apres changement de pompe injection mon zaf ne redémarre pas

bon le gazole n arrive pas jus-qu au filtre a gazole je pense a la pompe qui est sur le réservoir qui doit être hs donc j ai décidée de démonter le réservoir pour regarder de plus pres

Il n'y a pas de pompe dans le réservoir.
Il faut une pompe électrique comme je l'ai dis.
Le temps du démontage le go a du repartir au réservoir.

bon j ai regarder au reservoir ben rien je n arrive toujours pas a la remettre en route donc je me demande si ca serait pas l anti demarrage qui merde car c est vraiment une drole a ffaire sinon je la met au cimetiere des zafira

rend fou c'est pompe injection de zafira ....

Si l'anti démarrage déconne tu a la clef qui reste allumé au tableau de bord.

j ai la clee et la voiture ki reste kan j essai de demarer

salut dit moi desole je m incrute dans le sujet mais dit moi ja i parcourue tout ce que tu a ecrie sur ton souci de demarrage effectivement il y a un souci qui net a mon avis pas trop compliquer a faire pour l avoir sur ma facture d achats de mon zaf le mec a qui je l aie acheter venais tous juste de changer la pompe cet vrais il a payer une blinde chez opel env (2400 euro ttc) mais voila j ai lue dans la facture le suivant

1 pompe neuve remplacement numero x
2 il a fallu reprogrammer le calculateur avec les numero sur la car pass
3 re codee les clees de demarrage
4 essais demarrage vehicule ok j ai sautee quel paragraphe car moi il a fait la totale joint injecteur calibrage chaine de distri nettoy cahe culbuteur plus chamgement vanne egr ect mais jusqua aujourd hui elle a 327000 une pendule quelque brouttille d usure normale mais aucune panne importante

Il n'y a pas de programmation a faire quand on change une psg5.
Uniquement sur psg16.
J'ai fait ma pompe il y a 2 ans. C'était une psg5 et je n'ai rien programmé.
Essai avec la deuxième clef.

oui mais on ma dit que c etait juste un soucie de re amorcage comme je c est c est une ps5 ma pompe je n ai qu une seul fiche et j ai deja essayer le double de clées mais rien ni fait elle ne veux pas remettre en route

j ai tous le circuit ki est vide en sachant ke je n est pas de pompe electrique je voudrai un truc simple en partant du reservoir au filtre du filtre a la pompe et de la pompe au retour reservoir

La RTA est assez claire sur le sujet.
Mettre l'outil KM-?????? Qui n'est rien d'autre qu'une pompe électrique sur le retour au niveau du tablier vers le filtre.
Activer la pompe quelques minutes.
Démarrer le moteur avec la pompe toujours en route et laissez tourner quelques minutes.
Arretez le moteur, retirer la pompe et rebrancher le retour.
Démarrer le moteur et laisser tourner quelques minutes.
Après on peu bricoler, détruire démarreur et batterie et pestiferer.

Perso j'ai fait l'outil KM-???? avec quelque bout de durite adéquat et une pompe a essence de voiture acheté 10 euros a la casse.
Sa marche tres bien et je purge sans effort en point de temps sans tuer mon démarreur et ma batterie.
Surtout qu'au changement de filtre c'est la meme procédure.

artoutitou peux tu me montrer une foto de cette pompe ke tu as faite et j ai pas la rta tu dit de mettre ca sur le retour gazoil

bon j airéassayer de demarée a la batterie pas moyen j ai mis le gazoil a ras bor et tracter la voiture elle ne demarre toujours pas et en essayant de mettre en route le seul voyant qui reste allumer c 'est la voiture avec la clées donc je pense qu'il me faut bien la puce d anti demarrage d ou provient ma pompe pour pouvoir repartir

Je pense surtout que quand on s'aventure dans se genre d'intervention on est un minimum outillé.
Au moins la RTA et une interface OBD pour savoir ce qu'il y a.
La supposition en matière de voiture électronique n'a pas sa place.
Et demander ce que sa peut être relève de la voyance.
Si c'est bien une psg5 la puce n'a rien a voir.

c es bien une psg 5 je ne vois que ca car elle refuse de demarer

3615 madame Irma.

deja ce n est pas moi ki ai changer la pompe c est un mecano moi je cherche juste a remettre en route apres le mecano j ai appeller un copain pour chercher si il y avais des deffauts mais rien

Si un témoin s'allume c'est qu'il y a un défaut.
On peu voir aussi si l'anti-démarrage se deverouille bien.
Mais sans rien on ne fait rien.

quand j ai tracter la voiture j ai mis la 2 eme et le seul temoins qui rester etait la voiture et la clée c est tous

artoutitou a écrit:3615 madame Irma.

zafira59159 a écrit:quand j ai tracter la voiture j ai mis la 2 eme et le seul temoins qui rester etait la voiture et la clée c est tous

Si je ne dis pas de bêtises, le témoin voiture/clé reste allumé une dizaine de secondes après le démarrage du moteur....
Alors tant que le moteur n'est pas lancé, qu'il resté allumé me paraît normal....

wavet a écrit:

zafira59159 a écrit:quand j ai tracter la voiture j ai mis la 2 eme et le seul temoins qui rester etait la voiture et la clée c est tous

Si je ne dis pas de bêtises, le témoin voiture/clé reste allumé une dizaine de secondes après le démarrage du moteur....
Alors tant que le moteur n'est pas lancé, qu'il resté allumé me paraît normal....

faut pas que le cle clignote ... anti demarage

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faut  pas que le cle  clignote ... anti demarage [/quote]
Si il clignote pas bon mais si il reste allumé c'est pas lui le problème.

donc se n ai pas l anti demarage qui m embette c est donc le gazoil qui fait des sienne on dirai k il lui manque pas grand chose pour demaréeet le tuyeaux de retour gazoil qui repard au reservoir est vide c est normal? en sachant ke j ai demonter le reservoir et souffler tous les tuyeaux carburant.

À mon avis il faut purger tous les tuyaux de l'air qui s'y trouve.

il faut que je fasse un systeme avec une pompe pour pouvoir chasser tous l air qu il y a dans les tuyeau je vais essayer avec une pompe a essence ou avec une pompe de lave glace