vidange du zaf

Bonsoir

au sujet de la vidange sur mon Zaf 1.9l cdti an 2006,
pouvez vous me dire comment retirer la vis du carter inférieur, car elle a une drole de forme et est bloquée, du coup je ne peux pas vidanger mon vehicule.
quel outil utiliser, et merci d'avance pour les idées.
merci par avance
a bientot

Salut,
C'est une empreinte en étoile, il te faut du torx.

bonjour
merci pour la réponse et la rapidité, on va chercher du torx alors.
bien contente d'être inscrite sur ce forum, les gens sont sympas, rapide et clair dans les réponses.
bonne journée.

bonjour,

Torx en 45, si je me rappelle bien,
et prends en une solide ,car généralement serré en force (enfin,ce fut le cas pour moi).
attends confirmation quand même pour le diamètre, car ce serait dommage de ne pas prendre la bonne.


si quelqu'un peut confirmer ....

ainsi que pour le joint torique du bouchon (diametre ??)

C'est un gros soucis qu'on a sur nos zafs souvent les bouchons de vidanges sont serrés "normalement" alors qu'il faut respecter un couple de serrage (20nM a confirmer ?) En effet chez opel ils utilisent des joints toriques à la place des classiques joints métal et le fait de trop serrer rend le désserage trés difficile voir impossible dans certains cas.

Sur le mien la dernière révision avait été faite chez feu fert et eux ils ont remplacé le joint torique par un joint alu et serré le tout a mort ! J'ai dû sortir le bouchon au pétard au couple maxi, heureusement que j'avais une bonne douille parceque même au pétard il a eu beaucoup de mal a céder !! Alors j'imagine le pauvre bricoleur occasionnel avec son cliquet carrouf et ses douilles 6 pans made in china !

Et pour finir le diam des joints toriques c'est 18 la clef pour le démontage c'est du T45 (ou du 13 6 pans), d'origine c'est du T45 et mais comme sur beaucoup de zaf celui d'origine a été foiré tu as aussi de grandes chances de tomber sur du 6 pans.
Et surtout même préconisation pour le couvercle du filtre à huile on sert a la main avec beaucoup de délicatesse et on finit avec une petit coup de clef !

Petite précision sur les couples de serrage, on a donc :

25 Nm pour le couvercle de filtre a huile
20 Nm pour le bouchon de vidange.

Et dernier petit conseil, en vidangeant l'huile penses a protéger le flexible d'échappement sinon il va se retrouver plein d'huile et avec la chaleur que dégage l'échappement c'est pas top !

et pour compléter,
si tu fais également ton filtre a G.O, et que le système et le même que le zaf A (connais pas le B) ,
moteur tiède, monte le filtre à G.O et remplis la cloche G.O à ras, referme, essuie les coulures s' il y a,
attend avec le contact mis en 1ere position (témoins allumés) 5mn, puis démarre.
Normalement, au 1er coup, elle démarre.

Ton démarreur te remerciera !

Bonsoir et merci a tous pour vos réponses.
je n'ai toujours pas fait ma vidange car :
j'ai acheté une clé torx 45 et en voulant essayer c'est pas la bonne
je vais voir un ami mécano mais pas opel, qui me dit qu'il a jamais vu ce genre de clé

résultat : je regarde dans les magasins si je ne voit pas une clé ressemblante
dés que je trouve, je vous tiens au courant
merci et une bonne soirée à tous

Prends l'empreinte avec de la patte a modeler ou du chewingum! Sinon je te conseille si c'est vraimant du torx de prendre un coffret parceque sur le zaf il y a beaucoup de torx.

merci pour l'idée du moulage.
j avais effectivement acheté un coffret.
merci bonne soirée

Hello a l'attaque sur mon zaf à 2.2 dti pour vidange

Déjà il m'a fallu une douille de 46 pour le filtre à huile: 7.10€ chez norauto et maintenant je suis coincé avec mon bouchon de vidange, impossible à dévisé...... J'ai fais usage d'une première clé torx de 40 cassé.....puis d'une seconde et la c.est le pas de vis qui commence a être foiré! Je n.ai pas de solution pour ouvrir ce p......n de bouchon de vidange, si quelqu.un à la soluce miracle je prend!!!

Merci

salut,
donc première chose,

pense a acheter un nouveau bouchon pour le remplacement avant de finir celui la !


a part cela, as tu assez de rebord pour le prendre avec une pince étau ?

Si oui, tu peux essayer avec,en donnant des PETITS coups de marteau sur la tête du bouchon,
en peu comme une clef à chocs

J'ai déjà le nouveau bouchon, comme un pressentiment

Pince a étau je vais essayer mais ce qui m'inquiète c'est que le bouchon ne bouge pas d'un poil . Peut être que du WD40 ou autre peut aider mais bon quand même !

C'est bien du torx 40 la clé?

Et c.est clair que l'accès est pourri !!! Par cette trappe qui ne s.enleve pas!

Du torx pour un bouchon de vidange çà m'étonnerait beaucoup.
Et ta douille c'est 36 et pas 46 pour le filtre à huile.

pieddecochon a écrit:

Le voilà le problème c.est bien lui !!!! Le coupable !

Et le filtre oui c'est bien du 36 en effet autant pour moi !

Ok, çà fait longtemps que j'ai pas vu un zaf !

Pas de soucis, davidv6, d'ailleurs, mon pote qui a aussi une bm (serie 5, en fioul 6 cyl) et content de s'occuper de mon zaf, ça le dépayse


et comme le dit Bobol78,
il a fallut qu'il le démonte au pétard, sous entendu , une clef a choc ( comme pour démonter les roues au garage, la bébête pneumatique).
d'ou le faite de te dire de tapoter dessus en essayant de le dévisser

J'ai eu la même galère il y a longtemps pour vidanger ma Zaf. Ce qu'il ne faut pas utiliser c'est une clé torx normale, celle en L. Il faut une douille torx avec un cliquet et si possible une petite rallonge, et bien appuyer dessus pour que la douille ne dérape pas du bouchon.
Après, si ça ne vient toujours pas, ultime solution, je dis bien ultime, car faut vraiment faire gaffe, c'est d'attaquer le bouchon au petit burin et au marteau, faire une petite entaille sur le côté du bouchon pour une meilleur prise du burin, et tapoter gentiment dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour dévisser, mais ça évidement vous le savez.

pieddecochon a écrit:salut,

a part cela, as tu assez de rebord pour le prendre avec une pince étau ?

ça y est vidange faite pas spécialement dans les règles de l'art, car

Ayant des problèmes avec le bouchon de vidange dont le torx a foiré, je me suis attaquer au filtre a gazole, et le pepin c'est que le Zaf n'as pas voulu redémarrer( j'ai suivie tout les conseils sur le sujet sur le forum et j'ai un peu galérer a le relancer)avec les essais, la batterie a lâchée prise ! ! donc batterie en charge et en attendant vidange à froid !

Au final on a fait la vidange sans avoir chauffer le moteur! ce fameux bouchon torx, je l'ai enlever à la pince à étau, le rebord n'est pas large mais suffisant, changement du filtre! ajout d'huile a hop vidange faite, ensuite, batterie rechargée et un bon complément avec les câbles sur la copine Vectra et Hop ça a enfin redémarrer !

je ne tarderai pas a faire la vidange suivante avec une fosse comme il faut, car la zaf sur chandelle pour accéder en dessous c'est limite ! premier vidange faite !

Le torx c'est bien du 40 pour le bouchon de vidange et pour le filtre à huile c'est bien une douille de 36 pour les suivant !

Merci à tous pour les infos

C'est déja sa, tu as enfin vidangé

Reste à remettre à zéro l'indicateur de maintenance.

DavidV6 a écrit:Reste à remettre à zéro l'indicateur de maintenance.

Yes j'ai zapé cette demande de mon précédant post, si quelqu'un a la manip (elle existe sur d'autre sujet mais lequel !)

On peux le faire à l'opcom aussi.

Mais voilà la manip à faire.

Manual reset:

1 contact éteint. L'écran des kilomètres doit être allumé

2 Appuyer et maintenir, le bouton de remise à zéro des km

3 Mettre le contact sans démarrer, (rester appuyer sur le bouton) et attendre 10 secondes que l'affichage change

4 Après 10 sec l'écran affiche les km (15.000) ou insp pendant 2 sec

5 Puis sur l'écran s'affiche "- - -" à ce moment on peut relâcher le bouton et la mise à zéro est faite.

content que la soluce ait marché !

Sûr que les chandelles sont pas top, avec la fameuse trappe, rien pour arranger.