Zaf A opc noir [rcl]

Salut, je vous présente mon zaf opc, je l ai depuis environ un mois, je le remet d'origine esthetiquement, l ancien proprietaire avait fait du tuning dessus... il me reste encore a poser les snow d'origine, je lui ai mis mes jantes de gts en attendant... Coté moteur il a 212000km, gestion stage1 ethanol, down pipe et cata sport, échangeur, piping modifié et boite à air 2.2. Sont a venir le remplacement des joints de queue de soupapes, de l'arbre a cames pour un XEV avec sa poulie reglable, et des injecteurs pour des leh. Viendra plus tard le remplacement du turbo pour un leh et de la dump valve pour une interne à recirculation.

Pas mal, un bon retour en perspective !

Même tuning, il reste encore sobre !

Par contre la suspension descendu autant !

Tu dois sentir chaques plaques d'égout non !

!

Salut,



stage 1 éthanol avec les injo d'origine ???

La suspension à été changée pour de l origine aussi, mais après les photos. Y avait des combinés filetés... Oui injos d origine sur le stage 1, ça a très bien fonctionné pendant 3 semaines et depuis 2 jours j'ai un P0170... Donc j'attend impatiemment les LEH ainsi que la pompe Aem...

Djgoku26 a écrit:Même tuning, il reste encore sobre !

Par contre la suspension descendu autant !

Tu dois sentir chaques plaques d'égout non !

!

Comme il est sur les photos il me va, j'avais déjà enlevé les paupières de phares, le hayon lissé, les jantes corsa opc blanches, les stickers divers et variés dont un en pare soleil et la double sortie d échappement

tres beau zaf ..bien sobre
tu aurai du mettre des photo du zaf avant et apres .....jante blanche

elle est passer ou la grille du par choc avant ???

le sigle OPC sur la canlandre ? ..

faire du tuning sur un zaf OPC

karimdu13 a écrit:tres beau zaf ..bien sobre  
tu aurai du mettre des photo du zaf  avant  et apres     .....jante blanche  

elle est  passer ou la grille du par choc avant ???  

le sigle OPC sur la canlandre ? ..

faire du tuning sur un zaf OPC    

Le sigle est commandé, je l'attend lui aussi... Quand à la grille elle n y était pas, je pense qu'elle ne passe plus avec l'échangeur... J'en récupère une fin février on verra ce que ça dit...

si tu reste sur un stage 1 éthanol, pas besoin de pompe a essence même l'échangeur reste superflux

Il a l'air propre niveau carrosserie, bon programme

Il te manque pas les plaques de tablier et baie de pare brise dans le compartiment moteur ?

+1 avec Pierrot, pas besoin de changer de pompe avant le stage 3 voir 2.5 et pas grande importance d'avoir un gros échangeur en stage 1; par contre change le chapeau d'origine de papillon par un en 2.5 pouce, comme ça tu va débrider ton admission surtout qu'il y a l'échangeur et une partie de tophat.

Bonne Méca en perspective

Laurent Gt a écrit:

Il a l'air propre niveau carrosserie, bon programme

Il te manque pas les plaques de tablier et baie de pare brise dans le compartiment moteur ?

+1 avec Pierrot, pas besoin de changer de pompe avant le stage 3 voir 2.5 et pas grande importance d'avoir un gros échangeur en stage 1; par contre change le chapeau d'origine de papillon par un en 2.5 pouce, comme ça tu va débrider ton admission surtout qu'il y a l'échangeur et une partie de tophat.

Bonne Méca en perspective

Le top hat c'est prévu oui, l idée c'est de le monter en stage 3 low boost d ou la pompe . L échangeur était déjà dessus... On va pas jeter... Les plaques de la baie je les ais si mais j'ai fait la photo quand je les avais sorties pour refaire le circuit de dépressions

Voila un panel de photos pas dans l ordre ou vous pourrez constater l avant/apres

logo de calandre reçu

Salut,

Sympa le Zaf, moi perso j'aime bien avec les jantes blanche de corsa

Opel67 a écrit:Salut,

Sympa le Zaf, moi perso j'aime bien avec les jantes blanche de corsa

pas mon truc du tout... deja les gts j accroche pas trop, cest en attendant de recuperer les snow...

Les injecteurs leh sont montés, cest nettement mieux

  Il est pas mal cet OPC dis donc     y a de quoi quitter la terre avec ce qu'il y a sous le capot