Infos sur la vanne EGR

Voici un article paru il y a quelques années
dans l'Auto Moto

[edit Drago]

Merci pour les photos, mais on n'a pas le droit (copyright) mets les liens stp c'est plus simple

Tu as encore le liens? cette article avait été très mal pris par certain constructeur automobile à l'époque...!

Mais c'est un très belle exemple de supercherie quoiqu'il en soit, donc faut le diffusé au plus de monde possible je pense

Oui, bonne lecture.

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Petite question aux pros de la mécanique et de cette p***** d'EGR...

A l'achat d'occase de mon Zaf, pour ne pas avoir de surprise, j'avais pensé à la case Reprog pour m'occuper (entre autres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...) de l'EGR.

On m'a expliqué que l'EGR ne m'embêterait plus car on la rendait inactive à 99%, et du coup que je ne devais plus m'en inquiéter...

Mais, étant un peu maniaque, je me demande quand-même si ça ne reste pas utile de la nettoyer un de ces jours...

Vous en pensez quoi? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben y jeté un coup n'y ferai pas de mal certes, mais si il te l'ont rendu inactive a 99%(pour les reprendre !)
tu risque vraiment pas grand chose à ce niveau, c'est quoi ta crainte exactement Gamberro

Moi j'ai démonter l'EGR et le papillon d'entrée, et c'est dans ce papillon que j'ai trouvé le plus de suies

Mouais...un p'ti coup d'oeil au passage au moment de changer le filtre à gazole me rassurera quand-même, ça ne mange pas de pain.

Ce n'est pas vraiment une crainte, juste une habitude d'être sceptique sur des solutions trop "parfaites" en théorie... comme les long-life, ou les filtres à gazole à changer tous les 60000... sans préciser au delà au grand public les conditions de conduite ou d'utilisation

Je sais que tous les retours de cette manip sur ce moteur sont très bons (et sur des milliers de km...), mais un excès de précautions m'a toujours collé à la peau!

Tu a raison, vaut mieux démonter de temps en temps, çà permet de se rassurer et de contrôler le moteur.
Voilà de quoi je parle.
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Effectivement! J'avais vu tes photos au moment où tu parlais de ton turbo je crois, mais je n'avais pas fait le rapprochement.

Et puis, une fois qu'on a sorti les outils, et comme c'est à peu près accessible...

A ouais quand même...!

Par contre c'est vachement gras comparé à moi, vous avez vu les tophs que j'ai posté sur mon post de la vanne EGR sur les 2.2DTI?

C'est mon turbo qui crache de l'huile.

A d'accord, sa veut dire que le mien est en bonne santé doc?

Djgoku26 a écrit:A d'accord, sa veut dire que le mien est en bonne santé doc?

A titre d'info , j'ai trouvé cet article dans un journal en date du 02 mai 2011 ...
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Si ca peut être utile ...........................

DavidV6 a écrit:

Djgoku26 a écrit:A d'accord, sa veut dire que le mien est en bonne santé doc?

Tu sais comment on peut faire la manip de Gamberro avec l'Opcom
pour rendre inactive la vanne EGR à 99,9 % ???

merlin42fr a écrit:
Tu sais comment on peut faire la manip de Gamberro avec l'Opcom
pour rendre inactive la vanne EGR à 99,9 % ???

Euh.... , la vanne EGR est gérée par l'ECU moteur donc, il faut modifier la carthographie moteur.
A l'Opcom c'est pas possible.

Mais tu es reprogrammer sur ton zafira ??

bas oui!
tu pense qu'ils l'ont fait à la reprog ???