[zafira A 2.2dti] Silent bloc fixation berceau

Bonjour à tous,

Lors de mon dernier passage au contrôle technique, on m'a dit de remplacer les silents-blocs de fixation du berceau sur la caisse. il y en 6.
Sur la vue éclatée de Cat24 il y 4 références possibles.
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Quelqu'un pourrait me dire si les 6 silents-blocs sont identiques?
Je ne peux pas me permettre de déposer le berceau puis de commander les pièces et attendre qu'elles arrivent...j'ai besoin du véhicule...

Merci d'avance.

Perso j’ai monté 6 silent-bloc 9223022, pas de problème, pas vu spécialement de différence avec les anciens.

Il me semble que le montage 4+2, est dédié à l’Astra-G!

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Bonsoir à tous,

Merci Djgoku26 pour ta réponse avisée.
Je me suis glissé ce soir sous la voiture, les 6 silent-blocs semblent en effet bien identiques sur le Zafira.

As-tu constaté une réelle différence quant aux diverses vibrations (moteur au ralenti ou lors de l'accélération, colonne de direction...) après le remplacement de tes silent-blocs?

A ben oui, pas qu’un peu même, les miens étaient complètement défoncés à l’arriere, j’avais de méchantes vibrations dans les pédales et le volant, et par moment, de grand BAM!!! BAM!!! au pied selon les bosses ou les trous!

Depuis le changement, c’est nickel!

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Merci pour ces précisions!!!

Je sais ce qu'il me reste à faire... gros chantier en vue, déposer le berceau n'est pas une mince affaire...je vous tiens au courant dans les semaines à venir.

Tranquillement et posé, ça ce fais pépère !

Sécurise bien, surtout si tu fais l’opération sur chandelles, sécurité avant tout!

Si il te faut des couples de serrage ou des infos n’hésite pas !

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Salut,

j'avais un clong clong au changement de rapport, direction flou et super flou en freinage appuyé, limite dangereux !!

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Bonsoir à tous,

10 mois plus tard je n'ai toujours pas remplacé mes 6 silent blocs. Demain je me lance et je dois l'avouer avec une certaine appréhension.

Je n'ai pas de pont ni de fosse, je vais lever l'avant de la voiture sur chandelles.

Mon berceau n'est pas attaqué par la corrosion je ne dois pas le remplacer .

je me pose la question suivante : pour remplacer les silent blocs est-il obligatoire de déposer totalement le berceau, ne serait-il pas possible de le faire "gentiment" en l'abaissant légèrement (sans devoir déposer la ligne d'échappement) un côté à la fois, droite/gauche, avant/arrière, et en les remplaçant l'un après l'autre, sans devoir déposer tout le train avant? Qu'en pensez vous?

Autre question : Pourquoi est-il nécessaire de maintenir le moteur par le haut puisqu'il reste maintenu par les 2 supports moteur droite/gauche? Si le maintenir est vraiment nécessaire je peux le faire par la bas avec un cric hydraulique qui ne sera pas gênant puisque je ne doit pas remplacer le berceau?

Merci d'avance pour votre aide

Je comprends ton appréhension vis à vis du catalyseur à déposer, c’est effectivement bien chiant !
Le problème relatif étant surtout de le démancher côté intermédiaire...!

Mais très sincèrement, berceau en place, tu vas galerer comme un damné, sous caisse tu as vraiment pas
beaucoup de marge de manoeuvre.
C’est pour ça que c’est préférable de le déposer.

Par contre avant de te lancer dans cette vaste opération, tu as bien cerné tout son périmètre avant de te lancer?

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Salut  

Moi même je devais le faire et suite a d'autre problème je reporte a septembre, j'ai étudier et demandé des infos a droite et a gauche, et déjà il serait préférable de lever toute la voiture et pas que l'avant, ça permet d'avoir plus de hauteur sur l’arrière du berceau et pour le replacer se sera que mieux pour les vis.

Djgoku26 a écrit:Par contre avant de te lancer dans cette vaste opération, tu as bien cerné tout son périmètre avant de te lancer?

Et as tu de quoi extraire et remettre les silentblocs ?

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Bonsoir,

L'intervention est bien avancée. Comme prévu je n'ai pas déposé le berceau. J'ai déjà remplacé 3 silentblocs sur les 6. Le plus long a été de trouver une solution pour extraire les silentblocs usagés et insérer les neufs.

Je ne disposais pas de la boite à douilles et tiges filetées prévue pour cela, celle indiquée par Laurent. Donc comme d'habitude, je fais avec les moyens du bord, système débrouille....

La RTA m'a été bien utile même si j'ai sauté un bon nombre d'étapes.

Résumé en photos:

1 - lever de l'avant et sécurisation:
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2 - Déconnexion de la colonne de direction:
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3 - Dépose batterie et support
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4 - Désagrafage boite à fusible:
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5 - Maintient en position du moteur: Merci le chêne, il n'a pas bronché!
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6 - Usure par frottement durite de LDR à remplacer: j'espère que le moteur vibrera moins une fois les silentblocs changés...
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7 - Déconnexion de la commande vitesse:
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8 - Extraction d'un silentbloc arrière: Utilisation d'anciens roulements et rondelles et d'une tige filetée.
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9 - Insertion du nouveau silentbloc arrière: Attention la tige filetée ne doit en aucun cas venir se visser dans l'écrou inserré dans la structure du véhicule situé juste au dessus, le taraudage de cet écrou n'est pas ISO.
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Bonjour,

Le remplacement des 6 silentblocs est terminé, pas de difficulté majeure à signaler.

Une dernière photo de l'extraction du silent intermédiaire droit. Le berceau est alors fixé normalement à gauche par ses 3 vis légèrement desserrées, à droite il est abaissé de quelques centimètre et maintenu en position par un cric. En guise de douille supérieure (pour extraire la baque extérieure du silentbloc) j'ai utilisé une épaisse rondelle (casto) que j'ai "ajustée" au bon diamètre au tour à meuler . La douille inférieure est constituée de la bague extérieure d'un roulement, d'un autre roulement complet, d'un roulement plus petit et d'une rondelle épaisse, le tout empilé et aligné sur une tige filetée.

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Je tiens à vous remercier pour vos conseils