Dépose alternateur Zafira A (F75) 1.6 i 16V 100cv Comfort

Bonsoir !
j'ai fais le tour du forum et je n'ai pas trouvé cette réponse, donc ...je vous la soumets :

Lors du démontage de l'alternateur sur mon Opel Zafira A (F75) 1.6 i 16V 100cv Comfort je me retrouve avec la vis du bas qui vient cogner contre la tôle à 1cm de sortir de son logement...
J'ai donc défait les 2 vis du support d'alternateur pour le faire pivoter mais ce n'est pas suffisant même s'il ne manque pas beaucoup ça ne passe pas.
J'ai du mal a imaginer les gars de chez Opel forcer au pied de biche ou percer toutes les tôles de Zafira pour déloger la vis à chaque changement d'alternateur, alors si vous avez la petite info qui me manque ... cela fait 2 jours que je cherche.

On m'a parlé de faire basculer le moteur... est ce seulement possible sans chèvre ?

enfin voila, je ne l'ai pas depuis longtemps et je me casse un peu la tête

bonne soirée et merci d'avance !

Je ne connais pas ton modèle de Zaf mais moi en general quand j'ai un soucis pour sortir une pièce je depose le support moteur pour lever et faire basculer le moteur par contre l'idéal c'est d'avoir un palan ou une chèvre, avec un cric ça peut aussi le faire mais si en plus de lever ou baisser le moteur tu dois l'incliner c'est plus dangereux car le cric risque de riper sous le moteur en plus tu risque d'endommager le carter moteur avec le cric.
Sinon avant de passer au grands moyens tu as bien essayer toutes les possibilités pour sortir ton alternateur ? Fait plusieurs essais à différents moments de la journée et sans stress !

Merci pour la com Bobol , tu as raison que selon le moment et la durée depuis laquelle on essaie, on est beaucoup moins efficace
Je voulais eviter de soulever le moteur, même si effectivement on voit un trou dans la tole au dessus de la ou vient taper la vis, ce qui laisse à penser que ce trou est la pour ça
Je vais tenter le coup avec le cric ce soir si je peux le lever je n'aurai pas besoin de l'incliner , j'ai beaucoup de mal a comprendre pourquoi le préposé a l'alternateur n'a pas mis cette foutu vis vers l'interieur...ou le trou en face tout bêtement ...

Merci encore

Tu as le cas sur de très nombreux moteurs, et l'explication est simple: si l'écrou vient à se desserrer et tomber de l'autre côté, la vis ne pourra jamais sortir elle va buter sur le longeron ou le chassis et les dégâts seront donc limité ! Moi aussi je me suis longtemps poser la question en pensant que les concepteurs était stupides mais en fait ils sont loin d'être stupides !

Oui c'est sur que là ... la sortie de vis est très sécurisée lol
Bon rien a faire je n'y arrive pas , j'ai démonté l'alternateur sur place , j'ai pu sortir le coté du régulateur il me reste la poulie et l'axe sur cette foutue vis qui ne sort toujours pas, donc demain je tombe tout ce qui se trouve a gauche de la culasse pour pouvoir passer ma perceuse à l'horizontale et je perce là tôle je suis épuisé
au pire quand j'aurai remis le neuf je mettrai une goupille dessus la vis pour pas que l'écrou se dévisse
Allez sur ce je vais me doucher je suis ko
Merci encore

C'est pas normal que tu sois obligé de percer pour sortir une vis !
Essais juste de déposer le support de boite (sous la batterie) en soutenant la boite avec un cric, ensuite descend la boite au maximum, ça devrait faire monter et basculer l'autre côté du moteur suffisement pour que tu puisse enlever la vis.

Tout à l'heure j'ai hésité entre ca et lever l'autre coté mais j'ai passé trop de temps sur la seconde option..., ce qui est sur c'est que je n'ai pas fais le bon choix, alors demain matin je vais tester pour voir en espérant que le cric ne rippe pas si je descend trop , c'est fou il reste 3 mm de filetage a sortir , c'est dur mais c'est comme ca

Côté boite il n'y a aucun risque, le poid est beaucoup moins important et arrivé à un certain point la boite ne descend plus ca tient tout seul. Il faut juste que tu trouve la bonne position pour te permettre de sortir la vis.

bonjour j'ai eu le même problème j'ai percé en face de cette vis
pour pouvoir la sortir et pas de problème par la suite. ( tu met un peu de mastic pour boucher et c'est bon.
amicalement

Bobol78 a écrit:Côté boite il n'y a aucun risque, le poid est beaucoup moins important et arrivé à un certain point la boite ne descend plus ca tient tout seul. Il faut juste que tu trouve la bonne position pour te permettre de sortir la vis.

Bien joué bobol , ca c'est super bien passé !

Pour rappel :

- démontage filtre à air et tuyaux
-sortir la courroie d'accessoire a l'aide d'un cric (en poussant le galet tendeur vers l'arrière)
-défaire les deux vis de l'alternateur (2 torx)
-défaire les deux vis du support bas d'alternateur(2 boulons)
-défaire les 2 vis et déposer le support haut d'alternateur (un boulon et un torx)
- sortir la batterie
-démonter le support batterie (3boulons)
-poser un cric sous la boite (avec une cale en bois dessus pour ne pas l'abimer (la boite)
-monter un poil le moteur
-dévisser le support moteur sous le cache batterie (3 torx)
-descendre le moteur doucement avec le cric jusqu'a le poser
-lever la vis du haut de l'alternateur
-pour celle du bas, il faut faire pivoter le support bas d'alternateur vers l'interieur pour donner l'angle vers le haut à la vis
-on cherche le bon point et ca sort.

merci encore ! place au remontage

Ps: je vais quand même la mettre dans l'autre sens cette fameuse vis ^^

Super, bon remontage !

Papalino a écrit:

Bobol78 a écrit:Côté boite il n'y a aucun risque, le poid est beaucoup moins important et arrivé à un certain point la boite ne descend plus ca tient tout seul. Il faut juste que tu trouve la bonne position pour te permettre de sortir la vis.

Bien joué bobol , ca c'est super bien passé !

Pour rappel :

- démontage filtre à air et tuyaux
-sortir la courroie d'accessoire a l'aide d'un cric (en poussant le galet tendeur vers l'arrière)
-défaire les deux vis de l'alternateur (2 torx)
-défaire les deux vis du support bas d'alternateur(2 boulons)
-défaire les 2 vis et déposer le support haut d'alternateur (un boulon et un torx)
- sortir la batterie
-démonter le support batterie (3boulons)
-poser un cric sous la boite (avec une cale en bois dessus pour ne pas l'abimer (la boite)
-monter un poil le moteur
-dévisser le support moteur sous le cache batterie (3 torx)
-descendre le moteur doucement avec le cric jusqu'a le poser
-lever la vis du haut de l'alternateur
-pour celle du bas, il faut faire pivoter le support bas d'alternateur vers l'interieur pour donner l'angle vers le haut à la vis
-on cherche le bon point et ca sort.

merci encore ! place au remontage

Ps: je vais quand même la mettre dans l'autre sens cette fameuse vis ^^

juste pour tomber un alternateur ....

opel

Et oui Karim, et ça c'est rien, il y en a de bien pire que ça !