Recherche Zafira A

Bonjour, je recherche un zafira A diesel pour remplacer mon espace 2, mon budget maximum 2500e.

J'ai repéré celui la :

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et celui la :

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Si vous pouviez me donner vos avis, ça serait sympa.

J'ai cru comprendre que c'était mieux d'en acheté un d'a partir de 2003, c'est bien ça ?

Personne n'a d'avis sur c'est 2 la ?

Qu'est ce qu'il faut contrôler en priorité lors de l'essai ?

Merci d'avance.

lorenzo !

Je pensais avoir répondu hier, mais j'ai peut être pas validé en fait ...!

Alors le premier est sympa, bien équipé, relativement propre on dirait, par contre au vu du kilométrage de quand même 240000Kms, il serait sage que le vendeur ai prévu de faire l'embrayage, sachant qu'en plus ces 2.0 DTI sont pour la plupart munis d'un volant moteur bi-masse qu'il faut obligatoirement remplacer en même temps que l'embrayage, juste niveau tarif pièces, il y en a déjà pour près de 800 balles   :
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Après il faut aussi prêté attention à l'état des pneus, des freins, comportement de la suspension, car à mon avis je suis presque sur que les amortisseurs sont d'origines !
Vérifie aussi que tout l’électrique fonctionne, VE, FC, Clim, essuie glace, etc...!
Prête aussi attention lors de l'essai routier, que quand tu monte bien dans les tours(moteur chaud quand même hein, et quand tu tire de 2500tr/m à 3250tr/m), tu n'ai pas une grosse fumée noir derrière toi(signe d'une admission, ou d'une ligne d'échappement encrassée), et que tu n'ai pas un voyant qui s'allume au tableau de bord aussi !
Demande aussi au vendeur, si il sait, si la pompe injection est d'origine.
Y a pas spécialement de soucis de ce coté la sur ces millésimes, mais c'est toujours bon à savoir.

Le deuxième est un phase 1 par contre, avec les premiers 2.2 DTI de la gamme, et donc les première pompes injections qui étaient sujettes à dysfonctionnement...!
De plus pas de radio, pas de clim auto, il n'y a que le 2.2 DTI qui vient remonté l'ensemble, et aussi niveau embrayage, pas de volant moteur sur cette motorisation, ça économise toujours 500 balles de pièces, si tu veux envisager ce dernier pour ta tranquillité.
Après tout les autres points que je t'ai cité précédemment à vérifier.

!

Salut Djgoku26,

Déjà merci pour ta réponse.

Pour le premier, ok pour le volant bi-masse, je connais changé a 160000 sur ma mondéo et c'est vrai que ça pique. , les amortisseurs ok, pareil j'ai ceux d'origine a l'avant sur la mondy et ils ont 288000.

Pour le reste je note tout ça.

Donc le premier est un phase 2 et le deuxième un phase 1, en résumé le premier est mieux.

Et niveau prix c'est correct ?

Oui tu as bien résumé !

Accentues la négociation sur l’embrayage(surtout pour le bi-masse donc!) pour le premier, le prix est pas dégeu mais vaut mieux que ce soit pris en considération lourdement.

Perso, juste sur ce point la, tu tombe facile de 500€/700€ son prix de vente voulue, si en plus tu viens avec le pez en cash, le vendeur va pas chercher midi à sa porte bien longtemps !

!

Sur le premier, à 240000km et avec l'attelage, il devait peut être tracter, si en plus l'embrayage est d'origine...

Ok ça marche, merci à vous 2.

J'ai appelé hier, si j'ai bien compris il vient d'un concessionnaire opel, il y a plein de factures, il me le laisse a 2000e + mon espace, je vais le voir samedi matin.

Tu as put savoir pour l’embrayage et le volant moteur?

Ton espace, c’est quel version, quel année, et quel kilométrage?

!

Non il ne m'a pas dit car il y a pas mal de factures, apparemment il a toujours était entretenu chez opel.

Sur le CT Il y aurait juste un anti-brouillard a changé, a voir, je vais bien tout regarder et renégocierais le prix en fonction.

Mon espace 2 est de 91, c'est le 2,1 TD avec 280000 km.

Ok !

Ben tu nous tiens au courant de l'avancé de ta négociation alors !

!

Salut, bon bha j'ai craqué, il est a la maison, présentation a venir dans les prochains jours.

Cool !