[Zafira B 1.9 cdti] Boitier papillon.

Bonsoir,

Je possède un zaf cdti 1.9 120cv 130000km j'ai des accout moteur à 2000 et 2500 tm j'ai donc changer mas vanne egr et mon capteur et j'ai mis la bride les accout son toujours la, j'aimerais savoir la position du boitier papillon moteur à l'arrêt car le mien et ouvert de plus j'ai nettoyer ma vanne egr avant de partir en vacances en juin dans le sud 4000km après la vanne egr côté électronique aucune trace de suie sur le ressort est ce que ca peut venir du boitier papillon.

cdtl.

Bonjous,
je viens de demonter le boîtier papillon et dans compartiment mécanique et électrique il était rempli d'huiles noir de quoi cela peut provenir merci.
cdtl.

Bonsoir,
après un changement de boitier papillon y a t'il une reprogrammation merci.

ou as tu trouvé ton boitier papillon??

Bonsoir à côté de le vanne egr 3vis torx la vanne egr et relié dessus.

greglesec a écrit:ou as tu trouvé ton boitier papillon??

je pense qu'il voulait savoir ou tu avait acheter ton nouveau boitier papillon

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bjr pas 62 est ce que ton probleme a etait resolu apres le changement du boitier papillon car moi jai le meme probleme merci

Bjrs,
oui ça marche plus de problèmes.

ok merci moi je change le mien semaine prochaine jai trouvez un d'occassion et je voulez savoir si tu a fait une reprogrammation ou pas besoin merci

je viens au nouvelle ce matin'j'ai changer le boitier papillon trouvez occas sur le boncoin il était sale mais aprés un bon nettoyage il était tout propre alors j'en ai profiter pour redémonter ma vanne egr pour un nettoyage aussi et le capteur admission en meme temps
tout et remonter perdu un peut de temps des vis était tomber la je fait un essai et tout remarche plus de voyant allumer et elle ne se mais plus en mode dégrader mais oui il y a un mais j"ai la fiche du faisceau électrique du boitier papillon ne tient plus sur la fiche du boitier elle ne veut plus s'enclencher je pense la fiche plastique doit etre casser
je croit je vais la changer pour ne pas avoir de soucis avec

Bonjours,
oui j'ai refais une reprogrammation.

ok moi tout marche pour le moment sans reprogrammation

salut cette huile dans le boitier papillon c est pas trop normal
moi je regarderais le turbo et l etat de propetée de l echangeur air-air
car cette huile elle vient bien de quelque part

C'est la segmentation du turbo qui est fatiguée.

Salut à tous.
J'ai eu la même mésaventure avec le boitier papillon en août 2015 et je l'ai nettoyé. Je trouve que depuis rien a changé, l'impression de rouler sans turbo....
Pour ce qui est de la présence "d'huile" (qui n'en ai peut-être pas car l'huile est diélectrique et du coup pas coupable de court-circuit) serait-ce possible que ce soit du à l'écoulement le long de l'axe du papillon ????
J'attends mon OPCOM pour savoir si je peux tester l'ouverture de ce papillon.....
En attendant je vais l'ouvrir pour voir si besoin "encore" d'un nettoyage.... et je vais en profiter pour faire tout le circuit d'admission d'air avec peut-être le collecteur....
Photo à venir.

DavidV6 tu dis que la segmentation du turbo est fatiguée...... comment peut-on savoir si c'est bien cela ?
Et concernant mon manque de pêche, comment ou peut-on tester la géo variable sans tout démonter ???

bjr egalement comme vous probleme d huile ds le compartiment circuit imprimé
Davidv6 tu parles que les garnitures du turbo seraient fatiguées...
ca m arrivent de temps a autre un peu de fumée bleu a chaud en roulant du genre 5 secondes mais c est aaléatoire... ca pourrait venir du turbo alors??
Mon soucis premier c est qu elle se mets en mode degradé code erreur ecm 112562 aprés 30 min d arret elle redemarre nickel en mode normal le defaut tjrs ecrit et ce matin j ai mis le contaact plus de defaut d affiché...
Un court circuit a la masse apparament ce defaut je me suis dit que c est l huile presente sur la piste du boitier papillon nn?

Merci pr vos reponses