[Zafira A 2.0 dti] Démarreur hs ?

Bonjour,

Aujourd'hui était définitivement une mauvaise journée....  
Hormis le fait que je me suis bloquée le dos, je suis rentré à la maison et en chemin, la voiture à eu une petite. Je roulais à 90 km/h et soudain, plus rien, plus de direction et surtout tout les voyant allumé comme si j'allais démarré. Cela a duré quelques secondes et puis tout est reparti. Le temps d'arriver chez moi, j'ai détecté un sifflement vers le moteur et une odeur de caoutchouc brûler. J'arrête l'a voiture et sent que la clé n'est pas revenu à son positionnement après démarrage.
Après de très courtes recherche (visiblement je ne suis pas le seul dans ce cas) la panne s'impose, démarreur hs. Peut-être que le neiman est également à changer.
Ma question est y a til un tuto pour changer les 2 pièces ?
J'ai un zafira diesel 2.0L élégance de 2003.
Merci d'avance.

Les symptômes que tu décris, ça ressemble plus à une courroie d'accessoire qui a lâché et pas vraiment à un démarreur ! Comment as tu établi le diagnostique du démarreur ?

Lorsque je mets la clé dans le neiman, j'ai tous les voyant mais rien lorsque je tourne. La courroie est intacte.
Je n'ai plus eu de direction pendant 2/3 secondes et au même temps, tous les voyants se sont rallumer comme lors du démarrage, le cd aussi à redémarrer. Les symptômes que j'évoque ressemble beaucoup à un démarreur hs non ?

Non, ça ressemble plus à un alternateur ou une batterie qui lâche surtout si tu dit que tu as perdu la DA pendant quelques secondes.

Pareil, met une batterie neuve.

rien avoir ave le demarreur ..
il sert juste a demarrer la caisse .. une fois la caisse demarrer il sert plus A rien ...

alternateur .....
regarde les cosses de la batterie ..bien serré ?

Je comprends se que vous dites mais lorsque j'ai éteint la voiture, je me suis rendu compte que la clé était sur la position démarrage. J'ai du tourner la clé une première fois vers la gauche et une deuxième pour éteindre le zafira.
La batterie affiche 12V44 donc j'estime qu'elle fonctionne, quand a l'alternateur, je n'ai eu que 3 secondes sans DA et je précise également que tous les voyants se sont allumer comme si je redémarrage la voiture. J'ai déjà eu une panne d'alternateur et c'était direct, plus de DA, elle n'est pas revenu quelques secondes après. J'insiste vraiment sûr le fait que j'ai eu un redémarrage en cours de route.
Juste pour finir , lorsque je veux démarrer le zafira, j'ai tous les voyants mais lorsque je tourne la clé, je n'ai aucun sons. Les voyant sur restent bien allume.

Franchement tout ce que tu décris comme symptômes ne me font à aucun moment penser à un démarreur, par contre en mettant tout bout à bout : odeur de cramé, sifflement, plus de DA, tous les voyants allumés au tableau de bord ça ressemble beaucoup à une courroie d'accessoire qui a patiné ! Faudrait voir si tu n'as pas ton alternateur ou sa poulie qui sont partie en sucette et qui bloque tout. Ca expliquerait tous tes symptômes ! Essais de tourner ton moteur à la main, tu lève une roue au cric, tu passes la 5 et tu fait tourner la roue a la main si ça bloque depose ta courroie d'accessoire pour voir.
Maintenant tu nous a pas dit si pendant le moment où tu avais tous les voyants allumés le moteur tournait encore ? Car dans ce cas il se peut aussi que ton contacteur de neiman ai un soucis.

si tu pense au demarreur alors change le ....

moi de mon coté ..c'est non direct ......
a la limite le neiman qui par en live ..oui ...

tiens nous au jus

Bonjour,
pour moi ça ressemble plus à un problème de batterie, la première chose à faire serait de trouver une batterie d’emprunt pour pouvoir tester, j’ai déjà eu un problème similaire sur une 206 hdi les témoins s’affolaient et plus de démarreur la batterie avait bien du 12 volt mais à mon avis peut-être plus assez d’ampérage.

Démarreur HS et neiman à remplacer aussi, problème connu des Zafira A/Vectra B/Astra G qui ont la clé qui reste coincée en position "démarrage" dans le neiman, il m'est arrivé strictement la même chose que toi en 2005...

OK, c'est donc bien le démarreur mais y a t il un tuto pour m'aider ?

Merci bien pour tout.

Il suffit de suivre les instructions de la revue technique.
Mais sans un pont élévateur sa va etre dur.
J'ai fait le mien et il y a pas mal de boulons inaccessible.

Salut tout le monde,

Je n'ai malheureusement pas de revue technique, un gentil mécano n'aurais pas déposé un joli tuto photo sur cette Partie ?

Elle traine sur le forum.

Tu as un MP.

Merci beaucoup Artitou,

Bon, je le dit franchement, malgrès la RTA, je n'arrive pas a situer le demarreur. Je vois bien quel gueule il a, qu'il est situer derriere le moteur coté boite de vitesse mais je ne le vois toujours pas.
Quelqu'un aurais une photo a posté du contrevenant?

Il est caché sous une tôle en alu par chaleur.
Plutôt sur le haut.
Donc deja moteur froid ou bonjour les brûlure sur le tube d'échappement.
Ensuite plein de vis ici et la pour sortir cette tôle.
Donc un coup par dessus et un coup par dessous.

Tu vois le gros trou à droite ?   le démarreur est ici.

Bon, j'ai trouver mon demarreur j'approche du but. j'ai quasiment tout démonté, j'arrive à l'echapement, je pense qu'il faut devisser les 3 vis qui se trouve en dessou du collecteur car je n 'arrive pas a passer une clé. En demontant cez collecteur, n'y a t il pas de risque au remontage?
Merci d'avance
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Avant d'en acheter un neuf teste le vieux une fois dehors, on sait jamais !

Non sa on y touche pas.
D'autant que c'est sûrement grippé et que sa risque de casser.

He bien la je cale. Je n'arrive pas à atteindre la vis supérieur du démarreur de 13mm. Je ne peux pas passer le petit cliquet ni la clé plate.... Une idée de comment je dois m'y prendre ?

OK, j'ai finalement réussi à dégager mon démarreur.... il est complètement cramer.
Je l'ai remplacé par celui de mon ancien zafira et la.... Tout fonctionne à merveille sauf ma clé qui a du mal à revenir en position après démarrage. Je voudrais donc démonté le neiman mais ne trouve aucune info sur le diamètre du torx qu'il me faut.
J'ai un tournevis sur lequel je rajoute un embout,je me demande si le diamètre du tournevis n'est pas trop important par rapport au caoutchouc du cache volant.

Alors en fait, j'ai réussi à dévisser les 2 vis se torx derrière le volant, celle se trouvant en dessous mais je ne vois pas comment déposer les 2 demi carter plastique de la colonne de direction. Se que je ne comprends pas c'est que visiblement,pour démonter le neiman, je n'ai pas besoin de déposer le volant. Pouvez-vous me confirmer sa ?