Perte de puissance ECN 7045, 148104, 148205

Bonjour à tous 

Mon Opel zafira B 04/11/2005 elle a 210000 km lors de son achat  a 100000 km en 2014 j ai remplace la vanne EGR et fait les révision à chaque fois sauf la dernier ou j ai attendu. 
Je vous explique historique j ai un voyant voiture avec clef qui cet affiche je pensait que j était l entretien a effectué que j ai tarde à faire j ai roulé avec malgré tout et un jour  au stop j ai accéléré d un coup et plus de puissance sans aucun autre voyant que celui de la clef avec la voiture allumé. Donc j ai effectué une valise chez un petit garage qui m’a dit que j était le filtre à gasoil qui a pris l eau donc j ai fait l entretien huile vidange filtre cela m’a enlevé le voyant mais toujours le manque de puissance de la voiture. Donc je l ai emmené sur la valise de chez Opel auquel mon dit que j était le boîtier papillon et pompe à vide du système de freinage quand j ai récupère ma voiture le voyant voiture et clef c’est rallumé. Vu le prix chez Opel j ai fait cela moi même car pas compliqué, j ai remplace ce que Opel m a dit mais malheureusement le problème de puissance est toujours là ainsi que le voyant voiture et clef allume aide
Moi car là je sais plus quoi faire ? Peut être la repasse à la valise pour élimine le défaut ? ECN 70458 ECN 148104 ECN 148204

Bonjour personne pour m’aide svp

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Les codes défauts que tu donnes, indiquent un dysfonctionnement du capteur de pédale d'embrayage, et de l'activation des ventilateurs de ta GMV, je ne vois pas bien pourquoi tu passes en mode dégradé...!

C'est un manque de puissance occasionnelle ou systématique?
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Bonjour je l ai emmené chez le concessionnaire Opel pour faire un diagnostics eux m avait dit de changé corps papillon et la pompe à vide du freinage après j ai effectué le changement moi même et cela a rien changé et la j ai effectué le diagnostic en appuyant sur l accélérateur et le frein pour trouvé le code défaut que je vous ai donné. Cet tout le temps le problème j ai effectué 30 km après avoir remplace lés pièce idem peut être efface mes défaut que cela revienne je sais pas

Le diagnostic chez Opel, c'était avant ou après qu'ils aient pris l'apéro ?

Non mais blague à part, si tu as le même comportement même après avoir changé les pièces en question, c'est qu'ils ce sont plantés dans leur diag !

La manipulation des pédales c'est bien, mais c'est trop limité, et cela peut être mal interprété surtout.

Il faudrait de nouveau un diagnostic propriétaire Opel, mais avec effacement des DTC cette fois, puis après une relecture.

Tu ne m'as toujours pas dit à quel moment survient le problème, si c'est dès les premiers tours de roues, ou si c'est lors de grosses charges(forte accélération, montée d'une côte/pente)!
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Elle le fait tout le temps je peut roule avec mais pas très vite j arrive à monte en kilomètre heure mais pas très vite comme si elle peine mais cet tout le temps et dès que cet de la monte c’est pire

J espère qu’il se sont pas planté car j ai payé 120 euros et si j aurai fait pas eu 1000 euros de réparation donc sa n aurai énervé

Je l ai ramené chez Opel et maintenant il me dise le turbo et une durite 200 euros de réparation pour le voyant j était juste un fusible du ventilateur donc j ai plus cas remplace le turbo à voir car vu le kilométrage je sais pas si cela vous encore le coup ou pas

fred69640 a écrit:Je l ai ramené chez Opel et maintenant il me dise le turbo et une durite 200 euros de réparation pour le voyant j était juste un fusible du ventilateur donc j ai plus cas remplace le turbo à voir car vu le kilométrage je sais pas si cela vous encore le coup ou pas

C'est le genre de motorisation qui reste vaillante si bien entretenu.
Après il est sur qu'avec le temps, tu ne pourra pas éviter les habituelles turbos/durites de dépression/durites de suralimentation/volant moteur bi-masse-embrayage.

C'est un choix, si tu est du genre à souvent remplacer de véhicule, autant que tu t'en débarrasses,
car entre tout, tu peux vite en avoir pour une jolie somme, mais rien d'équivalent au prix d'un autre
véhicule quand même.
Sinon, il faut anticiper et prévoir le budget prévisionnel à ce genre de travaux.
!

J ai changé le turbo par moi même en occasion et cela remarche de plus belle cet reparti pour un tour

fred69640 a écrit:J ai changé le turbo par moi même en occasion et cela remarche de plus belle cet reparti pour un tour

Nickel alors   !

Faut les faire durer ces grosses bébêtes, c'est les dernières du genre.
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J en ai chier car il faut enlevé tout la face avant et en plus celui à a jeté occasion au niveau du collier il était fissuré j ai dû récupère le mien enfin bref j ai passer du temps mais au moins cela marche