LE ZAF BLACKBARJ [Zafira A 2.0 16V OPC]

Oh lalala lala



Tu as quitté le monde obscure du diesel

Ya pas a dire tu as du boulot...

Si boitier il y a, les raccordement se font soit sur les injecteurs, les sondes lambdas et ou le débimétre. Repro spéciale éthanol il doit pas l'avoir vu les codes (voir si il a des injecteurs de Z20LEH ?).

Après avoir effacé les codes ils reviennent ?

+1 avec Pierrot, essaye un plein de SP98 aprés avoir bien vider celui actuel et voit se que ça donne.

Est ce que tu continuera a rouler a l'E85 ou pas du tout ?

En tout cas ill va bien revivre entre tes mains

salut Laurent.
J'attendais ton petit retour.
En effet je doute qu'il y est eu quoique ce soit sur l'histoire du kit éthanol, déjà il serait branché sur la batterie... Il n'y a rien comme tu peux le remarquer .
Oui je pense passer à l'éthanol directement avec réflexion au tarif de mettre dans un boîtier ça serait le tarif pour une reprogrammation, je pense enfin d'après ce que j'ai lu dans vos topics.
Je crois qu'on va devoir se voir pour que tu lorgnes sur la bête malade.
En a parlé avec Pierrot ,dans la semaine je pense le voir aussi.
Il y a du taf , en premier s'occuper des poumons et du cœur ensuite ... On verra pour le restylage

Salut,
un boitier ne sera pas aussi efficace qu'une reprog, surtout pour rouler a l'e85.

Une reprog faut compter 600€ chez lr perf pour la carto sur mesure e-85, une vingtaine de chx en plus avec les injecteurs d'origine, après avec des injecteurs plus gros, donc de LEH, la gain sera plus gros

on y va quand...
Tu fais quoi cette après midi ?

cet aprém, rien.

Ben si tu vas looker la blackbarj.

ok

Pas cette après midi mais oui ça peu se faire

Dommage j'ai vendu mon turbo de LEH la semaine dernière

Surtout pas de boitier éthanol, ça ne faut rien, si tu veux quelque choses de stable c'est passage par la casse reprogrammation.

Si dans le doute tu veux être sur d'avoir un carto d'origine, je peux te mettre celle du zaf de Pierrot.

Ha oui oui

petite après midi bien sympa avec barjman

on a trouvé le boitier, il est branché sur la sonde lambda 1, et c'est tout. Sinon, j'y ai remplacé les bougies 2 électrode pour celle du LEH que j'avais, moins de 10000kms (elle était en meilleur état) après j'ai rien vu de particulier, pas de fuite d'huile au joints du collecteur comme j'avais, boitier papillon propre, bref

petite photo, mais mauvaise qualité, tu les mettra toi

Maintenant tu peux virer le boitier et rouler au SP98, ça lui fera du plus grand bien.

Surtout plus de bougies double électrodes ça n'aime pas du tout, et l'écartement est très important aussi.

Turbo d'origine ?

turbo du let ouai, pour les bougies c'est bien ce qu'il me semblais, donc c'est bon maintenant

j'ai vérifé le petit clapet qui est entre le couvre culasse et le papillon, il est ok

turbo a changer par sécurité, le joint d'embase du reniflard d'huile, et des petites bricole pour qu'il respire a plein poumon
Tu lui mettra la ph 1 reddot

pierrot42 a écrit:petite après midi bien sympa avec barjman

on a trouvé le boitier, il est branché sur la sonde lambda 1, et c'est tout. Sinon, j'y ai remplacé les bougies 2 électrode pour celle du LEH que j'avais, moins de 10000kms (elle était en meilleur état) après j'ai rien vu de particulier, pas de fuite d'huile au joints du collecteur comme j'avais, boitier papillon propre, bref

petite photo, mais mauvaise qualité, tu les mettra toi  

ça fait plaisir de voir les membres qui s'entraident !

@Laurent, le OB c'est bien 0.7 bar d'origine? donc 168kpa c'est ok?

Il me semble.

j'ai passé une superbe apres midi, je remercie toute ta famille Pierrot:coucou: , c'était sympa a refaire si l'occasion se présente. pour les bougies et pour les joints

@karim , comme tu dis ça c'est cool .

super les photos
ça doit faire bizarre de se voir ..
chapeau ...

Sympa l'entraide au delà du forum et merci de le faire partager en photo pour ceux qui sont resté derrière l'écran

pas bizarre non , on concrétise
karim si on devait se voir tu serait collé a ta lingette pour nous les briquer nos voitures
tellement que tu es aimes ces zafiras

si tu viens mon poto ..
un bon couscous t'attend ... a la maison
pas de ralouffffffffffffff

je prends note

signé :Ton cochonou préféré

@laurent , les boites a air cdti ,c'est uniquement le dessus qui est intéressant a récupérer?
au faite pourquoi ne pas retourner la parti superieur? pas faisable je suppose?
un turbo z20leh d'occasion ,ca se trouve a combien , approximatif?
que faut il changer en plus? injecteurs? chez courtenay il n'y a pas un kit qui se vendrait par hasard?

Oh cas où demain je ne travaille pas...

La boîte à air d'origine ne se retourne pas sinon tu te retrouve avec le débitmètre dans l'aile et aucune durite ne peux se raccorder, il faut prendre la boîte à air complète de CDTI Astra h ou zafira B (que le couvercle n'ira pas pas sur la boîte d'origine, il faut compter en moyenne 50€ d'occasion), à cela il faut le kit durite silicone sur eBay pour raccorder le débitmètre au turbo et le reniflard, sinon boîte à air de z22se Astra G ou zafira À et tu gars tes durites juste le reniflard à trouver comment le raccorder.

https://www.forum-zafira.com/t5925-zafira-opc-suppression-plenum?highlight=Plenum

Mon turbo de leh je l'ai vendu 180 j'en voulais 250€, il avait 160000km (pas de jeux) et le collecteur avait 5000km; mais pas évident d'en trouver qui n'ont pas le collecteur fisuré tout comme celui d'origine.

Que faut-il pour rouler à l'éthanol ?
Injecteurs de Z20LEH et une reprogrammation de l'écu moteur afin de gérer l'avance pour l'E85.

de ton retour!
dit moi chez courteney , j'ai un peu de mal a mis retrouver, il y a un kit turbo et collecteur?
pour les injecteurs on peut quand meme les mettre meme si pour l'instant je ne me mets pas entierement a l'ethanol?