffage qui était hs selon la valise, que puis je faire? Et d'ou vient cette fumée? Merci à tous

Salut, bon alors il nous faut un peu plus d’infos. Ou se situe la marre d’huile dont tu parle ?
Tu as réussi à changer toutes les bougies sauf une (celle qui est cassée) ou du coup tu n’en a changé aucune ?
En ce qui concerne la fumée si tu n’as plus de préchauffage et que tu insiste énormément pour démarrer c’est tout à fait normal que quand elle démarre ça fume à mort ! C’est le gasoil qui a été injecté et non brûlé qui provoque cette fumée noire et malodorante, ça doit même claquer un peu !

Bobol78 a écrit:Salut, bon alors il nous faut  un peu plus d’infos. Ou se situe la marre d’huile dont tu parle ?
Tu as réussi à changer toutes les bougies sauf une (celle qui est cassée) ou du coup tu n’en a changé aucune ?
En ce qui concerne la fumée si tu n’as plus de préchauffage et que tu insiste énormément pour démarrer c’est tout à fait normal que quand elle démarre ça fume à mort ! C’est le gasoil qui a été injecté et non brûlé qui provoque cette fumée noire et malodorante, ça doit même claquer un peu !

Salut, en réponse, la marre d'huile se situe coté bougie de prechauffage surtout coté gauche, quand on est face au moteur donc l'huile est a l'arriére mais bien visible car en une journéé je pense perdre 50 voir 100 ml.
Pour les bougies j'ai changé les 3 autres et c'est celle de droite toujours face au moteur qui est cassée.D'accord avec toi pour le demarrage difficile quand le prechauffage ne se fesait pas, mais l'odeur actuelle est trés forte et irritante et elle a une couleur gris bleutée et je ne roule plus avec car on m'arréte au bout de 10m tellement ça fume, pour le claquement je n'ai pas trop ressenti.

Salut !

Désolé mais sans image difficile de se rendre compte.

fumée gris bleuté = pas bon = joint de culasse ?

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Voici les photos que j'ai ,la fuite se trouve du coté gauche qu'on ne voit pas sur la photo, c'est au niveau de la 4éme bougie de prechauffage ,elle baigne dans l'huile, je prends rapidement d'autres photos et je les mets dés ce soir si possible,merci.

Salut alors pour ta bougie il te faut un kit d’extraction :
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Par contre pour la fumée là c’est plus inquiétant surtout si elle est légèrement bleutée.
En ce qui concerne le code erreur pour le préchauffage il se peut que ce soit du au fait que la bougie cassée ne soit pas raccordée.

Bon maintenant je sais que tu as 3 bougies neuves donc du préchauffage suffisant pour la faire démarrer, le fait qu’elle ait autant de mal à démarrer plus la fumée bleue ne présage rien de bon.

Salut BOBOL78,merci pour tes conseils,j'ai acheté le kit et la tige s'est aussi cassée a l'intérieur lol, je crois qu'il ne reste que le deculassage que je n'ai jamais fais ,est ce que que quelqu'un peut me conseiller sur le remplaçement du joint de culasse sur ce moteur ? merci a tous

Salut de ce que je vois sur la photo tu t’es carrément pas bien servi de l’outil d’extraction ! Ou alors tu n’as pas le bon outil, normalement tu aurais du percer la bougie sur tout le culot et la sur la photo je vois comme une sorte de forêt cassé dans le culot mais excentré, tu n’as pas utilisé le guide de perçage ? Et pourquoi le foret est si petit ?

Voilà la méthode qui doit être utilisée :
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Maintenant je sais pas en quelle matière est l’outil que tu as cassé dans la bougie et si arriveras à repercer ou fraiser dessus.

Pour le déculassage c’est du boulot et beaucoup de frais, rien que la pochette de joint et les vis de culasse il y en a déjà pour un paquet de fric !

Tu pourrais essayer de trouver un pro qui essai de rattraper l’extraction de la bougie cassé, ça te coûtera sûrement beaucoup moins cher que le prix des pièces pour un deculassage !

Merci pour le conseil BOBOL78, je vais voir pour ça, je rajoutes quelques photos de la fumée ,en sachant que le moteur est juste au ralenti, l'odeur pique vraiment ,impossible de rester dans la voiture mais je ne vois pas le niveau de liquide de refroidissement baisser, pour vous qu'est ce que ça peut étre???[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fumée blanche + odeur qui pique + du mal a demmarer  ,  ça me penser a un manque de Go  

Le filtre a Go  est récent ?

Salut !

Si tu avais 100 mL d'huile perdu en visible sur ton moteur, il serait littéralement noyé, moi je ne vois ici qu'une fuite de cache culbu.

Par contre tu dois les consommer ces 100mL, et une fumée bleue est le signe que tu brûles cette huile (comme l'odeur d'ailleurs), donc pour moi on se rapproche d'un joint de culasse (au mieux).

Sinon ça peut être quoi ?

Turbo foutu
segments foutus

Le filtre à gasoil c'est fumée noire style poulpe qui a peur, pas de puissance, voire des sauts de puissance, et pour nous, ça a été 0 puissance quand il faisait froid.

Un remplaçement de joint de culasse ainsi que le joint de cache culbuteurs, c'est une mission ou faisable pour le commun des mortels ?

sur les photos je vois plus un fumée blanche que bleu .. d ou ma question qui reste sans reponce

Une fumée blanche peut être parce qu'il fait 3 degrés partout en France...

Si aux deux dernières photos tu la vois blanche c'est qu'il y a un souci...

Mais après tout, pourquoi pas...

spy a écrit:fumée blanche + odeur qui pique + du mal a demmarer  ,  ça me penser a un manque de Go  

Le filtre a Go  est récent ?

Le filtre a gasoil est de septembre ,il a moins de 5000km   , merci de vos contributions a tous, je vais essayer de remplaçer le joint de culasse et joint cache culbuteur, si c'est tendu je le ferais faire par quelqu'un, dans un premier temps en espérant que c'est pas le turbo et encore moins les segments.

lablame a écrit:Salut !

Si tu avais 100 mL d'huile perdu en visible sur ton moteur, il serait littéralement noyé, moi je ne vois ici qu'une fuite de cache culbu.

Par contre tu dois les consommer ces 100mL, et une fumée bleue est le signe que tu brûles cette huile (comme l'odeur d'ailleurs), donc pour moi on se rapproche d'un joint de culasse (au mieux).

Sinon ça peut être quoi ?

Turbo foutu
segments foutus

Le filtre à gasoil c'est fumée noire style poulpe qui a peur, pas de puissance, voire des sauts de puissance, et pour nous, ça a été 0 puissance quand il faisait froid.

Tu devrais prendre un avis extérieur d'un garagiste, mais un moteur qui bouffe de l'huile c'est pas bons signe et surtout si ça dépasse le litre au 1000..

bien mieux de changer le moteur .....Dans une bonne casse a prix correct ..


ou de voiture OK JE SORS

karimdu13 a écrit:bien mieux de changer  le moteur .....Dans une bonne casse a prix correct ..  


ou de voiture     OK JE SORS

Un mécano m'a dit ça ce matin, il m'a dit que le prix pour le démontage du moteur pour chercher le défaut et les réparations risquait détre trop élevées.

Ce qui est étonnant c'est que la voiture ne fume que depuis que tu as pété une bougie ? Ou alors c'est parce que ça fumait et démarrait mal que tu as voulu changer les bougies et qu'une a cassé ?

ça m'est arrivé sur un jumper, j'ai fini de bousiller un moteur avec un temporisateur HS et une chauffe permanente de bougies de chauffe. ça m'a fait péter un master fusible dans le compartiment, avec arrêt de la pompe à eau et surchauffe, mais surtout ça m'a flingué au moins un injecteur.

Salut, en fait le zafira fumait déjà avant et avait un peu de mal a démarrer, comme tu le dis c’est pour ça que j’ai changé les bougies qui étaient en fait bonnes vu leur état. Après pour moi elle fume beaucoup plus qu’avant, elle démarre en général au quart de tour 7 a 8 fois sur 10, la fumée ne varie jamais au ralenti, par contre si je roule ce que je ne fais plus, on m’arrête au bout de 200m tellement c’est abusé.

Salut, vu que tu avais déjà un soucis de démarrage et que ce n'était pas les bougies, il y a de grandes chances que ce soit un manque de compression et en plus ça colle bien avec la fumée bleu et la conso d’huile.