Changement disques / plaquettes zafira 2.2 DTI

Bonsoir à tous,
Je dois changer mes disques et plaquette avant sur mon 2.2 DTI.
Des marques et modèles à me conseiller?

Salut,

ATE ou Brembo

pierrot42 a écrit:Salut,

ATE ou Brembo

Pas mieux !

Évite juste des modèles exotique genre: "Composition en taux de carbone supérieur", ou "profilé spécial sport!"!

Le Zafira reste avant tout un monospace familiale, et non pas une voiture de course, donc ça sert à rien me mettre des pièces classifiées pour forte endurance, voir sport dessus, sa coute une blinde, et ça sert strictement à rien !

j'ai monter des disque sport  brembo max line avant arriere  ..nar6 aussi ..pffffff que du bonheur

 ..... prix super correct   oscarotttttttttte  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

karimdu13 a écrit:j'ai monter des disque sport  brembo max line avant arriere  ..nar6 aussi ..pffffff que du bonheur

 ..... prix super correct   oscarotttttttttte   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui certes Karim, mais sincèrement tu, et nar6, tu gagne quoi de plus par rapport à de la monte origine?
Tu gagne pas en performance de freinage, je suis désolé, sauf si tu passe sur des disque plus grand, des étriers de frein plus grand, et des plaquettes de frein plus grande, la ok je comprendrai que physiquement tu gagne de l’efficacité de freinage.
Tu vas peut-être me dire que ça dure plus longtemps?
Je te répondrai faux, car l'usure des freins est proportionnelle au style de conduite(utilisation essentiellement du frein moteur par exemple), trajet typique en ville, ou extra-urbain, etc..., que tu as, si tu est un gros lourd dingue qui joue systématiquement au lance pierre avec ta bagnole, à chaque feu et à chaque rond point, t'en fais pas que tu flinguera très rapidement tes jolies disques sport brembo max line aussi vite que de la monte d'origine !

Ce genre de disque cela reste plus efficace sur de la grosse, voir de la très grosse puissance moteur, car c'est sur, plus ton bourrin envoi du poney, mieux vaut pour toi que le freinage soit très efficace.
Enfin écoute, chacun fait comme il veut, perso sur le Zafira, je vois pas l’intérêt, enfin je sais pas quoi, avec, tu fais pas de la course GT à Nürburgring, ou de la course de côte, ou tu déboule sur un virage en épingle à 180° pas loin des 150km/h, et que ta as, à tout péter, 50/100mètres max pour ralentir ta bagnole !

Par contre à comparer, sur ma Calibra V6 de quasi 200CV(en plus c'est lourd comme caisse, ça emmagasine énormément d’énergie cinétique), ouais la ça peut m'intéresser, tu est toujours tenté de jouer avec ce genre de bagnole(enfin moi je joue tout le temps avec, au grand dam de ma femme ), donc vaut mieux que ça frein bien, fort et vite, surtout quand tu bombe à 180/200km/h et que ta moins de 300 mètres pour l’arrêté  !

Bon je vais pas créer un débat, mais moi en tout cas, je suis pas pour !

mouai, limite sur sur un truc sans trop de bourin, le mieux reste disque plein type origine et des plaquette brembo HP 2000 > [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et pour l'arrière montage lucas trw > [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

après sur le zaf j'ai monté les brembo xtra line pour voir, comme dit Djgoku, avec 247chx faut pouvoir stopper vite

pierrot42 a écrit:...avec 247chx faut pouvoir stopper vite...

247 Poneys ?!

Ta mis quoi dessus? Reprog Carto? Boitier additionnel?

dans ma signature j'ai mis les modif's

surtout pas les powerdisc ATE combinés aux plaquettes céramiques ATE....ca fait un bruit terrible, les disques chauffent et vibrent énormément et se voilent ce qui provoque un freinage inéfficace

pierrot42 a écrit:dans ma signature j'ai mis les modif's

BOOOOOUULLLLLLLEEEETTTTTT

Aller je vais me ranger !

Faut pas m'en vouloir, je suis un peux à côté de la plaque en ce moment !

Djgoku26 ta raison le freinage reste le meme .. mais je m'en fou bien pas mal ....

mon but etait pas le freinage mais l'esthétique ..

je suis passer en 19 pouce .. disque d'origine un peut petit 280
je suis passer au 308 ..
cherche les disques sur oscarottte ..et la super solde sur les disque brembo max line .... voila l histoire ...

pour avoir un meilleur freinage faut changer les etriers .... 2 piston ou 4 voir ...
comme j'ai trois gosse dans la caisse .. je roule comme un vieux ..et j'en suis heureux .....

Bonjour à tous,

Juste pour mieux comprendre;

Pour moi un piston avance et recule, de façon linéaire,

Pourquoi utiliser l,'outil repousse piston , en faisant tourner dans le sans horaire avec les encoches outils sur piston,?

Que dis le soufflet noire dans tout cela ?

Merci à vous,

pour les pistons à l'avant il n'y juste qu'à pousser....c'est pour les pistons à l'arriere qu'il faut pousser legerement et en même temps les faire tourner sinon jamais ils ne rentreront. C'est dû au systeme de frein à main. Moi je le fais avec un petit serre-joint et une multiprise en faisant attention de ne pas abimer le soufflet