Problème pompe injection zafira 2.0 dti 2002

Il est vert foncé pour rénové les plastic moi c'est est décapeur thermique et huile

Aussi mais pas intérêt à ce louper avec le décapeur

Sa c est sur sinon sa crame

Bon vu le temps superbe démontage des feu avant arrière pour une rénove

On voie bien la différence des deux avant l arrière c est moins criant en photo

Bon sa m aura occuper les 4 fini

oui j'avoue qu'on voit la différence sur les feux donc pour moi ce midi démarrage niquel et tour du quartier,donc plus de code p1660 mais p0400(EGR) j'ai donc jouer un peu avec les valeurs et j'ai remarquer un changement en modifiant mais quel est le réglage optimal.

Re bonjour à tous,voiture toujours en état de fonctionnement et le voyant voiture plus clé qui s'affiche de temp en temp et une légère perte de puissance,l egr est commandé donc pour le moment je roule comme sa,est ce dangereux ?

Disons que tu risque une déconvenue surprenante, si tu anticipe mal une perte de puissance à un moment qui ne t'arrange pas, un dépassement à haute vitesse(autoroute), un évitement rapide, ect, bim rideau...!
Donc potentiellement ça reste relativement dangereux sous ces conditions   .

Que de la ville tant que j'ai encore le défaut mais c'est entre 2000 et 3000 tours

Bebert effectivement le seul souci que tu risque c'est la mise en mode degradé lorsque sa arrive sa fait bizarre

Sa fait quoi de spécial,car quand le voyant s'affiche je perd un peu dans les Tours mais vraiment minime ... bougies de préchauffage possible ?

BEBERT56 a écrit:Sa fait quoi de spécial,car quand le voyant s'affiche je perd un peu dans les Tours mais vraiment minime ... bougies de préchauffage possible ?

La perte de puissance te bride à 2500tr et plus d accélération c est mou à la place non les bougie de prechauffage serve juste au démarrage pas en roulant

Salut a tous et bon weekend pour ceux qui le sont comme moi avec le voyant qui s'allume de Temp en Temp déjà 80 KM effectué.

vannes egr en attente,encore une question comme dab


Est ce que les électrovannes de dépression ce nettoie ?


Djgoku26 jolie zaf.....designe edition non ?.......et jerome17 pour toi sa donne quoi
?

Hey BEBERT56

Oui c'est ça, un pti Design Edition de 2004, que j'ai enfin équipé du GPS d'origine cette été

Pour te répondre, une électrovanne pneumatique, ça ne ce nettoie jamais, ou quand tu dois la nettoyer, c'est que c'est déjà trop tard...!
Tu as un petit poumon, qui est monté sur la partie basse de électrovanne, qui fait filtre à air, à ne surtout pas enlever, mais que tu peux néanmoins retirer, uniquement pour le soufflé, ou vérifier qu'il n'est pas colmaté(eau, boue, graisse, huile, etc...!).
Petite anecdote, passé une époque, à chaque fois qui pleuvait assez fort, je me retrouvais avec mon Zafira qui n’avançait plus, plus de charge turbo en fait, et bien en cherchant, je me suis rendu compte que de l'eau stagnait sur ce petit poumon, par je ne sais quel phénomène d’ailleurs.
Et bien une fois soufflé pour qu'il soit bien sec, et remis en place, j'avais de nouveau ma charge turbo qui refonctionnait, et
depuis même par forte pluie, je n'ai plus jamais eu ce dysfonctionnement.
Pas mal hein   !

Re salut donc sa y est egr changer aujourd'hui et pas de problème pour le moment,avec une conso au ralenti à 0.7 au lieu de 1.2 je suis ravie et j'ai nettoyé tte les électrovannes avec du nettoyant frein et bien sécher et abusé toute l huile donc problème résolu.....à très vite pour la photo de mon Zafira...

BEBERT56 a écrit:Re salut donc sa y est egr changer aujourd'hui et pas de problème pour le moment,avec une conso au ralenti à 0.7 au lieu de 1.2 je suis ravie et j'ai nettoyé tte les électrovannes avec du nettoyant frein et bien sécher et abusé toute l huile donc problème résolu.....à très vite pour la photo de mon Zafira...

Nikel bebert moi pompe à injection changer les fil de l electovanne réisoler dessuite aujourd'hui et ma grosse et revenu enfin demain je M occupe des plaquette arrière et finir tous le démontage de la donneuse qui va pas être fait un un jour comme sa j'ai cas tous le moteur en double