Fumées noire avec un FAP ?

Bonjour,

Est-ce qu'il est normal d'avoir des fumées noires à l'échappement avec un FAP SVP ? Certes après une franche accélération en 2ème, puis avoir roulé à 136 au compteur en 5ème sur 30 km, cela ne s'est pas reproduit mais la question reste posée 

Fab

Salut,

J'ai vécu ma première expérience régénération FAP hier. C'est bien la première fois que je reconnais ceci grâce à quelques indices (conso plus élevée, air plus chaud...).

Fab

 !

Si tu as des fumées noires, cela indique une saturation de gasoil dans le FAP, donc très certainement des régénérations arrêtés avant l'heure.

Si tu as le manuel utilisateur, un chapitre décris le mode de fonctionnement et comportement véhicule, lors d'un épisode de régénération.

Le truc, c'est de bien respecter ces régénérations, sinon à terme, c'est le FAP qui sature trop.
 !

Je ne sais pas si les précédentes régénérations ont été interrompues ou non car je viens d'acheter la voiture.

J'ai bien lu le chapitre en question et j'ai reconnu la régénération en cours. Elle a duré moins de 10 mn. Plus étonnant, elle a démarré alors que j'étais en 5ème à 83 km/h soit un peu moins de 2000 tr/mn. Du coup pour accélérer la régénération je suis passé en 3ème vitesse (3000 tr/mn), toujours à 83 km/h compteur.

Salut,

Bizarrement, aujourd'hui 200kms après la précédente régénération, une autre s'est produite !

Je pense pourtant ne pas me tromper. La première fois j'ai cru comprendre à un léger air chaud à l'intérieur, à une consommation instantanée en hausse et à une consommation de l'ordre de 1,5L/h en décélération.

Aujourd'hui je n'ai pas perçu l'air plus chaud; en revanche c'est en voyant ma consommation instantanée que j'ai eu la puce à l'oreille. Du coup j'ai fait une décélération et j'ai vu que je n'étais pas à 0.00L/100 mais à 1.5L/h environ.
J'ai passé la 3ème à 83 km/h pour faire monter les tours et j'étais dans cette configuration-là à presque 10l/100 contre 5.5 10mn plus tard lorsque la consommation était de nouveau à 0.00L/100 en décélération totale. 

Fab

Effectivement cela fait court 200kms  !

Surveille la fréquence des régénérations, mais si cela ce reproduit trop souvent, il faudra interroger l'électronique de bord pour vérifier les valeurs de saturation du FAP, si elles sont trop hautes, il faudra vérifier l'asservissement du capteur différentiel, un début de craquèlement des durites souples peut fausser les valeurs perçues par ce dernier, et déclencher des régénérations intempestives.

A surveiller donc!
 !

Bonsoir,

Pour information j'ai eu une nouvelle régénération environ 200km après la précédente...

Fab

Et encore une aujourd'hui, 200kms après la dernière...

Je vais creuser la piste des durits défaillantes...

Fab07 a écrit:Et encore une aujourd'hui, 200kms après la dernière...

Je vais creuser la piste des durits défaillantes...

C'est étonnant cette quasi régularité de déclenchement  des régénérations.

Il doit y avoir un phénomène cyclique en rapport très certainement.

Bonne idée les durites  !
 !

Difficile de savoir où elles se trouvent !

Salut, 

D'après le mécano, au cour des 6 derniers mois, la fréquence des régénérations est de 184 kms. 

Il a mis une produit mousse à l'entrée du FAP pour nettoyer ce dernier. Résultat étonnant selon lui : la couleur noire qui est sorti de l'autre côté est sorti très vite, comme s'il n'y avait plus de FAP en fait. Il n'a pas vérifier la présence ou non du FAP mais d'après lui il n'y en a plus... 

Ce qui est étonnant aussi c'est que des régénérations se déclenchent alors que le moteur n'est pas toujours chaud...

Concernant le niveau d'huile, il était plus haut mais peut-être à cause d'une mauvaise mise à niveau lors de la vidange en centre-auto en juillet. J'ai retiré 500ml et maintenant le niveau se situe au maxi. 

Bref je n'en sais pas plus et comme je ne sais pas où se trouvent les durits, je ne peux les vérifier.

Fab07 a écrit:Salut, 

D'après le mécano, au cour des 6 derniers mois, la fréquence des régénérations est de 184 kms. 

Il a mis une produit mousse à l'entrée du FAP pour nettoyer ce dernier. Résultat étonnant selon lui : la couleur noire qui est sorti de l'autre côté est sorti très vite, comme s'il n'y avait plus de FAP en fait. Il n'a pas vérifier la présence ou non du FAP mais d'après lui il n'y en a plus... 

Ce qui est étonnant aussi c'est que des régénérations se déclenchent alors que le moteur n'est pas toujours chaud...

Concernant le niveau d'huile, il était plus haut mais peut-être à cause d'une mauvaise mise à niveau lors de la vidange en centre-auto en juillet. J'ai retiré 500ml et maintenant le niveau se situe au maxi. 

Bref je n'en sais pas plus et comme je ne sais pas où se trouvent les durits, je ne peux les vérifier.

Il faudrait faire reprogrammer le cyclage de régénération, et le figer même idéalement.

Sinon à être dans l'excès, une reprogrammation pour DEFAP.

Car si tu as effectivement plus de FAP, aucun intérêt de conserver la régénération active.
!

Vous avez une idée de ce qu'était le produit 'Mousse' pour nettoyer le FAP?

Tunap nettoyant FAP

Merci