Amortisseurs Zaf A

Bonsoir à tous.

Je dois changer mes amortisseurs avant et en parcourant le forum je vois un peu d'avis divers et variés donc j'aimerais avoir vos ressentis.

Ayant de gros soucis de santé (dos) je voudrais avoir des amortisseurs le plus souple possible mais aussi quelque chose qui tienne la route aussi bien qu'une F1

Merci pour vos retour

je viens de monter 4 koni, les orange, j'en suis tres content.

Merci Zezettz76 et tu les as pris sur Oscaro? Pas trop raides comme marque?

Merci à toi

je les ai pris sur mister auto. perso je ne les trouves pas dur.
apres, pour la tenue de route c'est nickel mais j'ai tout changé, coupelles, tetes d'amortisseurs, biellettes de barres stab et fais un reglage geometrie.

monroe ..que du bonheur .... super souple ....
moi aussi je suis une star

Ok je note merci à vous

Je trouve les TWR assez rigide, c'est ce que j'ai monté sur le train AR, mais dans le doute....évite ?

tiens tu as ça si tu veux
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BARJMAN a écrit:tiens tu as ça si tu veux
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Merci mais c'est tape cul ou pas car bobo au dos moi lol

Et le kit comprends combien de ressort pour Zaf A car il ne le précise pas!!! 200 € quasiment avec les FDP sa peu le faire!!!

faut voir les conditions de ventes, mais pour 150€ grand max
non ce n'est pas tap C**

Bon ben si c'est pas tape c** je vais me laisser tenter merci des infos

Tu en a pour ton argent sur se genre de kit standard pour toute les Astra G et zafira À, donc pas spécialement prévue pour le zaf par rapport à un Astra de base avec un petit moteur.

C'est que mon avis mais éviter ce genre de kit...

Salut,

je pige plus là, tu veux remplacer les amortisseur ou les ressort?

Les ressort eibach sont vendu par 4.

@Laurent, chez courtenay il te vende les même eibach pour le zaf opc, même réf.

Sinon 0.77cts € entre les zaf petite et grosse motorisation alors que c'est la même réf 6549-140 chez streetMotosport, ça j'appel prendre les gens pour des cons!!

Après perso le zaf est plus raide avec les eibach comparé au ressort d'origine opc.

Laurent Gt a écrit:

Tu en a pour ton argent sur se genre de kit standard pour toute les Astra G et zafira À, donc pas spécialement prévue pour le zaf par rapport à un Astra de base avec un petit moteur.

C'est que mon avis mais éviter ce genre de kit...

Autant pour moi, j'avais pas lu avant, là je parle pour les combinés filetés.

les combinés filetés, là, ok laurent

Salut,

Je suis un peu perdu la. Le kit proposé plus haut est il bon ou pas alors?

Merci.

ben le kit c'est juste les ressorts. Toi c'est les ressorts ou les amortisseur que tu dois changer?

Et bien à vrai dire je ne sais pas trop lol lorsque je passe les dos d'ane la descente est raide et directe, pas de claque ou de bruit particulier donc je suppose uniquement le changement de ressort!!!

Bonjour,

Je me permet de vous embêter de nouveau avec mon histoire d'amortisseur.

Voilà pour une question d’esthétique j'aimerais rabaisser le Zaf mais j'ai PEUR qu'au niveau de la conduite sa devienne difficile car

- Je fais 50 km aller et pareil retour
- Je me sert du zaf pour me rendre sur mes rdv client voir même sur les chantier ( je suis métreur )
- Il m'arrive donc de faire 400 km dans la journée
- Pour terminer je descends dans la famille 3 fois dans l'année ( 800 km aller )

J'ai depuis mon accident de voiture des douleurs dorsal donc je ne voudrais pas que se soit trop tape cul!!!

Voilà je n'ai pas de possibilité de tester une voiture rabaisser mis à part la m3 de mon boss mais vue que c'est de l'origine je ne sais pas si sa change de beaucoup par rapport à de la modif!?

Voilà j'arrête de vous saouler

PtitDom a écrit:Bonjour,

Je me permet de vous embêter de nouveau avec mon histoire d'amortisseur.

Voilà pour une question d’esthétique j'aimerais rabaisser le Zaf mais j'ai PEUR qu'au niveau de la conduite sa devienne difficile car

- Je fais 50 km aller et pareil retour
- Je me sert du zaf pour me rendre sur mes rdv client voir même sur les chantier ( je suis métreur )
- Il m'arrive donc de faire 400 km dans la journée
- Pour terminer je descends dans la famille 3 fois dans l'année ( 800 km aller )

J'ai depuis mon accident de voiture des douleurs dorsal donc je ne voudrais pas que se soit trop tape cul!!!

Voilà je n'ai pas de possibilité de tester une voiture rabaisser mis à part la m3 de mon boss mais vue que c'est de l'origine je ne sais pas si sa change de beaucoup par rapport à de la modif!?

Voilà j'arrête de vous saouler

tu saoule personne
on et la pour s'entraider
j'ai poser des ressort cour --3.5 cm ...pffffff que du bonheur ....
apres sa depend des amortisseurs .. moi je suis en MONROE ... apres montage ..pas de difference ..+1 pour l'esthétique

après si tu mets pas du 19" c'est bon

Merci les gars vous êtes sympa lol

Alors le hic c'est que je ne sais pas si mes amorto sont à changer ou pas. Donc je vais y aller au pif et changer que les ressorts et au cas ou je changerais les amorto mais pas les moyens de faire les deux en même temps!!!

Merci à vous

PS: Je suis sur le point de me décidé sur une ligne complète avec 2 sorties double qui est en vente sur lbc dans l'Oise à 249€!!!

Mais sa fait un budget pas prévu du fait de pas mal de chose à changer sur le zaf

- Pneus
- Ressort et/ou amorto
- Rotules de direction et rotules intérieurs
- nettoyage egr
- Chercher la cause de démarrage difficile à froid ( bougies, batterie moins d'un an)

Vous en pensez quoi?

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Pas convaincu

Laurent Gt a écrit:Pas convaincu

Jamais monté acheter 250€ vendu 100€ donc je sais pas je prends ou pas?lol!