Voyant d'huile clignote ou reste fixe en dessous de 1000 tours -niveau d'huile moteur normal.... une idée ??

Bonjour
tout est dit dans le sujet
292000 km au compteur (juste rodée!!) , jamais de soucis - Zafira A - F75-de 2002 - ça sent le chaud (huile chaude) quand je m'arrête. aucun autre souci hors l'entretien normal de la bête .... une idée ??

ça peut etre beaucoup de chose, le moins honereux serait de changer la sonde de pression d'huile (pressostat) et voir si tu as tjrs ce defaut.

J'ai un pote qui a eu sa.
Sonde de pression d'huile qui se deserti.
Elle est dessous côté droit sous l'alternateur.
Rien de bien compliqué si ce n'est qu'aucune clef passe.
Il faut un cliquet avec une douille longue.
22 ou 24 de mémoire.
Tu dois sûrement avoir une fuite.
A ne pas vouloir la faire de suite sa lui a coûté un turbo en plus.

merci de vos réponses, je pensais bien à quelque chose dans le genre. Je vais faire voir ça rapidement par mon mécano

zezette76 a écrit:ça peut etre beaucoup de chose, le moins honereux serait de changer la sonde de pression d'huile (pressostat) et voir si tu as tjrs ce defaut.

bonjour, le pressostat a été changé il y a une quinzaine de jours. Le problème semblait réglé, mais voilà t'y pas que ça recommence.... le niveau d'huile est correct (pas de fuite).
Je donne ma langue au chat !!

Si le pressostat est neuf et que ça continu a s'allumer, c'est surement que ta pression d'huile n'est pas bonne. verifis si ta durite de recyclage des gaz n'est pas bouché ou obstrué, sinon faudra déposer le carter d'huile et verifier ta crépine de pompe et la pompe à huile avec le kilométrage que tu as il y a de grandes chances qu'elle soit fatiguée.

Ok merci pour ta réponse, je vais m'occuper de ça rapidement

bonjour

as tu vérifié ( changé) ton filtre à huile

là, il me semble, que ta panne est dûe à une mauvaise circulation d'huile ou
à une faible pression si à plus de 1000 t/mn le voyant s'éteint.


bon courage

Bonjour,
Le filtre à huile a été changé à la dernière vidange, il n'y a pas 3000 km.

Est-ce que je prends un gros risque à rouler comme ça, sachant que la température du circuit de refroidissement moteur est stable à 80/85° ?

il y a le risque de casser ton moteur du moment que tu as une éventuelle mauvaise lubrification


si pressostat et filtre à huile changés d'huile vérifie le refroidisseur d'huile s'il n'est pas bouché

Ah ouais, quand même !!
Bon ben je vais faire vérifier ça aussi
merci pour tous ces tuyaux

Bonjour,
j'ai vu mon mécano ce matin - il est spécialisé dans le Zafira - Il me dit qu'il n'a jamais vu un refroidisseur d'huile bouché sur ce modèle (il a le même zafira) et il ne croit pas non plus aux autres éventuelles raisons qui expliqueraient ce souci, dont vous m'avez parlé plus haut - lui me parle plutôt d'une usure des coupelles de soupapes (sièges de soupapes ?) et me dit de vidanger le moteur pour mettre de l'huile de grade 20w/50.....et voir ce qui se passe au niveau de l'allumage du voyant d'huile
que pensez vous de cette solution.... est-ce une solution alternative valable ?
merci
j'ajoute que le phénomène ne se produit qu'une fois le moteur chaud et en dessous de 1200à 1500tours/mn quelque soit le rapport de boîte de vitesse

De quoi parle t'on ? Des coupelles ou des siège de soupapes ? Des guides ou des joints de queue de soupapes ? Dans tous les cas j'ai un peu de mal à croire que ça puisse produire une telle baisse de pression d'huile. Si vraiment tes guides étaient HS ta voiture fumerait pas mal en frein moteur et tu consommerais de l'huile. Si tes sièges de soupapes avaient un soucis ta compression moteur serait réduite et tu aurais des soucis à démarrer moteur tiède.
Du coup je ne sais pas trop quoi te dire !! Commence peut être par suivre les conseils de ton mécano "specialisé zafira" et change d'huile et si ça marche pas reviens nous voir.

Bonjour, je n'ai aucun des symptômes que tu décris
- Pas de consommation d'huile
- Pas de fumée en frein moteur
- Aucun problème de démarrage moteur tiède

Je vais donc changer mon huile pour de la 20w50 de qualité et je reviendrai dire ce qu'il en est.
merci pour tous ces conseils en tout cas ..

Et ton super mécano spécialiste zafira il n'a pas un mano pour contrôler la pression d'huile ?

C'est la base d'un diag sérieux avant d'avancer d'obscure débilité sur les sièges et guide de soupapes.

demonte ton compteur .. debranche l ampoule . et voila probleme resolut ....

moi auusi je suis un pro du zaf ......

" De quoi parle t'on ? Des coupelles ou des siège de soupapes ? Des guides ou des joints de queue de soupapes ? Dans tous les cas j'ai un peu de mal à croire que ça puisse produire une telle baisse de pression d'huile. Si vraiment tes guides étaient HS ta voiture fumerait pas mal en frein moteur et tu consommerais de l'huile."

bien dit Bobol

tu as certainement une perte de pression d'huile qui pourrait etre à plusieurs endroits
pompe à huile, ligne de vilebrequin ou ligne d'AC


si tu changes ton huile en augmentant sa viscosité je pense que ce voyant ne s'allumera pas

karimdu13 a écrit:demonte ton compteur  .. debranche  l ampoule  . et  voila  probleme resolut ....  

moi   auusi  je suis un pro du  zaf ......

fait peter toutes les ampoules,et les fusible,apres nickel,ok je sort

"" tu as certainement une perte de pression d'huile qui pourrait etre à plusieurs endroits
pompe à huile, ligne de vilebrequin ou ligne d'AC


si tu changes ton huile en augmentant sa viscosité je pense que ce voyant ne s'allumera pas[/quote] ""


.... je vais déjà faire le changement d'huile et je verrai bien ce qu'il se passe...

bonjour


je présume que l'huile a été changée

quels sont les resultats

j'ai eu ca il y a deux ans....le voyant clignotait que moteur chaud.....c'etait la sonde de pression d'huile qui etait hs. Remplacéé et tout est redevenu normal

Alors voilà, passage au garage Opel du coin où le mécano a contrôlé:

1/ la pression d'huile qui est impeccable quelque soit le régime moteur
2/ le pressostat est changé... plus d'allumage du voyant
3/ le précédent pressostat (neuf) fuyait lui aussi !! acheté chez Oscaro, marque Metzger
4/ tous les diagnostics moteur et électronique faits: zéro défaut malgré l'âge et le kilométrage de la voiture

Bien content -
Le mécano m'a dit aussi que j'aurai fait une vraie connerie de changer d'huile pour en mettre une plus épaisse (20w40 ou 20w50) !!
j'aurai pu flinguer le moteur et le turbo

merci encore pour tous vos conseils...

heureuse finalité

bonne route