problème démarrage

Bonjour le fofo, depuis une petite semaine j'ai un gros problème de démarrage a froid comme à chaud . Je me suis aperçu quand débranchant la fiche de la sonde de température ldc elle démarre mieux en insistant un peux et quelque fois au 1/4 de tour et remonte dans les tours, donc je la change et elle refait la même chose avec grosse fumée au démarrage de couleur bleu avec un peux de blanc ce quelle faisait avant aussi de changer la sonde. En roulant 2 ou 3 km elle ne fume plus et aussi a partir de 3000tr le turbo fait un bruit de toupie et le témoin clé s'allume et me redemande de l'huile.. Ce que j'ai changé,

PS/ c'est la voiture de ma femme un zafira 2.0 dti 16v 100cv de 2001 avec 220 000 km

1/ bougies
2/ durites de retour de gasoil
3/ système de préchauffage
4/ toutes les durites de dépression
5/ joints d'injecteur
6/ capteur de dépression
7/ débitmètre
8/ support de gasoil plus filtre plus joint
9/ vanne egr

Merci pour votre aide car là je sèche .

Si tu as la possibilité, depose la durite d'air du turbo pour avoir accès aux pales et contrôle les jeux axial et radial ainsi que la présence d'huile. Regarde aussi ton niveau d'huile avec la voiture garée sur un sol de niveau ( ton Zaf ne doit pas bouger quand tu le laisse sans frein à main). Sinon apres faudra voir côté pompe, tu as moyen de regarder les codes défauts ?

Merci de me répondre bobol73, pour l'instant je peux pas regarder les codes défaut car j'ai rien pour ça, sinon coter huile il m'en manque mon ordinateur de bord me le signal.

Ok ça colle bien avec la fumée gris bleu, verifi ton turbo comme je te l'ai dit. Sinon malheureusement faudra voir la segmentation un manque de compression colle bien aussi avec tes symptômes.

Un démarrage difficile peut être causé par le turbo ?

Non, mais une consommation d'huile et une fumée bleu à l'échappement oui !
Par contre une segmentation HS (manque de compression) tu auras la fumée à l'échappement la consommation d'huile et la difficulté à démarrer surtout avec des températures douces : un diesel a besoin de beaucoup de compression pour compresser l'air et le faire suffisamment chauffer pour créer l'autocombustion du gasoil.
A froid il fait pas assez froid pour commander assez longtemps le préchauffage et à chaud le préchauffage n'est pas commandé et quand tu débranche ta sonde, le préchauffage est commandé plus longtemps donc le démarrage est facilité.
J'espère juste pour toi que je me trompe ! Tu peux essayer de démarrer au Start pilote pour voir.

Donc d'après toi es ce que je fais tester les cylindres ?

Commence par faire ce que tu peux faire toi même pour affiner au mieux le diagnostique, donc verifi ton turbo, regarde dans ton filtre à air si tu a de l'huile, regarde bien autours du moteur s'il y a une fuite d'huile.
Ensuite si l'état de ton moteur devient vraiment suspect effectivement tu pourras faire prendre les compressions pour être sur.
Il se peut aussi que tu ais plusieurs soucis car d'après tous ce que tu dis le turbo fait un coupable idéal mais ca n'explique pas les difficultés de démarrage sauf s'il y a un autre problème !

Ok merci je vais faire tout sa et je reviens vers vous .