mon zafira design

javais tout le bazar derrière mais bon il est un poil plus bas a l'arrière qu'a l'avant

Tu as de la marge pour pouvoir le relever ?

pas trop derrière je voulais l'aligner devant mais après je suis vraiment trop bas

Rabaisse pas plus devant

je le fais pas ou je peux plus passer les ralentisseurs

Ça risque d'étre juste aussi si tu reléve l'arriére, ça va automatiquement mettre le pare choc avant plus bas

oui et non. Comme le bas du PC avant est en "oblique", lever l'arriere le mettrait de niveau, et du coup tu peux gagner quelques mm, et donc moins frotter !

disons qu'en ce moment je n'est pas trop le temps, je n'ai même pas encore changer mes disques et plaquettes à l'arrière et je vous dit pas les autres voitures, la poussière s'accumule dessus, c'est la m...e

Je crois que l'on est tous pareil a courir derriére le temps

Laurent Gt a écrit:Je crois que l'on est tous pareil a courir derriére le temps

eh oui

coucou tout le monde , me revoilou, désolé de ne pas avoir posté avant, j'étais pas mal prit à droite et à gauche bref je ne vous avais pas oublié,

Heu ! Au plaisir de te relire

Toujouy aussi bien ce zaf D.E. ?

Coucou Gégé, je pensais justement a toi pendant mais vacances quand j'ai frotter 2 a 3 fois la petite barrette sous le pare choc avant alors que je ne suis pas rabaissé

salut les gars vous me manquiez , le zaf approche gentiment des 200 000km et il frotte toujours autant

200000, les paquerettes vont bientôt s'incliner devant ton rabaissement pour ne pas se faire frotter les pétales

Il est temps de passer au B !

pas gentil, moqueur , je dois démonter les amorto avant pour changer les butées, sa a du les secouer, sa tape devant , je pense que c'est pas fait pour rouler aussi bas et vite

DaiGey a écrit:Il est temps de passer au B !

j'aimerais bien mais je vais me remettre sur mes autres voitures, il faudra qu'il fasse encore un peu

gegechrono a écrit:pas gentil, moqueur , je dois démonter les amorto avant pour changer les butées, sa a du les secouer, sa tape devant , je pense que c'est pas fait pour rouler aussi bas et vite

Aussi bas certainement, aussi vite si c'est comme le mien il bloque a 190 mode vacance

gegechrono a écrit:J'aimerais bien mais je vais me remettre sur mes autres voitures, il faudra qu'il fasse encore un peu

Tu as bien raison

hé hé tu lui donnes encore, par contre j'ai du le traiter pendant les vacances, j'ai choper la bactérie dans le gasoil, il fumait et il tirait plus rien , j'ai cru que j'avais le turbo en bas mais il fumait tout noir et maintenant nickel

Il y a été tout seul comme un grand, puis plus rien a 190 méme avec l'élan

Une bactérie dans le gas oil ou font de cuve

mon frère m'en avait parlé, les cars tombait en panne suite à une bactérie dans le gasoil, le problème est que maintenant nous la retrouvons dans nos réservoir, sa encrasse les filtres à gasoil et sa encrasse les injecteurs et tu tombes en panne, quand j'ai démonté mon filtre qui n'était pas vieux , il était tout noir et visqueux et j'ai mis une dose de produit dans mon réservoir. Regarde sur le net, le paquet de sujet, _il a tourné comme une patate pendant 1 plein et maintenant nickel. regarde sur le net

Ok merci, et ça peut arriver quelque soit la station service bon marché ou grande marque ?

Tiens, je ne connaissais pas cette histoire de bactérie! Raison de plus de changer souvent le filtre à gasoil!

pareil, c'est à force de mélanger les gasoils de mauvaises qualités et bien sur l'eau s'en est mêlé et nos moteurs n'aiment pas trop sa, personne n'a voulu en parler mais sa fait un moment que sa dure et certaines voitures récentes sont tombées en panne suite à cette cochonnerie donc les garages ont du réagir.

Salut Gegechrone,

Alors, quoi de neuf ?