[Zaf A 2.2 DTI] Soucis de frein

Salut, je vous contact pour un soucis de frein sur zafira A 2.2 DTI.
Quand je freine je sent bien le freinage pas de soucis à grande ou petite vitesse, par contre en fin de course c'est comme si je freiner plus, je suis à fond sur la pédale mais la voiture continue d'avancer obliger de sauter bien fort sur la pedale pour l'arreter

Alors soit tes disques sont bien usés et finissent par chauffer et du coup le freinage devient moins efficace, soit soit tu as un soucis sur le circuit hydraulique.
Commence par vérifier l’etat de tes disques/plaquettes et si tout est ok une petite purge voir même une vidange complète du circuit hydraulique (a faire tous les 2 ans) s’impose.

Le contrôle à était passez y'a 4 mois est 4000 Km aucune remarque sur les disques de freins ou le freinage a part les plaquette qui ont était changez, une efficacité de 69% d'après le centre, je ne pense pas qu'en si peux de temps les disque ont était mort ? car perso à vue d'oeil je m'en rend pas compte

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Je rejoins ce qu’a soumis bobol, mais perso de ce que tu dit, je dirais plutôt un problème de mastervac, en fin de freinage tu te retrouve avec une insuffisance de dépression on dirait!

Ou la pompe à vide éventuellement, mais je pense que tu aurais des problèmes avec les autres organes pneumatique alimenter par ce dernier!

Tu peux aussi avoir le groupe ABS qui fatigue, ou qui déconne, peut-être qu’il regule mal en fin de freinage!

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Non je n'ai aucun soucis à part celui là aucun voyant allumé, à part "garniture de frein" noté sur l'odb

J'ai fait un tour dans le moteur est j'ai vu que la pompe à vide à l'air très propre comme si changez depuis très peux de temps, est-il possible qu'ils est changez cette pompe sans faire de purge ? est de la viendrais mon soucis

Tu n’as pas de purge à réaliser quand tu remplace une pompe à vide, par contre faut que cela ai été fais convenablement et bien remonté bien sur.

Sinon c’est problème sur l’assistance au freinage(mastervac) et sur le circuit pneumatique du moteur!

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Après avoir fait pas mal de route, j'ai remarquer que par moment sa freine bien, est quand sa freine mal, c'est du a la pedale qui durçit

J'ai regarder l'etat du liquide il a l'air très propre une purge a du être fait peut-être mal faite ,

Jonathan27 a écrit:J'ai regarder l'etat du liquide il a l'air très propre une purge a du être fait peut-être mal faite ,

Non je ne pense pas, se serait l'inverse plutôt, une pédale élastique à l'utilisation.

Je renforce le problème de dépression suffisante au mastervac, il faudrait contrôler celui ci, mais il faut un appareil pour pouvoir réaliser l’opération.

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Salut,
Je dit peut-être une bétise, mais le soucis de frein peut-il aussi venir de mon soucis de mode dégradée ?
En cherchant sur le net j'ai vu que certains parlez de la pompe à vide ayant des soucis de frein de mode dégradée ainsi que de soucis par moment de ralenti trop haut, est j'ai remarquer avoir ces soucis de freinage est en même temps le ralenti à 1000 1100 Tour par moment

Effectivement cela peut être lié, une pompe à vide défectueuse ou fuyarde, n’assure plus une production de dépression pour desservir convenablement le mastervac(donc l’assistance de freinage!) mais aussi le circuit pneumatique des commandes electro-pneumatique de gestion moteur, donc circuit pneumatique commande turbo, circuit pneumatique commande des volets de turbulences admission, et aussi dans ton cas, le circuit pneumatique du volet étouffoir moteur!

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Fait moi plaisir est dit moi que ceux de 2.0 DTI est 2.2 DTI ne sont pas compatible ? j'ai revendu ma pompe à vide de ma 2.0 la semaine dernière

Ben, il me semble que c’est exactement les mêmes en fait ... !

Je vais chercher une pompe à vide demain est la changer,
Tout à l'heure sur autoroute encore mode dégradé à plusieurs reprise est j'ai remarquer qu'en mettant au point mort le régime moteur était vers 1100 Tour en mode dégradé,
Ce qui je pense conforte la panne de pompe à vide

Bonjour, quelqu'un aurais la référence du joint de la pompe à vide

Là numéro 7 devrait être pas mal :
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Merci, introuvable sur internet

Hum....:

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Sinon il est vrai qu’il est livré avec la pompe à vide quand elle est achetée neuve.

Autre solution passer par ton Opel local.

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Salut, avec le beau temps j'ai pu ouvrir mes fenêtre est j'ai entendu que les freins avant fesait du bruit ...
Un bruit de frottement en roulant, est s'intensifie en freinant, le bruit reste même plus fort quelques secondes après le freinage ...
Comme les freins avant ont était changez ... un mauvais changement peut-être ?

De ce que tu décris, ça en a tout l’air !

Je crois que les plaquettes avant sont monté a l'envers ...
Quand je regard à travers la jantes à l'avant les plaquettes je ne vois pas la marque mais plusieurs numéro ... est celle de dérrière je vois bien bosch écrit ...

Déjà faudrait tester le liquide, pour ça tu peux acheter un testeur de liquide de frein, ça à la forme d'un stylo avec deux pointes et 3 couleurs différentes pour indiquer l'état du liquide,sa vaut 10 euros sur Amazon. Et si tu a les plaquettes de frein monté à l'envers, ça se voit de suite.