Le zaf de soved [zaf B 1.7 cdti 110]

faut juste faire attention au train avant car quand on pousse fort en 1er 2eme ca a tendance a patiner   

Tu m'étonne!!!!    

Deja avec mon 1.8 140cv je cire pour un rien j'ose pas imaginer avec 165cv et le turbo   

Vivement les roulettes en 17 ca ira mieux je pense...  

mais j'ai jamais parlé de roulettes en 17 moi   

non je reste en 16 sauf ci je tombe vraiment sur la bonne occaz en 17 mais je ne cherche pas vraiment

soved a écrit:mais j'ai jamais parlé de roulettes en 17 moi   

non je reste en 16 sauf ci je tombe vraiment sur la bonne occaz en 17 mais je ne cherche pas vraiment  

C'est moiiii qui en parle!!!    
J'ai le meme que toi avec le toit pano, mais en 1.8 140, et je cire pour pas grand choses (plutot nerveux le 1. du coup MOI je me languis mes 17    

ha ok j'avait pas compris    

   
  

faudrait que tu nous présente une fois ton 1800cc   

Oui je pense que je vais le faire, vous avez tous ouvert un sujet sur vos Zaf et pas moi (tellement changé ces derniers temps) en plus je suis en pleines modifications dessus...  

il est vrais que depuis que je fréquente ce forum tu a changé souvent de véhicule

curieux de voir les modif que tu lui a fait   

soved a écrit:bon voila j'ai tente le 0 à 100 et j'ai fait une petite vidéo
 
désolé pour la qualité mais j'ai fait avec ce que j'avait et tout seul c'est pas facile   
 
voila le lien de la vidéo je ne sais pas comment la mètre directement donc ci un modérateur peut le faire merci
 

si je fait aussi une video pour tester le 0 a 100km   ,ba la video sera 2fois plus longue...   
sinon sympa les pedale   

OUAAAAH !! Il trace ton Zaf' !   
Et sa patine bien aussi   

Sa change quand c'est reprogrammé !   

Jonathan29600 a écrit:OUAAAAH !! Il trace ton Zaf' !   
Et sa patine bien aussi   

Sa change quand c'est reprogrammé !   

oui il trace   
et ca patine oui j'ai du relâcher un moment pour reprendre de l'adhérence avant de remettre la gomme

et je ne regrette pas du tout le reprog     

très jolie ton Zaf Soved

dommage que tu habites aussi loin de chez moi car j'ai à peu près le même problème d'aile que toi



je suis à peu près sur que ça pourrais se réparer sans passer par la case garage/assurance/franchise

merci Kar_ine

oui ton coup est tout afait reparable sans passer par la case carrosserie mais faut avoir un minimum de connaissanse dans le debossellage et te l'expliquer par ecrit c'est pas evident mais tu peux ressortir le gros en demontant le passage de roue interieur et en poussant avec des calles en bois tout doucement afin de repousser le plis en fessant attention de ne pas deformer toute l'aile

faut surtout un certain touché et de la méthode et c'est tout ce que je n'ai pas ..... suis un gros loozer

kar_ine a écrit:faut surtout un certain touché et de la méthode et c'est tout ce que je n'ai pas ..... suis un gros loozer

ci tout le monde savait tout faire on aurait plus besoin des artisans ce qui ne ferait pas leur affaires.

je revient un tour sur mon post

voila je vient de faire le premier passage au contrôle technique avec mon zaf et il est passé haut la main (ou plutôt le pneus  )

me voila tranquille pour 2 ans

maintenant je vais changé mes biellette de barre stab car j'ai le coté droit qui commence a faire "clac clac"

Tu es premier propriétaire que tu peux la repasser dans deux ans?

en fait c'est pas une question de nombre de proprio

il faut plusieurs condition pour y avoir droit

1. avoir moins de 100.000 kms
2. avoir aucune remarque au contrôle technique
3. ne pas avoir de retard a la visite du contrôle technique

Un de plus en bonne forme, aller, une demie heure et les biellettes de barre stab sont changé   

Laurent Gt a écrit:Un de plus en bonne forme, aller, une demie heure et les biellettes de barre stab sont changé   

oui il est en pleine forme

pour les biellettes oui c'est le temps qu'il a fallu pour le faire

soved a écrit:en fait c'est pas une question de nombre de proprio

il faut plusieurs condition pour y avoir droit

1. avoir moins de 100.000 kms
2. avoir aucune remarque au contrôle technique
3. ne pas avoir de retard a la visite du contrôle technique

Et bin non apparement parce que s'est se que je pensais aussi en achetant le mien.
Il avait 80000km, tjs entretenue et passer en temps et en heure au entretien et CT, et pourtant j'ai eu la bonne surprise de devoir le repasser pour le mois de février alors que je l'ai acheté en juin en plus.
J'ai sonné à la GOCA et ils m'ont dit que s'est parce que je suis deuxième proprio.

ben je suis deuxieme proprio aussi puisqu'il etait imatriculer au nom du garage avant que je l'achete

Ça a pas l'air facile votre histoire de control technique en Belgique.

Les intervalles de CT ne dépendent pas aussi de la couleur de la voiture ??

Bon allez je sors ......  

en fait c'est assez simple en temps normal

quand tu achete une voiture neuve ou comme moi de direction ou encore une occasion de moin de 4ans tu la passe la 1ere fois au bout de 4ans a compter de sa premiere mise en circulation

par apres c'est un passage tout les ans
exepter ci ton vehicule a moin de 100.000kms, na aucune remarque au 1er controle, et que tu na pas de retard dans la visite au controle il prolonge alors a 2ans pour la prochaine visite et puis ce sera tout les ans cet exeption est assez recente

voila
qui c'est qui dit que le Belge est compliqué