Astra G coupé Bertone Turbo pack 2.0T 16v.

Sinon pour les soucis a froid avec l'E85 il y a une astuce toute bête, il suffit de monter un variateur sur la sonde de température ça permet de leurrer l'ECU et de lui faire croire que le moteur est chaud même a froid. Du coup plus de ralenti irrégulier a froid et le moteur ne s'étouffe plus. J'ai testé ça sur une 307 2.0 16v 138 ch avec 100% éthanol, mais ce moteur est réputé être particulièrement conciliant avec l'éthanol (pas besoin de changer les injecteurs) donc à vérifier sur d'autres moteurs !

essayes en debranchant ta batterie une nuit. je sais que sur certaine voiture l'ecu refait un apprentissage lors du 1er redemarrage donc, nouveau carburant, nouvelles corrections de richesses pour la lambda.

Merci les gars pour toute ses infos

J'avais lu aussi le coups d'un composant à mettre pour tromper avec l'éthanol mais je retrouve plus.

Sinon, j'ai effectué un relevé de code défaut, il y avait P0300 P0301 et P0170, je les ai effacé démarré l'Astra ralenti stable, après l'avoir l'essai tourne j'ai fait un tour et plus rien ça retourne comme avant sous les 2000trs et conso instantanée redescendu.

Je pense que mon erreur était de ne pas avoir débranché la batterie quand j'ai faits les changements d'injecteurs, aussi bien pour la passer à l'E85 que pour la remettre d'origine.

Salut,

j’espère pas avoir la même coui... que toi alors samedi prochain

Laurent Gt a écrit:J'avais lu aussi le coups d'un composant à mettre pour tromper avec l'éthanol mais je retrouve plus.

C'est de ça dont je te parlais ! Ca s'appelle une CTN (thermistance a pente négative) ca pemait de leurrer l'ECU

Je te mets un lien très intéressant si tu as le temps de tout lire !

http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335

On fera pas comme j'ai fait

On fera comme suite:
-passage opcom pour effacer les codes défaut si il y a.
-débrancher la batterie.
-changer les injecteurs.
-rebrancher la batterie.
-mettre le circuit en pression et vider l'air.
-démarrer et laisser tourner.
-remettre un coup d'opcom.

Et voilà

pas de défaut mon zaf , non sérieux une fois par mois je le passe, mise a part celui du contacteur de frein, je sais pas pourquoi d'ailleurs, il est neuf, le régul fonctionne, les feux ok.

Une Opel de plus qui a eu son c.t et qui va prendre un nouveau départ dans les mains de son nouveau proprio

te voila tranquille

elle sera dans quelle region maintenant?

Tranquille, avec regret quand-même, mais pas pratique avec les filles et les activités.

Elle est partie en région Parisienne, de plus dans les mains d'une personne qui connait très ses moteurs là