Zafira A 2.2 dti broute à chaud à l'accélération (carburant 50% huile filtré / 50% gasoil)

Bonjour,

Tout allait bien sur mon zaf grâce a votre aide juste qu'à hier :(

Le zaf démarre très bien à froid et a de la puissance (un peu moins mais c'est à peine perceptible)
Par contre à chaud elle broute, hier au bout de 120km et aujourd'hui au bout de 20km. Au début c'est vers les 2500tr/min, elle broute un peu, puis à 2000, puis à 1500, jusqu'au moment ou je ne peut plus accélérer du tout et que je rentre au ralenti en 5ème a 50km/h dès que j'accélère ça broute énormément et impossible de prendre de la vitesse.
Une très légère surconsommation a froid (et encore meme pas sur) par contre a chaud ça s'envole et j'avance plus.
La voiture tourne au ralenti normalement et démarre aussi bien à chaud.
Il n'y a aucun voyant d'allumé.
Je n'arrive pas a comprendre le problème vu qu'il arrive progressivement à chaud.
Je crois avoir tout dis n'hésitez pas à me demander des détails que j'aurais oublié.

Merci encore pour votre aide

salut ...
OPCOM ... pour voir les defauts ..

??????????? capteur pmh HS ????????????

Salut,

Je n'ai pas d'op com mais un elm27 qui est bien moins fiable.

il me sort les codes

p1540

p1811

Je fouille sur le net pour avoir des info la dessus.

Si c'était le capteur PMH, l'aiguille du compte tour ne devrait pas fonctionner non ?

C’est vraiment qu’à chaud?

Tes symptômes ressemblent plus à une vanne EGR bloquée ouverte !

Tu as quel comportement moteur du coup à froid?

!

bah a froid elle fonctionne très bien, peut être un petit peu moins de puissance mais je suis même pas sur. C'est vraiment progressif plus je roule plus ça merde. ca commence peut etre au bout de 10km très légère manque de puissance et ça s'accentue au fil des km jusqu'a brouter tellement quand j'accélère que je ne peut meme plus dépasser les 60km en 5 ème.
Ma vanne EGR parait bien mobile ( elle s'était coincé il y a une semaine, j'ai bien tout nettoyé) et pas de voyant ni de mode dégrader comme les dernières fois ou la vanne déconnait.

Je pensais à la pompe a injection mais ça le ferait aussi a froid non?

le filtre a GO a était changer/ ou pas depuis combien de klm ?

elle fume blanc quand elle n avance plus ?

Il est pas récent mais pas non plus très vieux, je pensais le changer pour voir mais ce que je ne comprend pas c'est que les symptomes n'apparaissent qu'a chaud si c'était le filtre ça serait tout le temps non ?

pas évident de dire si elle fume quand ça merde en tout cas pas dans le rétro mais je n'ai pas fait assez de km pour que ça merde beaucoup.

J'ai aussi effacé les codes erreur de l'ecu, il ne reviennent pas mais je sens bien pourtant que ça pert en puissance et que ça commence a brouter plus je fais de km

a chaud tu sollicite plus le moteur qu a froid (enfin moi c est que je fais ..)  donc  c est possible qu un filtre a Go colmater

produise se phénomène quand le moteur est solliciter et donc demande plus de GO.

Après le changement du filtre ne demande pas beaucoup de temps et d argent,  et vérifier en mème temps la tète du filtre a air  + les conduits ( en partant de la prise d air au niveau de la calandre  j usqu au debimetre)  , pareil ça coute rien de vérifier et ça exclut des possibilité.

Et bien hier j'ai parcouru 350km avec le nouveau filtre a gasoil et plus de problème, je ne comprend pas pourquoi le filtre peut faire merder a chaud et pas a froid (même sans solicité le moteur a chaud). Les codes erreurs ne sont pas revenu. A voir dans le temps.

Petite info que je ne voulais pas vous dire pour ne pas vous influencer ^^. Je roule avec un mélange 50 %gasoil / 50% huile de friture filtré a 1 micron. Ca doit faire environs 15000km que je fais ça. LA voiture a l'air de moins consommer (entre 5l et 5.5l/100km, a l'ordinateur de bord) et fume moins quand je la pousse.
C'est déconseillé sur ce modèle mais j'aime bien tester par moi même ^^ Je passe le controle technique a la fin du mois et je vais le faire avec le même mélange pour voir ce que cela donne niveau pollution (parait que ça pollue moins mais je veux le voir par moi même)

Merci de l'aide je vous tiens au courant pour la suite.

et bien voila  sa venait bien d un manque de Go

Je pense que l huile de friture mème filtré  doit colmater plus vite ton filtre , pense a le changer plus souvent.

Ps: avec l hiver et le froid réduit ton %  d huile  a  25%  car l huile se fige a base température

Une réponse que l'on m'a donné sur un autre forum spécialisé huile.
Il y a un système qui réchauffe le filtre a gasoil quand le moteur est froid et il se coupe quand il est chaud, ça expliquerais que ma panne arrivait que moteur chaud.
Mon dernier mélange contenait aussi du SP98 pour décrasser un peu tout ça, je pense que ça a du décrasser le réservoir et colmater le filtre.