Alzheimer pour zaf ?

Hello, j'ai un soucis dont je dois absolument vous faire part et vous demander conseil.

J'ai un super Zafira A 1.8 16v 125ch de 2003, qui roule très bien et tout, mais d'un coup sans aucune raison, il se met a caler et j'ai 2 voyants qui clignotent, (le voyant moteur et le voyant de la voiture avec la clé)

j'ai également a ce moment là, une sorte de petite pompe sous le capot en haut a gauche qui claque en même temps que les voyants (tac, tac, tac, tac...)

si je redémarre normalement (couper, remettre le contact et démarrer) elle ne repars pas (il faut attendre plusieurs heures) 

si je débranche - rebranche la batterie pour enlever l'erreur, elle redémarre sans soucis, mais si je le fait trop souvent, après elle ne redémarre plus du tout, même si je refait la manipulation avec la batterie.

--- La solution Miracle ---

Ce qui m'emmène a penser ça vient du calculateur, c'est que lors ce que je tombe en panne, il me suffit de couper le contact, le remettre, d'appuyer longtemps sur le déverrouillage avec la clé et en même temps de démarrer et là, miracle ça remarche  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
j'ai certaines fois les voyants clé et antipatinage qui restent allumés jusque a l'arrêt du véhicule ou je coupe le contact.

--- La question ---


Connaissez vous une solution pour faire en sorte que le calculateur enregistre une bonne fois pour toute les infos de mes clés et ne mette plus le véhicule en sécurité ?
par ce que c'est un poil dangereux sur l'autoroute (et pourtant je vais faire 1000 km a la fin septembre 2021)

Bonjour je pense que si les clés n'ėtaient pas enregistrées, ton vèhicule ne démarrerait tout simplement pas. Pour en savoir plus il faudrait connaître les codes défauts du calculateur lorsque tu as un voyant moteur ou service allumé.
Si tu n'as pas d'opcom c'est un bon investissement. En attendant tu peux faire déjà un control visuel de tes masses et des connecteurs des capteurs, j'ai l'impression qu'il y a peut être des soucis électriques derrière tout ça. Regarde aussi si tes cosses de batterie sont bien serrés et les câbles pas abîmés.
Bonne soirée.

Bonsoir "[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]", merci pour ton retour , globalement je vois rien physiquement qui peut laisser penser que la communication se fait mal, il faut peut être que je démonte le calculateur pour regarder les connectiques, mais je ne pense pas que ça vienne de là.

Vis a vis de L'op com, j'ai regardé rapidement, ça n'a pas l'aire super cher.
Quelle version je peux prendre, qui contiendrait le soft idéal pour mon model ?

!

Ton soucis me fait plus penser à un problème de capteur PMH, ou AAC, plus qu'une perte
du codage de l'anti-démarrage !

Tu as put faire une lecture des codes défauts enregistré dans l'ECU?
!

Djgoku26 a écrit:!

Ton soucis me fait plus penser à un problème de capteur PMH, ou AAC, plus qu'une perte
du codage de l'anti-démarrage !

Tu as put faire une lecture des codes défauts enregistré dans l'ECU?
!

Oui on m'en a déjà parler du capteur pmh, mais le diag (passage chez speedy) m'a dit, "défaut anti démarrage" sans approfondir le sujet.
Et je trouve bizarre que quand je réinject le code, la voiture redémarre.
Comment je peux faire tester ce capteur ? 
Ou d'après toi est ce que je peux le faire moi même ?
J'ai un peu peur par ce qu'il me semble qu'il correspond à l'ancien "capteur point Moreau"
Il faut voir aussi si c'est rentable de le changer pour tester... C'est compliqué

Je n'y crois pas au problème d’antidémarrage, si tu avais vraiment un problème de codage, tu ne redémarrerai plus du tout.

Par contre le phénomène d'un capteur qui à chaud ce mettrai à déconner, ce serait plus probable.
Parce que, je suppose qu'à froid, tu n'as jamais eu de problème?

Pour les tester, il faut avoir les valeur de self, et d'amplitude de signal, mais communément c'est l'ECU qui s'occupe de ça.
Un vrai diagnostique à l'Op-Com, serait vraiment révélateur.
Les speedy et autres, ne sont pas outillé convenablement pour ce genre de diagnostic, plutôt poussé.
!

D'accord, merci pour ta réponse. 
Non il n'y a pas de différence, elle peut caler a froid, comme chaud, elle fait un peu ce qu'elle veux... c'est une voiture libre.

S'il ne coute pas trop chère je vais essayer de changer le capteur PMH histoire de voir s'il y a une différence notable.

J'ai 1000km a faire a la fin du mois il va falloir que je me dépêche et vite.

Hello a tous, petite mise a jour du sujet...

J'en profite, par ce que ce forum est cool et pratique.

2 ans après mon premier sujet, mon zaf calle toujours.
A priori, ça vient du calculateur qui est HS, soit par ce que l'ancien proprio a essayer une reprog, qui a merdée, soit un problème électro du genre condensateur HS ou quelque chose comme ça.
A savoir que certaines fois il ne reconnait plus ma clé principale et que je ne peut même plus ouvrir la voiture par le bouton de la clé.
Comme je le disait, elle calle toujours et ça le fait souvent quand je suis attelé, quand j'ai besoin de reprise en sortie de rond point ou au péage ... 
(ou quand je la tire a 150 alors qu'on est 4 dedans  )

A savoir également : la petite clé rouge et noir de secours, fonctionnait correctement en 2021 et ne fonctionne plus aujourd'hui, si je démarre avec, elle calle dans les 10 secondes.
J'ai également changer, l'alternateur, le capteur PMH, la réglette d'allumage, la sonde de débit d'air, en tentant de chercher la panne sans succès.

Ma question : 

Est ce que quelqu'un sait ou je peut trouver un calculateur car Opel a fait le même Diag et me demande de payer 600€ d'avance et 1 an minimum d'attente, pour un calculateur qu'ils n'ont pas car rupture de stock nationale.

Merci d'avance.

Tu dois pouvoir trouver un calculateur d'occasion correspondant au tien mais le hic c'est qu'il doit être reseté sur l'ancien véhicule pour que tu puisses entrer le code pin de ton véhicule avec un opcom /tech2 par exemple .

Le reset consiste à enlever l'ancien code pin de ancien véhicule ce n'est pas un reprogrammation.

Ah ouais c'est ce que je pensais... bah je vais passer chez Honda et puis voilà

Tu peux essayer de faire quand même une recherche avec le code exact de ton calculateur.
Il existe des sociétés spécialisées qui font les resets pour une centaine d'euros en plus.

Tu sais où je peux trouver son code ?
Et une boîte sérieuse qui gère ça ?
Par ce que mine de rien je fais quand même 1000 a 2000 km par mois...
J'ai juste peur de perdre le peu qu'il me reste dans cette histoire.

Tu verras le code avec ton Opcom si tu te connectes pour faire un diagnostique moteur.
Sinon tu l'auras sur le calculateur si tu le démontes.

Ok merci.
Affaire a suivre.

salut

avant d'incriminer le calculateur il faudrait pousser plus le diagnostique.

as tu vérifier la masse, les masses?

si tu veux un calculateur tu peux prendre un qui a la même reférence avec un immo off soit certains les vendents soit certains te proposent de te faire un immo off.

l'immo off c'est le fait de désactiver le système antivol le transpondeur et donc on peut démarrer n'importe quel véhicule sans avoir besoin de renseigner les codes immos