Zafira 1,9cdti 150 chx ,fap neuf bouché en 100 kms

Bonjour à toutes et à tous , je suis possesseur d un zafira b 1,9 cdti 150 chx .

Malheureusement mon zaf est à l’arrêt, en effet j ai changer la vanne egr ainsi que le démarreur et la batterie et un fap tout neuf , le problème est que ma voiture sur moins de 100 kms a déjà bouché mon tout nouveau fap et s était donc étouffé plus moyen d avancer, alors en de découplantes min fap ma voiture fonctionne correctement...
Il faut noté que j avais une petite perte de puissance avant ça mais aléatoirement c est à dire que lorsque que je coupe le contact et le remet là puissance revient et un code défaut « fuite admission d air « ...
de plus je me suis retrouvé avec de l’huile dans ma pompe à vide ça c est bizarre aussi .
Il faut noter qu un test de débit des injecteurs à etait fait et que les 4 sont dans lés tolérances de la valise bosh par mon garagiste qui lui ne sait pas d ou ça vient ... du coup me voilà bien embêté avec tout cela .
Quelqu’un a t il une ou memes plusieurs idées ?
Merci d avance de ce que vous pourriez faire pour me venir en aide .

Salut, sûrement une prise d’air sur le collecteur au niveau des volets de turbulences, c’est la maladie sur les cdti 150.

Salut bobol 78 , c est ce que le garagiste m avait parlé pourtant j ai ouvert ce collecteur d admission et vérifier les volets et tout nettoyer ainsi que refermer avec un pâté a joint spécial , je vais re démonter complètement mais penses tu qu à l’oeil nu ça se verrai ? Car j’en entends aucun bruit de fuite d air
Merci de m’avoir répondu au fait

Les fuites proviennent de la partie supérieur des volets, il suffit de saisir le téton des volets pour voir s’ils ont du jeu.
C’est dommage vu le boulot que c’est de déposer et reposer un collecteur sur un cdti 150 que tu n’en ai pas profité pour tout dégager et mettre des bouchons !

Je sais je suis entièrement d accord avec toi et d ailleurs je m’en ronge les ongles ... en fait tu sais j aimerai les bouchés mais j ai peur qu au niveau de la pollution je sois hors tolérance ,je ne sais pas quoi faire du coup .
J ai vérifier de visue ainsi que manuellement et les volets fonctionnent correctement, je vais procéder au démontage de la face avant et vérifier entièrement mon circuit d admission d air , et procéder par élimination je n aurai pas le choix , ensuite si cela n est pas résolu je le verrais obligé de démonter ce collecteur d admission.
As tu un retour sur les normes anti pollution avec l obstruction des volets ?

Salut, il n’y a aucune incidence sur le passage au CT niveau pollution, n’oublie pas que tu as un FAP !
Alors au niveau du collecteur si ça sature le FAP aussi vite c’est que la prise d’air doit être conséquente, tu ne devrais donc avoir aucun mal à repérer la fuite. Si ce n’est pas le cas c’est que ça vient d’ailleurs.
Tu as vérifier les grosses durites de l’intercooler, et l’intercooler aussi ?

Regarde à quoi ressemble un volet de turbulence qui a vraiment du jeu au point de boucher un FAP !

Je n ai pas de jeu ni même mineur au niveau de la tringlerie des volets et même les silent bloc des volet ( du moins la partie visible )est en excellent état...., je vais regarder l intercooler ( en bouchant la grosse durite qui en vient et qui va au papillon min moteur s étouffe de suite donc je ne pense pas avoir de fuite majeure entre mon papillon et mon collecteur d admission ( aucun bruit de sifflement quand ja i fais ça ) .
Je vais vérifier tout ça ce soir

Le start pilote ou du nettoyant frein sont de très bons alliés pour dénicher une prise d’air !

Oui ça tombe très bien j ai prise deux bombes hier de nettoyant frein pour nettoyer mon Debimetre , malheureusement ce soir j ai terminer le travail bien trop tard et vus le temps dehors je ne pourrai pas remonter mon boîtier papillon étant donner que je l ai nettoyer et donc ne pas pouvoir rentrer mon auto dans mon garage.
J espère pouvoir faire ça au plus vite et j expliquerai tout ce que j ai fais déçut en espérant que ce ne soit pas trop grave .
Bonne soirée et bonne nuit

Salut , voilà j ai tour inspecter , nettoyer le boîtier papillon et la vannes egr, vérifier toutes les durites d admission d air et mes joins de volet de turbulence sont en état neuf et sans jeu , il n y a aucun bruit aspiration d ait ,et mon intercooler est nickel ,de quelle taille peut être penses tu la fuite d air .
J ai passer mon fap au l’archer en y mettant du decap four ça a l’air d avoir sortis pas mal de suie .
Mon capteur de pression de suralimentation à l air d être déjà d un certain âge et vus le prix je pense peut être le changer quand même , est ce que le turbo pourrai être en cause ( pas de jeu sur l hélice d admission d air mais je n ai pas vérifier l autre hélice )? Est le même axe ?
Pas simple pas simple tout cela

Bonjour , je vous donne des nouvelles après avoir tout contrôler et relever aucunes fuites d air , le problème viens de mon boîtier papillon plein d huile et qui envoie de mauvaises informations sur la position du clapet de papillon , donc nettoyage complet et cela a fonctionné pendant 40 kms donc je vais devoir le changer car il continue à deconner .

L'huile est surement passée dans la partie électronique.

!

C est ça , je vois ce que ça donne dans les kms a venir et je ferai un récapitulatif de tout ce qui peut causer le problème de code défaut « fuite d admission d air «