Mon Zaf n'aime pas la loire Atlantique

Bonjour everybody ,

Je viens d’emménager dans le 44 , sur le chemin faisant le voyant jaune de refroidissement c'est subitement allumé et les deux ventillo ce sont mis en route (temperature moteur entre 80 et 85, donc pas de surchauffe). Arrêt au Stand Verif du niveau de liquide de refroidissement , rien d'anormal donc je suis reparti.puis deux jours après je reprends la voiture et au bout de 3 kilomètres , voyant moteur allumé + voyant voiture jaune qui dérape et la voiture c'est mise en mode dégradé et j'ai perdu l'assistance de freinage.
J'ai passé les diag avec op-com et voila les codes erreurs :
P0530 - A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction
(00) - Not present

P1515 - Commanded versus Actual Throttle Position Correlation
(00) - Not present

P1516 - Throttle Actuator Control Position Performance
(00) - Not present

P1512 - Throttle Position Adaption Error
(00) - Present

c'est un Zafira 2.2 Essence de 2002 qui à seulement 145 000 Kms.
Je vous remercie d'avance pour vos conseils

Pour la clim on laisse tomber c’est pas ça qui provoque tes problèmes, par contre je pense qu’il y a un soucis au niveau du potentiomètre d’accélérateur et/ou de l’actuateur de volet papillon.

Bobol78 a écrit:Pour la clim on laisse tomber c’est pas ça qui provoque tes problèmes, par contre je pense qu’il y a un soucis au niveau du potentiomètre d’accélérateur et/ou de l’actuateur de volet papillon.

Bonjour , je te remercie pour ta réponse , j'ai deja eu un probleme assez similaire et au garage il m'avait changé l'actuateur du volet papillon. Je vais pousser mes investigations dans cette voie la.
je posterai les resultats.
Merci pour l'aide

friker a écrit:

Bobol78 a écrit:Pour la clim on laisse tomber c’est pas ça qui provoque tes problèmes, par contre je pense qu’il y a un soucis au niveau du potentiomètre d’accélérateur et/ou de l’actuateur de volet papillon.

Bonjour , je te remercie pour ta réponse , j'ai deja eu un probleme assez similaire et au garage il m'avait changé l'actuateur du volet papillon. Je vais pousser mes investigations dans cette voie la.
je posterai les resultats.
Merci pour l'aide

Bonjour Bobol78 ,
j'ai changé le boitier papillon , mais meme chose , alors j'ai commencer a vérifier et nettoyer les branchements sur le faisceau et je pense avoir trouver le souci , sur le connecteur J1 de mon ECU , j'ai 3 pins qui ont étés ronger par la rouille et qui sont cassés . ma question , peut t'on faire reparer son ECU , ou le changer soit meme et si oui doit on le reprogrammer ?
Merci de votre aide