Zafira A 2.0 Dti- Crémaillère de direction ou pompe DA?

Bonjour à la communauté,
encore besoin de vos bons conseil au sujet de ma vielle dame!
Depuis peu, j'ai qqes "secousses" dans le volant, et très récemment ça a empiré: beaucoup de points durs et une sensation de roue mal fixée lorsque je roule, avec une direction floue.
Il est assez difficile d'expliquer la sensation mais il est évident qu'il y a un souci qqe part dans la direction.
J'ai remplacé mes rotules axiales et de direction de chaque côté (elles étaient bien fatiguées) mais ça ne change pas grand chose au fonctionnement.
Dès lors, il me reste 2 pistes: soit la crémaillère, soit la pompe de DA.
Selon vous quels seraient les symptômes de l'un ou l'autre?
Petites précisions: au ralenti, je sens des vibrations dans le volant et parfois qqes grincements. Le temps de réponse est assez long lorsque je tourne le volant à droite ou à gauche avec une direction qui est assez lourde. Bref beaucoup de flou dans la direction.
Que contrôler pour identifier ou au moins éliminer l'un des deux organes précités?
Ou alors, le problème peut se situer ailleurs?

merci pour vos conseils

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Dans l'absolue, tu peux déjà essayer d'interroger à l'Op-Com, le module calculateur de la direction assistée, cas ou!
Il y aura peut-être un code défaut relatif à une panne intermittente, ou de défaillance dans l'electronique de gestion de la direction!

Pour déterminer l'un ou l'autre, concernant la crémaillère, tu peux avoir un point-dur, mais tu le retrouve toujours au même endroit quand tu tourne le volant.
Pour la pompe, quand ça déconne électriquement, ta direction est dure, puis mole, puis dure, puis mole(défaut de régulation de puissance demandé pour l'asservissement, ou jeu mécanique dans la pompe, les pièces ce mettent un peu de travers, puis ce remettent en place!).
Tu peux aussi avoir tes silentblocs de berceau, voir de crémaillères défoncés, ou trop usés, sachant que la crémaillère est vissée sur le berceau, tu comprend le lien de cause à effet !

Voila mon avis!

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Djgoku26 a écrit: !




Pour la pompe, quand ça déconne électriquement, ta direction est dure, puis mole, puis dure, puis mole(défaut de régulation de puissance demandé pour l'asservissement, ou jeu mécanique dans la pompe, les pièces ce mettent un peu de travers, puis ce remettent en place!).
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Merci beaucoup pour cet avis, en effet la description que tu donnes là ressemble beaucoup à mon problème! C'est une succession rapide de dur/mou car pas de points durs bien définis
M'en vais déjà passer un pti coup d'opcom

Et avant de pousser plus loin les investigations, le démontage de la pompe DA nécessite-t-il la dépose de la crémaillère?
Et le calculateur de DA se trouve où exactement?

Salut tu pourrais aussi regarder ton niveau de liquide de DA

Bobol78 a écrit:Salut tu pourrais aussi regarder ton niveau de liquide de DA

C’est pas con ça !

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Désolé les gars de ne pas avoir répondu mais un peu de galère avec le net ici et moto à réparer.
Bref, pour reprendre: le liquide de DA est ok, il y a une légère fuite mais vraiment minime puisque le niveau ne baisse pas beaucoup.

Quelqu'un a déjà essayé de sortir la pompe de DA sans sortir la crémaillère?

Salut,

la pompe de da s'enlève sans sortir la crémaillère, ni même sans tomber le berceau

Super, merci
Mais ça à l'air coton quand même, y a vraiment pas beaucoup d'espace!

c'est limite mais ça passe, le plus chiant reste le câblage qui remonte jusqu'a la batterie...

pierrot42 a écrit:c'est limite mais ça passe, le plus chiant reste le câblage qui remonte jusqu'a la batterie...

Merci Pierrot

Avant de me lancer dans des démontages inutiles, je me suis couché sous le bestiau pendant que qqun tournait le volant moteur allumé.
Comme l'avait suggéré Djgoku, j'ai jeté un oeil aux 2 silent bloc les plus visibles du berceau. Lorsque les roues tournent on voit bien le jeu dans le berceau au niveau de ces 2 sb. La question est de savoir si le jeu est normal ou pas. D'après vous, le berceau ne doit pas bouger du tout ou alors les sb permettent justement d'avoir un peu de jeu.
Quoiqu'il en soit, je suppose qu'il faut quand même tomber le berceau pour remplacer les silent bloc?

Toujours dans mes investigations et pour mettre hors cause la crémaillère:
la voiture est sur chandelles et les roues avant ne touchent pas le sol. Je tourne le volant de gauche à droite sans points durs et sans bruits particuliers.
Je repose les roues et là: léger tremblement dans la colonne de direction au ralenti et direction très floue lorsque je tourne le volant.
Selon vous, est-ce qu'une usure des sb de berceau peut expliquer un tel flou dans la direction?
Pour rappel, le niveau de liquide ok dans le bocal de DA et pas de fuite apparente au niveau de la crémaillère, biellettes et rotules de direction neuves.

Salut,

j'ai remplacé le berceau complet par un neuf, sur le vieux, les SB ne tenait même plus, coupé en 2, bref....
sur de gros freinage appuyé, le cul ce baladait de gauche à droite, direction flou.

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Le mouvement de ballant de la direction doit à peine être perceptible au niveau du berceau!

Si tu vois ce dernier bouger, c'est que vraiment il y'a un problème de ce coté la!

Perso, j'ai eu comme Pierrot, le même phénomène de direction flou, voir plutôt lourde, quand les silent-blocs étaient HS!

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Merci les gars, je commence à mieux cerner le problème. Effectivement, la direction floue est accompagnée d'une "lourdeur".
Quand je braque les roues, je vois bien le mouvement du berceau qui bouge de bas en haut au niveau des silent blocs qui sont les plus visibles.
En tout état de cause, une opération de démontage du berceau est nécessaire. Je redemande pour confirmation même si lu par ailleurs, les 6 silents blocs sont du même modèle?

Merci pour vos conseils les gars.

Bonjour,
je vous remercie pour vos conseils et profite pour vous faire un retour:
les silent blocs du berceau ont été changés et effectivement, ils étaient complètement HS. Après remplacement, il y avait du mieux mais toujours un gros flou dans la direction mais il semblait que cela venait des roues avant. En effet, en ligne droite la voiture avait tendance à louvoyer alors que je ne tournais même pas le volant.
J'ai donc interverti roues arrière/avant et là, ô miracle, la direction est redevenue fluide.
J'avais donc, en plus des sb du berceau une roue avant déformée. la bonne nouvelle c'est que la crémaillère et pompe de DA sont en bon état.

Bon ben c’est une bonne nouvelle !

Merci à toi pour ton retour, je pense que ce sera très utile à d’autres!

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