reparation pompe a injection 2.0 dti [résolu]

bonjour comment se déconnecte les connecteurs sur la pompe a injection

y a t il un truc pour déverrouiller les leviers?

que produit mettre dans la pompe pour la nettoyer !

merci

cdt

C'est très chiant !

Limite pour bien faire il faut enlever la pompe, et le faisceau d'asservissement du véhicule, pour pouvoir déconnecter convenablement!

Un nettoyant injection devrait être suffisant, mais il faut le diluer dans un certain volume de gasoil préalablement!

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bonjour djgoku;

effectivement c est pas facile surtout celui de gauche ,mais j y suis arrrivé

j ai regardé les fils d électrovanne ceux qui ont un petit diamètre on voit qu ils sont intacts la gaine thermo

est propre est brillante comme neuve !

mon opcom arrive aujourd'hui , je donnerais les codes défauts

merci de ton aide!

cdt

bonjour,djgoku;

j ai reçu mon interface 1.70

les codes suivants sortis : p0105 ,0110,0400

pour le dernier je pense que c est normal j en ai profiter pour nettoyer la vanne egr et l admission

c est incroyable ce que ça peut s encrasser!

apparemment rien pour la pompe ;même si la batterie est restée débrancher une journée

les défauts reste combien de temps?

faut il tenter un démarrage pour voir les défauts sur la pompe ?

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Alors tu aurais un problème de débitmètre, de capteur de pression d'admission, et de vanne EGR!

Les défauts restent enregistrés tant qu'ils ne sont pas effacés(Clear DTC Fault Codes), ou corrigés(mode historisation appellation Op-Com "Not Present", après une 30/40 aines de démarrages).

Si j’étais toi; effaces tout tes codes défauts dans le module ECM du véhicule (Y20DTH il me semble), une fois effacés, coupe le contact, ferme le véhicule, et vient tenter de le démarrer une vingtaine de minutes après!
Après tentative de démarrage, relecture des codes défauts enregistrés, et tu nous dit ce qui est remonté!

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PS: Tu n'as pas un voyant qui clignote au tableau de bord, quand tu tentes de démarrer?

djgoku, merci de ta réponse rapide ;pour la vanne egr normal elle était démontée l admission nettoyée

donc je recontrôle demain je te tiens au courant
ps : opcom fonctionne trés bien sur windows 7 64 bits

merci
cdt!

bonjour; djgoku

donc j ai changé mon filtre a gasoil il avait 10000km en gros légèrement marron par endroit mais sans plus

j ai rempli le filtre a ras j ai injecté du gasoil dans l arrivée de la pompe

j ai poussé le gasoil au compresseur au réservoir rien pas de démarrage

et pas de défauts qui sont remontés !

dans opcom y a t il une procédure pour voir le fonctionnement de la pompe

si il y avait un souci le défaut apparaîtrai ?

peut tu m indiquer ou regarder pour trouver la cause du non démarrage

merci !

djgoku; en fait elle ne tousse même pas ni broute rien du tout

je vais essayer le star pilote je te tiens au courant

cdt!

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Il n'y a que peu d'informations visibles à l'Op-Com concernant la pompe, elle gère son truc sans demander son reste!
Les infos ce résumes à ceci:
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Tu peux toujours tenter de te positionner dans cette rubrique, mettre un coup de clé, et observer si tu as une variation des valeurs indiquées!

Mais dors et déjà, la problématique principale, est la purge convenable du circuit de gasoil, c'est très long et très chiant sur ces motorisations DTI   !

Dit nous ce que ça donne au start pilot!

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PS: Penses à répondre à mes questions s'il te plait !
Je ne sais toujours pour les voyants au tableau de bord, lors d'une tentative de démarrage!

merci djgoku;non je n ai pas de voyant qui clignote si ce n est le voyant refroidissement moteur qui reste

allume c ;est tout !

cdt!

Tu as testés au start-pilot du coup?

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non djgoku; j y vais dans un instant il fait bon

je te tiens au courant !

cdt

djgoku; y a du soleil et je suis heureux  la zaf a démarrer au starpilote le compresseur qui pousse le gas oil

madame au contact moi a l arrivée d air a la calandre pulvérisant le star démarrage du premier coup

donc la pompe se porte bien: 509,97 rpm 3.6 ca 3.5 ca 6.8 mg/strk 16% 419 kPa

elle tournait au ralenti depuis un quart d,heure je commençais a remonter les éléments périphériques

quand d un coup sur le filtre a gasoil j ai vu fil rougir j ai retirer le connecteur et arrêt net du moteur

j ai échapper a un incendie!!!!!

donc ma panne initiale ne serait pas ca ?

c est le réchauffeur de gasoil n  est ce pas ?

qu en pense tu !!

merci !

cdt

djgoku ;je viens de regarder la rta ;c est le réchauffeur de gasoil qui apparemment a continuer a chauffer

ca a fait fondre la prise et le dessus du filtre a gasoil

maintenant la zaf ne démarre plus j ai débrancher!!! la prise

bizarre non !!!! le moteur avait tourner un quart d heure

dis moi si ça a fait claquer autre chose et il faut que je trouve un dessus de filtre a gasoil et un connecteur

remarque la prise a fondue ca doit mettre un court jus ?

merci de tes conseils

cdt!

Alors oui, oui et oui!

Un élément en court jus, mets surtout le calculateur en défaut, et doit aussi certainement interdire le démarrage!

Donc oui, pas d'autre chois que de refaire le faisceau avec connecteur si il a fondu, et de remplacer le couvercle de porte filtre!

Et je pense que la il redémarre plus, car le couvercle doit maintenant avoir une prise d'air si ça a bien fondu!

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djgoku oui effectivement pour que je voies les fils rougir sur le filtre

ça a sacrement chauffer que pense tu est ce que ça aurait put être la cause de la panne initiale

probable ?

que pense tu des valeurs de la pompe ?

et aussi j ai penser a faire une prise d air dans la calandre pour refroidir le dessus de la pompe ( farfelu) ?

et enfin pourquoi le chauffage du gasoil a continuer a chauffer? c est pas protéger par un fusible ?

donc merci de tes conseils

je te tiens au courant

merci encore

jean cdt !

bonjour djgoku ;

donc j ai chercher toute la journée un dessus de filtre a gasoil introuvable en casse ????

bobol m a dit astra g c est les mêmes introuvable !!!

vois tu un autre modèle d opel qui aurait le même filtre ?

j ai démonter mon filtre il n y a pas de dégâts a l intérieur j ai couper le connecteur fondu

j ai tester l arrivée du courant a la mise en contact ça fonctionne encore

donc vu qu il n y a pas de prise d air elle devrait démarrer

ou est ce que avec l opcom je verrais un défaut ?

donne moi des pistes a vérifier

merci de ton aide

Tu as peut-être le relais de commande de mise en chauffe du rechauffeur de gasoil bloqué fermé aussi!

Donc il fait chauffer tout le temps, mais c’est vrai que le fusible aurait du claquer !

Passe un coup de valise de partout pour voir!

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bon pour info ;les filtre a gasoil astra g ne se monte pas sur zafira a diametre 10 pour 12

cdt

bonjour ;djgoku ;

j ai debrancher la batterie une journée ; j ai coupe le connecteur fondu j ai ecarter les fils

pas de degats interieur filtre a gasoil  impossible de démarrer

a ton avis  ou est le probléme

merci  

cdt !

Sûrement prise d’air ou circuit desamorcé!

Tu as repurgé et passé l’Op-Com?

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bonjour djgoku;je m en occupe dans la journée je te tiens au courant

cdt !

bonjour ,djgoku comme promis je te donne les dernieres nouvelles:

j ai rempli le filtre ainsi que la canalisation d alimentation pompe pousser le gasoil au compresseur

startpilote démarre tout de suite mais s arrete au bout de 3 secondes

donc; j ai vérifié l arrivée du réchauffeur de gasoil il délivre du 11,8 volts en permanence

fiche rouge du voltmètre sur le fil rouge et jaune le noir a la masse j ai bon la !

passage opcom défaut p 17

j ai regarder les codes défauts ca dit tension supérieure quelque chose !!!

a ton avis le relais est collé ou se trouve t il ?

et si l anti démarrage est bloqué je peux débloqué avec opcom

merci beaucoup de tes conseils

cdt !!

djgoku; comme tu peux le constater ;le relais lequel ? a fait du dégât

ça pouvez pas démarrer ok !! dis moi ou il se trouve que je ne sois pas immolé dans mon zaf

merci !