[HELP] ZAFIRA 2.2 DIT 117 CV (F75) VITESSE QUI SAUTE

Non c'est pas compliqué, et d'après ce que tu me dit c'est largement à ta porté, le soucis c'est que les boites ça faiit peur à tout le monde et qu'il n'y a pas beaucoup de doc dispo. Pour toi le soucis c'est de savoir si tu as accès au pignon de 5 eme sans déposer la Boite, parce que déposer une Boite ça prend beaucoup de temps et ça immobilise ton Zaf.

Bobol78 a écrit:Non c'est pas compliqué, et d'après ce que tu me dit c'est largement à ta porté, le soucis c'est que les boites ça faiit peur à tout le monde et qu'il n'y a pas beaucoup de doc dispo. Pour toi le soucis c'est de savoir si tu as accès au pignon de 5 eme sans déposer la Boite, parce que déposer une Boite ça prend beaucoup de temps et ça immobilise ton Zaf.

Je pensais avoir répondu , mais apparemment depuis mon téléphone cela n'as pas marché ...
Penses tu que les pièces sont dispo quelques part ? est ce long et fastidieux ?


Sinon je continue a croire que mes supports sont fatigues, je trouve que lors des accélérations franche, il bouge bcp,
au démarrage (sans accélérer) grosse vibration, quand je coupe ne contact idem... mes vitesses ne craquent pas (aucune) mais lorsque je fait "forcer le moteur" en cote ou autre et que je ne tiens pas le levier je sent que le moteur bouge et repousse celui-ci. a faire"sauter" le moteur 2/3 fois avant qu'il trouve sa place je pense ...
avant de dépenser des centaines d'euros je voudrais etre sur que mon garagiste ne veux pas se mettre 500€ dans la poche....
Merci de vos conseil, je vais essayer de faire une session dépose des supports moteur pour contrôle .... c'est salissant mais gratuit

Bon ben cela n'évolue pas dans le bon sens , maintenant meme en tenant le levier de vitesses !!! ca saute du coup la voiture sursaute !!!! et j'avance plus ... je fait 80km / jours pour aller bosser ....ca va etre long ....

STEACK13330 a écrit:Bon ben cela n'évolue pas dans le bon sens , maintenant meme en tenant le levier de vitesses !!! ca saute du coup la voiture sursaute !!!! et j'avance plus ... je fait 80km / jours pour aller bosser ....ca va etre long ....

Cherche pas ta boite qui ai fatiguée crois moi , je viens de changer la mienne en même temps j'ai changer l'embrayage + la butée , mon zaf a 280000 bornes et marche du toner jamais ut de souci mise a part la boite .

mike33820 a écrit:

STEACK13330 a écrit:Bon ben cela n'évolue pas dans le bon sens , maintenant meme en tenant le levier de vitesses !!! ca saute du coup la voiture sursaute !!!! et j'avance plus ... je fait 80km / jours pour aller bosser ....ca va etre long ....

Cherche pas ta boite qui ai fatiguée crois moi  , je viens de changer la mienne en même temps j'ai changer l'embrayage + la butée , mon zaf a 280000 bornes et marche du toner jamais ut de souci mise a part la boite .

Ok et du coup personne a une boite sous le coude ?? vous pensez quoi ? il faut acheter a quel prix et quel kilométrage ?
Peut on faire confiance aux casses ? aux particuliers ? a personne ?

Vous avez fait comment pour trouver votre boite ???

Merci les zafiristes !!!

Moi perso j'aurais réparé, mais sinon sur le bon coin je pense que tu devrais trouver ton bonheur.

Hello bobol, je tenterais bien mais trouve t on les pièces et si oui pour synchro 5 ieme ca va me couter quoi ?

Si t'es parti pour déposer la boite, en faisant la vidange ça te donnera déjà une idée sur l'étendu des dégâts, si l'huile n'a pas trop de dépôts métaliques et n'est pas de couleur alu il y a des chances que les dégâts soient minimes vue tes symptômes peut être juste l'écrou d'arbre à resserrer ou un synchro, baladeur à changer. Si l'huile est trés contaminée il faudra ouvrir pour déterminer l'ampleur des dégâts mais si plusieurs roulements ou pignons sont HS souvent il faut réusiner les carters et la économiquement c'est pas valable ! Apres le soucis avec une boite d'occas c'est le risque qu'elle soit aussi HS c'est donc mieux de passer par un pro leur garantie est bidon mais il y a moins de risque de tomber sur une bouze ! Sinon pour les pièces il faut éviter Opel ça douille grave quand c'est dispo ! Moi je vais sur eBay je trouve souvent mon bonheur et pour les roulements et joint spi j'achète chez 123roulement.com

Bobol78 a écrit:Si t'es parti pour déposer la boite, en faisant la vidange ça te donnera déjà une idée sur l'étendu des dégâts, si l'huile n'a pas trop de dépôts métaliques et n'est pas de couleur alu il y a des chances que les dégâts soient minimes vue tes symptômes peut être juste l'écrou d'arbre à resserrer ou un synchro, baladeur à changer. Si l'huile est trés contaminée il faudra ouvrir pour déterminer l'ampleur des dégâts mais si plusieurs roulements ou pignons sont HS souvent il faut réusiner les carters et la économiquement c'est pas valable ! Apres le soucis avec une boite d'occas c'est le risque qu'elle soit aussi HS c'est donc mieux de passer par un pro leur garantie est bidon mais il y a moins de risque de tomber sur une bouze ! Sinon pour les pièces il faut éviter Opel ça douille grave quand c'est dispo ! Moi je vais sur eBay je trouve souvent mon bonheur et pour les roulements et joint spi j'achète chez 123roulement.com

Voila petit garagiste sympa, prends la voiture fait un tour, me dit je vais ouvrir le coté de la boite billan :
Synchro HS (roulement OK et réutilisables), mais pas sur de trouver les pièces, pour changer la syncho de 5 ieme me faut commander quoi exactement ?

HELLLLPPPPP


Merci

J'ai répondu à ton mp mais je ne me rappellai plus que tu avais un zafira A donc ne tiens pas compte des refs que je t'ai donné c'est pour une M32 de Zaf b !
Pour Zaf A je ne connais pas les références, il faudrait soit que tu me donne ton type de Boite soit ton VIN sinon tu peux aller toi même sur ce site :
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Tu rentre ton vin, ensuite tu vas dans transmission puis pignon d'entraînement principal tu devrais trouver la ref de ton synchro, ensuite un petit coup de Google ou Ebay et c'est réglé !

Je pense que ta Boite est une f35 donc ça doit être cet eclaté :
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Si c'est bien une f35 montre le a ton mécano pour qu'il identifi la pièce à changer ( je pense à la 26)

Alors pièce 26 HS (les ergots sont usés...) 27/28 bien entamés .... et le pompom le 6 est fendu...jamais entendu cela ???

Le garagiste m'a dit que j'avais de la chance il aurait pu cassé sans prévenir ....il doit m'envoyer les photos ..

Alors chez Opel :
Désolé monsieur on ne fait plus ces pièces ???? c'est quoi le stock pièce en général ? 20 ans ? merdoum on est déjà en 2024 ???

Alors j ai cherché pieces j'en suis rendue à presque 600€ de pièces ... sur un site qui fait des boites SAAB avec des ref communes à opel en théorie (mais comme j’étais pas sur ...me suis rabattu sur une boite d’occase)

Alors j'ai fouillé, fouillé et trié les voleurs et arnaqueurs (des exemples des exemples !!! ok ok !!!)
- une boite 300€ 215000KM pose ..... attention 1200€ il m'a pris pour un américain ? lui j'ai rayé de mon carnet d'adresse
- un autre m'annonce 300€ de pose + boite, il se renseigne (pour la boite : 186000 garantie 3 mois 660€ ) !!!! Aie !!!
- un dernier m'annonce 400€ de pose je viens avec la voiture il fait : ha c'est un zafira faut plutot compter 600€ merde elle est pas plaquée OR c'est pas une porsche c'est ma papamobile !!!

Enfin et pour votre info j'ai trouvé un super casseur (je vous donnerai en MP sauf si on m'autorise à poster ici)

Boite 145000km 400€ + 50€ de FDP garantie .........................1 an pièce et MO (si montée par garagiste) et même si ne fonctionne pas au premier montage (défaut pendant le stockage ou transport) en gros ça marche pas il paye la MO du garagiste (sur base constructeur) et s'engage a me fournir une boite au KM au moins égal ) !!!
avec cela un super garagiste qui me la poste pour 250€ :

Je passe donc de 1500€ pour le premier voleur sans garantie à 700€ posé garantie 1 an !!!!

Je vous tiens au courant et merci a tous pour vos réponses !

Ouais pas cool tu passes d'une centaine d'euros pour un synchro a plus de 600 ! Dans ce cas effectivement il vaut mieux changer la Boite, tu as fait le bon choix et le prix est très raisonnable !