code panne P0234

bonjour à tous
je suis nouveau sur ce forum , j' en profite pour vous poser une question , j' ai un zafira 2l dti elegance de 2004 ayant 173000 kms ,et jusqu' a maintenant je n' ai pas eu de problemes avec , j' ai juste changé 3 fois le capteur de pression d' huile et rien d' autre , maintenant quand je dépasse 3000tr/min , je perds toute la puissance et le voyant jaune voiture et clé s' allume , je dois stopper le moteur et redemarrer et le probleme s' efface, je l' ai envoyé chez opel qui m' a dit que le code panne etait le P0234 , ils m' ont changé le capteur de pression de turbo (330 euros) . le probleme est revenu , ils me disent maintenant qu' il faut changé le turbo , ils m' ont dit aussi que ma vanne egr fonctionnait bien !!!!!!
quelqu'un aurait il une solution moins couteuse , merci d' avance

P0234 , c'est un problème de commande de la géométrie variable du turbo. ( Change de garage Opel )
Déjà enlève le cache plastique sur le moteur et vérifie toutes les durites de dépression.

Si aucun résultat c'est la géométrie variable qui est grippée.

merci pour l' info
suis pas tres fort en mécanique , c' est les quelles les durites de dépressions????

Ce sont de petites durite qui parcours un peu partout dans le moteur, regarde surtout coté droit (vers la batterie) et sous la vanne EGR

merci david de me répondre si rapidement
je me suis exécuté il y en avait une ou il y avait un peu d' huile dedans sinon les autres étaient nickel , pense tu que ca peut venir de ça?

autre question , si c' est la commande de géométrie variable qui est grippée , ça se trouve ou et est ce que je peux la dégripper????

La géométrie variable est dans le turbo....
Oui et non, il faut chercher par palier et trouver la cause.

et si je mets un nettoyant moteur dans le carburant est ce que ça peux aider?

Je pense que c'est trop tard.

merci pour toutes tes réponses
est ce que ça se change indépendamment du turbo ou il faut tout changer???

Tu peux démonter le turbo ou l'emmener chez un spécialiste.

ça ne venait pas des durites de dépressions , le probleme est toujours la !!!!!!! je vais quand meme mettre le produit " miracle" et je verrais bien ce que ça donne
si ca ne marche pas , il ne me resterra plus qu' a allé au garage , car je ne m' y connais pas assez pour démonter le turbo moi meme
pour ton aide quand meme david
je tiendrais le forum au courant de l' evolution

apres un retour chez opel , le mécano a trouvé le pb:c'etait une durite de depression qui etait percée
je ne l' avait pas vu , c'est celle qui passe sous la batterie !!!!!!!!!
le probleme est résolu , ca re marche normalement
je mets maintenant du mécarun a chaque plein pour eviter l' encrassement
merci pour les conseils

Bonjour, petit retour d’expérience avec ce fameux code P0234 en espérant que cela pourra en aider certains...

J'ai moi même eu ce code défaut P0234
Pour moi le problème venait d'une durite de dépression les petites noires, qui était percée à un endroit d' ou le manque de puissance et le voyant orange allumé. Le défaut disparaissait des que je coupais le contact et réapparaissait à environ 3200 tours....
Depuis tout est rentré dans l'ordre donc pour ceux concernés avant d'aller chez opel pensez bien à d'abord vérifier toutes vos durites....