Problème de voyant ESP et ABS

[quote="Kawarji"]

Djgoku26 a écrit: je te donnerai une astuce pour voir si c'est vraiment ton nouveau capteur qui est naze!

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Bonjour Djgoku26,

LA SOLUTION..........S.......T.........P........IL VA ME RENDRE FOU CE PROBLEME.......THANK YOU.......

Kawarji a écrit:

Kawarji a écrit:

Djgoku26 a écrit: je te donnerai une astuce pour voir si c'est vraiment ton nouveau capteur qui est naze!

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Bonjour Djgoku26,

LA SOLUTION..........S.......T.........P........IL VA ME RENDRE FOU CE PROBLEME.......THANK YOU.......

Kawarji !

En fait y a deux façons de tester.
La première, c'est avec le monitoring sous Op-Com, il faut lever chacune des roues, et voir si pour chaque roues, on a une valeur de vitesse qui s'affiche.

Sinon voici l'autre(tiré de la RTA):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Djgoku26 a écrit: Kawarji !

En fait y a deux façons de tester.
La première, c'est avec le monitoring sous Op-Com, il faut lever chacune des roues, et voir si pour chaque roues, on a une valeur de vitesse qui s'affiche.

Sinon voici l'autre(tiré de la RTA):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Je vais déja testé à l'Op-Com.

Merci Djgoku26 pour l'astuce

Salut les amis,

PS/ Lire plus haut mon histoire pour mieux comprendre mon problème.

Bon je viens de changer le capteur d'ABS que j'ai commandé chez Yakaroulé et j'ai toujours le même problème plus de compteur, plus de kilométrage et même régulateur de vitesse ne fonctionne plus et j'ai toujours les voyants ESP et ABS d'allumé.

J'ai repassé l'OP.Com pour essayé d’effacer les voyants toujours pareille, j'ai débranché et rebranché ma batterie pour voir et cela n'as rien changé.  

J'ai vérifié un part un tous les fusibles de l'habitacle intérieur et j'ai même démonté ma batterie pour accéder aux fusibles qui se trouve au niveau du moteur RAS ils sont tous bon.

Franchement, je sais plus ou chercher si quelqu'un pouvais me donner la solution, ce serait vraiment sympa


En vous remerciant part avance pour vos réponse les amis

Salut, l’opcom te diagnostique un capteur HS donc soit c’est réellement le capteur neuf qui est HS (et c’est beaucoup plus fréquent qu’on le pense) soit c’est le faisceau qu’il va au capteur.
Malheureusement depuis quelques temps on trouve certaines pièces bas prix (comme par exemple Bolk chez mister auto) qui 1 fois sur 3 sont défectueuses.

Bobol78 a écrit:Salut, l’opcom te diagnostique un capteur HS donc soit c’est réellement le capteur neuf qui est HS (et c’est beaucoup plus fréquent qu’on le pense) soit c’est le faisceau qu’il va au capteur.  
Malheureusement depuis quelques temps on trouve certaines pièces bas prix (comme par exemple Bolk chez mister auto) qui 1 fois sur 3 sont défectueuses.

Bonjour Bodol78,

Pour information, en 2013 j'ai changé moi même mes deux roulements avant, j'ai mis des SKF les mêmes que sur la photo, que j'avais commandé chez Yakaroulé et j'ai eu aucun souci.

Pour répondre à ta question concernant le capteur neuf HS, c'est se que je pensais aussi et c'est pour cela que j'ai racheté pour la deuxième fois un autre roulement tout neuf de la même marque SKF [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] que j'ai installé et toujours la même chose voyant ESP et ABS reste allumé pas de compteur,pas kilométrage, plus de régulateur de vitesse et même mon GPS ne calcule plus la bonne distance.

Donc du coup j'ai redémonté le neuf pour me le faire remboursé et remonté celui excitant qui est neuf lui aussi.

Et pour information j'ai aussi vérifier le faisceau et je pense qu'il est bon puisse qu'il fonctionnait très bien avant que la bague du cardan de merde à déchiré le capteur ABS.

Franchement, c'est vraiment un truc de oufff!!!! mon histoire, si vous avez d'autres solutions les amis je suis preneur.


En vous remerciant par avance de vos réponse......

As tu vérifé la continuité de faisceau, jusqu’au bloc ABS?

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Djgoku26 a écrit:As tu vérifé la continuité de faisceau, jusqu’au bloc ABS?

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Bonjour Djgoku26,

Franchement non, mais je ne pense pas que cela puisse venir de là, parce que tout fonctionnait correctement avant la pose de ce mauvais cardant de malheur avec cette bague qui à juste déchiré le capteur qui est sur le roulement.

Mais je peux vérifier quand même, sinon tu peux me dire ou il se trouve stp le bloc ABS et il ressemble à quoi ?

En te remerciant part avance pour ta réponse....

Je te montre demain, j’ai à peu près le même problème que toi qui m’arrive, j’ai un doute sur mon demi faisceau ABS roue droite, j’ai également mes voyants ABS et ESP qui s’allument sans raisons depuis deux semaines!

Du coup je regarde ça demain en même temps que mon vase d’expansion!

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Ça roule tiens moi au jus et merci

Djgoku26 a écrit:Je te montre demain, j’ai à peu près le même problème que toi qui m’arrive, j’ai un doute sur mon demi faisceau ABS roue droite, j’ai également mes voyants ABS et ESP qui s’allument sans raisons depuis deux semaines!

Du coup je regarde ça demain en même temps que mon vase d’expansion!

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Bonsoir Djgoku26,

j'aimerai savoir si tu as eu le temps de vérifier et de regarder ton problème, afin de me donner une solution pour essayer de régler mon problème récurent.

En te remerciant d'avance pour ta réponse....

Alors oui, j’ai put regarder une partie, mais je n’ai pas put aller plus loin, car j’ai un élément qui me pose problème !

Je t’explique demain !

Djgoku26 a écrit:Alors oui, j’ai put regarder une partie, mais je n’ai pas put aller plus loin, car j’ai un élément qui me pose problème !

Je t’explique demain !

Ok! ça roule merci et bonne fin de soirée.....

Djgoku26 a écrit:Alors oui, j’ai put regarder une partie, mais je n’ai pas put aller plus loin, car j’ai un élément qui me pose problème !

Je t’explique demain !

Bonsoir Djgoku26,

Je reviens vers toi, pour avoir des infos et savoir si tu avais réussie à régler ton problème.

Me concernant perso, j'ai toujours le même souci....

Merci d'avance pour réponse

Dès que je récupère mon TIS 2000, je reviens vers toi!

Désolé d’avance pour l’attente, le PC ou je l’exploite a cramé !

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Alors avant toutes choses, on va situé le bazar, il se trouve ici, à l'arrière, dans le prolongement de la batterie:
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C'est le bazar encadré pour la partie mécanique:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et toi ce qui t'intéresse, c'est son connecteur de servitude, qui est riselé pour moi:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et donc moi mon problème, c'est qu'il est indémontable, car le tirant de déverrouillage du connecteur est complètement cassé !
Si un jour je dois changer le bloc ABS/ESP, je l'ai dans le c*l !

Revenons à nos bouton, quelques petits schémas électrique et illustrations 3D, pour t'expliquer la suite!

D'abord l'identification du dit connecteur, le A42, pour identifier le brochage dans le connecteur:
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L'implantation du faisceau de capteur ABS avant droit sur caisse:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Enfin le schéma électrique du dispositif, pour savoir sur quel broche du connecteur de A42, et connecter le faisceau du capteur ABS avant droit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il en ressort que le capteur est branché sur la broche 3 et 5 du bloc ABS/ESP, donc broche 3 et 5 sur le connecteur de servitude du dit bloc!

Donc tu déconnecte au niveau de ton capteur ABS, tu déconnecte au niveau de A42(très délicatement), tu prend ton multimètre en mode bip(test de continuité), et tu test chacun des brins!

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