[Zafira B 1.7 CDTI 125] Boite de vitesse bloquée

Bonjour à tous,

Vendredi soir je suis tombé en panne avec mon Zafira B de 2008 ! La boite de vitesse s'est complètement bloquée ! Impossible de passer les vitesses ! Pourtant mon embrayage, volant moteur et un support moteur ont été changés il y a environ 3 mois alors je ne comprends pas trop ce qui a pu se passer  :bah

Du coup Samedi matin obligé d'appeler un dépanneur et de la faire déposer chez Opel ! J'y vais tout à l'heure pour déposer les clefs donc j'en serai plus dans la semaine.

Si quelqu'un a déjà eu ça, je suis preneur pour un retour d'informations  

Ils ont bien remis de l’huile dans la boite j’espère

Pardon c’est pas rigolo

Toutes les vitesses ne passaient plus ?

Bonjour, la marche arrière fonctionne puisque le dépanneur la mise comme ça sur son plateau.

Pour l'instant ça va faire une semaine qu'elle est chez Opel et ils n'y ont toujours pas touché !

C'est Opel qui t'a fait les travaux il y a 3 mois ?

Non c'est mon beau frère qui est mécano chez Citroën qui me l'a fait.

En fait il nous faudrait beaucoup plus d'infos pour essayer de déterminer l'origine de ton problème.
Quand tu dis que la Boite est bloquée tu veux dire qu'elle est restée sur une vitesse et impossible de la sortir ou bien quand elle est au point mort les vitesses ne passent pas ? Est ce que les vitesses passent moteur à l'arrêt ? Avant le blocage est ce que tu as entendu des bruits etranges ?
Une Boite avant de lâcher donne toujours des signes de faiblesse et émet des bruits si tu n'a rien eu de tout ça il se peut que ce soit juste un problème de câble de commande. Une bonne manière aussi de voir si la Boite à laché c'est de la vidanger pour voir la couleur de l'huile et la présence d'éventuels morceaux.

Bobol78 a écrit:Quand tu dis que la Boite est bloquée tu veux dire qu'elle est restée sur une vitesse et impossible de la sortir ou bien quand elle est au point mort les vitesses ne passent pas ?

Bin en fait le levier bouge mais les vitesses ne s'enclenche pas. Par contre le dépanneur a réussi à mettre la voiture en marche arrière sur son camion.

Bobol78 a écrit:Est ce que les vitesses passent moteur à l'arrêt ?

Non.

Bobol78 a écrit:Avant le blocage est ce que tu as entendu des bruits etranges

Oui j'ai entendu un "gling gling" comme si quelque chose c'était décroché.

Bobol78 a écrit:Une bonne manière aussi de voir si la Boite à laché c'est de la vidanger pour voir la couleur de l'huile et la présence d'éventuels morceaux.

C'est pour ça que j'aimerai bien que Opel s'en occupe ! Une semaine qu'elle est la bas et elle n'a pas bougée d'un centimètre ! J'espére qu'il s vont y regarder cette semaine !

cette histoire va te couter un bras ..

karimdu13 a écrit:cette histoire  va te couter un bras ..

Je ne fais pas d'illusion ! Je sais que ça va me coûter cher ..... Le pire c'est que je viens de dépenser 1500€ pour l'embrayage et volant moteur pour anticiper une éventuelle panne

Avec un peu de chance, c'est juste une vis ou une articulation de la timonerie qui s'est barré, ou déboité.

Djgoku26 a écrit:Avec un peu de chance, c'est juste une vis ou une articulation de la timonerie qui s'est barré, ou déboité.

J’espère que tu as raison ! Mais j'aimerai bien que Opel se bouge un peu pour y regarder !

S'il y a eu du bruit et que les vitesses ne passent plus même moteur à l'arrêt ça sent pas très bon, une vidange et inspection de l'huile ne coûte pas grand chose et ca te permettra d'être fixé.

Je viens d'appeler Opel et pour l'instant ils n'ont toujours pas diagnostiqué la panne ! Le mec de l'atelier me dit qu'ils ont 3 semaines de délai ! C'est énorme !! Bref ils s'en occupe la semaine prochaine !

Bonjour à tous,

Bon et bien je dois avoué qu'on est plus vite servi en étant un "sale con" puisque Opel m'on appelé ce matin pour donner la cause de la panne !

Verdict : Roulement de boite HS ! Donc boite de vitesse à changer ! Le point positif c'est que étant donné le faible kilométrage du véhicule pour ce genre de panne (165000 kms) Opel prend 25% à sa charge mais malgré cette prise en charge il me reste 2700€
à sortir !

La référence de la boîte est une MD99M enfin c'est ce qu'il y a sur le devis ....

Ok au moins t'es fixé, par contre 2700 euros ça reste cher. Essais de trouver une Boite d'occasion et un garagiste qui te la monte tu devrais t'en tirer pour moins cher.
Pour la référence de la Boite c'est juste une M32 légèrement améliorée, mais justement moi qui je pensais que les dernières M32 avaient été modifiées pour éviter que les roulements lâchent prématurément, bah apparement c'est pas le cas !!

je le savais
son completement fou de chez fou opel ............
a ce prix la ..tu prend un zaf b docas ..ta toute les pieces en double serieux ...

Au vue du tarif que tu indique, c’est pour une boîte neuve(neanmoins échange standard certainement), ils t’ont proposé une pièce d’occasion également, ils me semblent qu’il y a loi qui est passé ya pas longtemps, obligant les professionnels de l’automobile, à proposer des pièces d’occasions.

karimdu13 a écrit:je le savais  
son completement fou de chez fou opel ............
a ce prix la  ..tu prend un zaf b docas ..ta toute les pieces en double  serieux ...  

Mais carrément !

Bonsoir,
je sais si sa peu t'aider ou pas mais j'ai trouver sa

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790 euros une M32 remise à neuf et livrée c'est pas mal du tout, en plus il te file l'huile Opel qui va avec !!
Reste plus qu'à trouver un garage ou un pote mécano pour la monter !!

Djgoku26 a écrit:ils me semblent qu’il y a loi qui est passé ya pas longtemps, obligant les professionnels de l’automobile, à proposer des pièces d’occasions.

Slt, effectivement cette loi est passée.

Apres, faut aussi voir avec ton assurance, as-tu bien lu tes CGV, certaines prennent en charge les reparations ou au minimum les prix des pieces en "reconditionnées"

La loi est passée mais c'est surtout les carrossiers peintre qui sont visée par cette loi, car rappelons quand même que pour les pieces mécanique ça fait deja très longtemps que les garagistes ne proposent pas que du neuf et ça s'appelle de l'échange standard ! On a tous tendance à oublier que l'échange standard n'est rien d'autre qu'une vieille piece plus ou moins bien réparée !

La loi parle de pièces de re-emploi pourtant, extrait illustratif:

‘Le texte limite l’obligation du garagiste de proposer des pièces d’occasion aux :
- pièces de carrosserie amovibles ;
- pièces de garnissage intérieur et de la sellerie ;
- vitrages non collés ;
- pièces optiques ;
- pièces mécaniques ou électroniques, à l'exception de celles faisant partie des trains roulants, des éléments de la direction, des organes de freinage, des éléments de liaison au sol qui sont assemblés, soumis à usure mécanique et non démontables.´

Ya une certaine ambiguïtés quant à la mention «  train roulant » je trouve

bonjour,

Pour ma part j'ai trouvé une boite M32 dans une casse il y a un peu plus d'un an et mon garagiste me l'a posé et le tout m'a couté 800 € donc explore cette piste