[Zafira A 2.0 DTI] Manque de puissance et 600 tours à l’arrêt

Bonjour,

Depuis quelques temps maintenant, je constate que la voiture manque de puissance particulièrement sur autoroute ou j’arrive péniblement à 110 km/h. En ville pas trop de problème.

Sinon j’ai remarqué qu’à l’arrêt à chaud comme à froid, le compte-tour est à 600 tours minute sans rien provoquer d’anormal. Je n’ai pas de voyant qui s’allume, pas de fumée bleue mais blanche opaque quand je fais beaucoup de ville. Rien non plus du côté OP COM.

A votre avis, d’où cela pourrait-il venir ? Est-ce que ça pourrait être un problème de compression ou voyez-vous autres choses ?

Merci pour vos réponses !

Persnne pour me répondre ! snif...

Fumée blanche fait penser au FAP.
Régénération avortée ou pas de régénération....
Pour opcom, créé une panne (débranché le débitmètre) et ensuite vérifie que l'opcom voit bien le defaut....
On ne sait jamais où se trouve la panne avant de la trouver.....

Il n'y a pas de FAP sur un Zaf A, c'est bizarre qu'il n'y ai rien à l'opcom car ça ressemble à une mise en mode safe du calculateur. Essais de faire un tour avec l'opcom branché et avant de couper le contact lance une lecture des codes défauts.
Combien de kilomètre à ton Zaf ? Quand a été changé le filtre à gasoil ? Est ce qu'il consomme de l'huile ?

Bobol78 a écrit:Il n'y a pas de FAP sur un Zaf A, c'est bizarre qu'il n'y ai rien à l'opcom car ça ressemble à une mise en mode safe du calculateur. Essais de faire un tour avec l'opcom branché et avant de couper le contact lance une lecture des codes défauts.
Combien de kilomètre à ton Zaf ? Quand a été changé le filtre à gasoil ? Est ce qu'il consomme de l'huile ?

Ok....... Je sors

wavet a écrit:
Ok....... Je sors

On a tous tendance à raisonner par rapport à notre propre véhicule, c'est normal !

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wavet a écrit:
Fumée blanche fait penser au FAP.
Régénération avortée ou pas de régénération....
Pour opcom, créé une panne (débranché le débitmètre) et ensuite vérifie que l'opcom voit bien le defaut....
On ne sait jamais où se trouve la panne avant de la trouver.....[/quote]

bien vue  

Bobol78 a écrit:

wavet a écrit:
Ok....... Je sors

On a tous tendance à raisonner par rapport à notre propre véhicule, c'est normal !

Promis la prochaine fois je tourne mes poignets 7 fois avant de taper n'importe quoi...
Mais surtout je fais attention au sujet et au vehicule....

dit moi mon poto ..

qui a pas fait d'erreur sur se forum ?

moi le premier

karimdu13 a écrit:dit moi mon poto ..

qui a pas fait d'erreur sur se forum ?

moi le premier  

Ben moi c'est fait maintenant

Sinon plus sérieusement, un mécano Opel m'a confié que pour ne pas avoir à changer radiateur, refroidisseur du turbo et condenseur de clim il faut les espacer d'un millimètre en y installant une rondelle sur chaque points de fixation (vis).
Comme ça coûte rien, je vais faire.
Sur ce, bonne nuit.

wavet a écrit:Fumée blanche fait penser au FAP.
Régénération avortée ou pas de régénération....
Pour opcom, créé une panne (débranché le débitmètre) et ensuite vérifie que l'opcom voit bien le defaut....
On ne sait jamais où se trouve la panne avant de la trouver.....

Je ne vais pas te fouetter, se tromper ça arrive qu'au meilleurs, les plus mauvais ne se mouillent jamais ! La gêne que tu as dois ressentir fera l'affaire !

Bobol78 a écrit:Il n'y a pas de FAP sur un Zaf A, c'est bizarre qu'il n'y ai rien à l'opcom car ça ressemble à une mise en mode safe du calculateur. Essais de faire un tour avec l'opcom branché et avant de couper le contact lance une lecture des codes défauts.
Combien de kilomètre à ton Zaf ? Quand a été changé le filtre à gasoil ? Est ce qu'il consomme de l'huile ?

Le filtre à gasoil a été changé y a environ 3000 km, la voiture en a 220000 et effectivement le Zaf consomme beaucoup d'huile 1l/1000km
Sinon, pour être plus précis l'OP COM voit bien un défaut, mais qui concerne la clim...
J'ai fait la manip que tu m'as conseillé mais rien de plus à l'horizon. D'autres pistes ?

Salut,

fumée blanche opaque qui vire sur le gris et en plus grosse conso d'huile avec un manque de puissance ça sent le turbo a plein nez

pierrot42 a écrit:Salut,

fumée blanche opaque qui vire sur le gris et en plus grosse conso d'huile avec un manque de puissance ça sent le turbo a plein nez

+1 le turbo a changer

le turbo peut ce voir sur op com boost pressure a vérifié tout de meme

apres c'est soit le turbo soit une durite turbo ou echangeur air/air qui est fissuré donc une perte

@coolfich23 et @pierrot42 : Je n'aime pas votre réponse... Encore un truc qui va me coûter un bras et une jambe.

Je vois rien sur l'OP COM mais avez-vous une technique pour vérifier les durites turbo ou l'échangeur autre qu'avec un contrôle visuel ?

C'est soit un problème de turbo soit un problème de compression moteur. Pour le turbo le mieux c'est de déposer la durite d'air sur le turbo côté admission et de vérifier si les ailettes ont du jeu et s'il y a de l'huile à ce niveau la. Si tout est OK côté turbo faudrait voir aussi côté injection ça peut provoquer ce genre de symptômes (fumée) sans aucun code défauts, et en dernier tu pourras toujours prendre tes compressions parceque 1 litre au mille ça commence à faire pas mal.

Bonjour,

Je n'avais pas d'outils sur moi au moment ou j'ai effectué le contrôle, mais effectivement simplement en regardant la durite d'admission d'air on constate la présence d'huile, on ne le vois pas sur la photo mais il y en a également sur l'autre tuyau.

Je regarderai plus en détail plus tard pour voir si il y a un problème dans le turbo en lui même ou si une durite fais la gueule.