[Zafira A] Changement de rotule de direction

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Salut à tous,

un poto m'a demandé de l'aide pour changer ses rotules de direction qui ont du jeu et ne passent pas au CT, et comme d'hab j'ai dit oui!
ça n'a pas l'air sorcier (j'ai regardé quelques tutos pour d'autres voitures), et il fait refaire le parallélisme dans la foulée, mais y a-t'il quelque chose à laquelle je dois être particulièrement attentif?

Sur le Zaf A, ça a l'air d'être des rotules simples, avec 1 boulon, besoin d'un arrache rotule, ou je dégage le tout avec un bon coup de marteau?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] d'avance d'aider le jeune apprenti mécano qui fait mumuse sur les voitures des autres!

Gamberro a écrit:" ou je dégage le tout avec un bon coup de marteau?"

Mais trop

Dans l'absolue sachant que la rotule est morte, que tu lui mette des minasse dans la tête pour la décollé de
la fusée, sa changera pas grand chose à son avenir=>POUBELLE!
Donc oui tu peux y aller au marteau

Par contre prend bien attention à la position du contre écrou, question que le parallélisme ne soit pas trop
dé-varié avant qu'il soit re-régler!

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Quelqu'un connaît le couple de serrage pour le boulon des nouvelles rotules? Je pense que ce seront ses dernières (celles d'origine ont 190mkm!), mais autant faire ça bien!

Si sa peu t'aidé :

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Prend quand même un arrache rotule, çà évite les coups de marteau...

Mais j'aime bien cogner moi!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je vais demander autour de moi si un pote en a, juste histoire d'assurer le coup et de faire plus "pro"

Djgoku26 a écrit:Si sa peu t'aidé :

Of Course!!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc 6m.kg, c'est noté!

Petit retour, changement des rotules fait ce matin:

La première chose, c'est que ça ne présente aucune difficulté particulière, pas besoin d'arrache rotule car ça sort tout seul.
Les seuls soucis viennent du boulon de la rotule à sortir car l'ensemble de la fusée tourne en même temps, donc un peu galère, mais ok avec une bonne multiprise pour tenir. Deuxième souci, un des écrous qui bloque la rotule sur la barre de direction très grippé et dur à dévisser malgré tout le WD40, donc un coup de chaud et il a enfin bougé.

Prise de côte maniaque, donc aucun souci de parallélisme, même si celui-ci va être refait au changement des pneus dans la semaine.

A refaire, je ne mettrais pas de dégrippant au niveau de la fusée pour voir si c'est moins pénible de sortir le boulon de la rotule, puis la faire dégager avec le marteau ou l'arrache rotule.

Temps de réalisation en y allant tranquilou mon coquinou: 50mn.

Merci encore pour le couple de serrage, c'est quand-même mieux avec, sinon on ne sait jamais vraiment...

Du coup, ça m'a motivé, et je pense que je vais les faire sur bombinette Skoda car je pense qu'elles commencent à fatiguer (elles sont encore d'origine...)

Et ben nickel Gamberro

Je t'emmène la BM à réparer !!!


Tu va finir garagiste...
Dommage que tu n'a pas de fosse chez toi.

Merci les gars, mais j'ai juste changé 2 rotules, c'était pas un kit distribution non plus (ou un alternateur... )

Pour la BMW, t'as vraiment pas peur de la voir définitivement immobilisée!!! Et puis, je me régale en lisant tout ce que tu fais dessus, en plus de mes grands travaux pour l'arrivée du 3ème, c'est mon roman photos des vacances!

Gamberro a écrit:Merci les gars, mais j'ai juste changé 2 rorules, c'était pas un kit distribution non plus (ou un alternateur... )

Pour la BMW, t'as vraiment pas peur de la voir définitivement immobilisée!!! Et puis, je me régale en lisant tout ce que tu fais dessus, en plus de mes grands travaux pour l'arrivée du 3ème, c'est mon roman photos des vacances!

Bonjour à tous,

J'ai trouvé beaucoup de réponses à mon soucis de changement de la rotule de direction sur ce topic.

quelqu'un connait un tuto avec évantuellemnt des photos?

C'est + facile pour préparer "l'intervention"

Petit déterrage de sujet. Voilà je dois faire les miennes et éventuellement les rotules axiales, les deuxième vont ils bien à faire comme celles de direction ou c'est hard?
Pour le couple de serrage, quand on a pas de clé adéquat, on sert comme un bœuf lol ?

Voilà c'est mes seules question dans l'immédiat lol!!!

Bonne après midi.

J'ai fait mes rotules axiales sur laguna 2.
C'est simple à faire avec la clé spéciale.
Je peux te la vendre si tu en a besoin.

MP

Quelques photos de mes rotules.
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Renault donne 50 Nm pour la rotule axiale et 21 Nm pour la rotule de direction.
C'est ce que j'ai fait à la clé dynamométrique et aucun soucis.
D'ailleurs avec la fameuse clé pour rotule axiale.

Et tu as mis combien de temps pour les faire?

C'est assez rapide. 2 heures à peine. C'est de remettre les soufflets le plus long.

Ok merci pour les infos