opel zafira 2,2dti de 2003 probleme capteur aac

bonjour a tous je vous expose mon problème
je viens d acheter un zafira 2,2 dti de 2003 avec 250000 km en panne de démarrage
la personne ma dit que c était[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
suite a changement de vanne egr et du nettoyage du collecteur d admission que la voiture ne démarrait plus
du coup je lui ai acheter et je viens de la passer a lop com qui me sort deux defaults qui sont en rapport avec la pompe a injection(je vous met la photo)
pourriez vous m indiquer svp si c reparable sans démonter la pompe entièrement?je remercie d avance toute personne pouvant m aider

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Hum, si c’est un 2.2 DTI(Y22DTR) pourquoi scanner l’ECU de gestion moteur avec la variante du 2.0 DTI(Y20DTH) ?

Sinon concernant tes DTC, ils retranscrivent un défaut de capteur d’arbre à came, mais sachant qu’il n’y en a pas sur cette motorisation..., ou c’est un mauvais retranscrit de l’Op-Com, et ce serait plutôt le capteur PMH qui est en défaut.

Le dernier défaut c’est un soucis de sonde de température moteur, ou elle est HS, ou son connecteur est oxydé, ou son faisceau coupé quelque part!

Tu as la température moteur au tableau de bord, ainsi que le compte tour fonctionnel?

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bonjour et merci de me repondre
pour le default du capteur de temperature c normal j avais débrancher la sonde pour forcer le préchauffage dessoler de ne pas l avoir preciser
le capteur pmh peut il m empêcher de démarrer sur ce véhicule?merci

pour la variante de l op com justement je ne savait pas trop lequel prendre du coup je vais la repasser a l op com on c jamais

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Alors, un capteur PMH défectueux peux effectivement empêcher le démarrage du véhicule, car la gestion moteur n’a pas l’information de position du vilebrequin, dans ces conditions le démarrage est impossible!

Est pour l’Op-Com, utilise la variable Y22DTR pour ton 2.2 DTI !

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ok merci je vient de la passer a l op com avec le type a choisir que tu ma dit et exactement pareil les deux memes defaults
j ai regarder un peu sur les forum et il parle d un capteur de rotation qui se trouve dans la pompe a injection et qui pourrais me donner ce defaults toi tu en pense quoi?j ai oublier de preciser que lorsque que les defaults sont present j ai le voyant voiture avec la clés d allumer une sorte de rectangle avec une étoile a l intérieur et un triangle avec une voiture qui dérape en gros 3 voyant
le voyant avec le rectangle qui a une étoile a l intérieur et la voiture avec une clés a l intérieur eux s allume directement des que j essaie de démarrer et le triangle avec la voiture qui dérape lui c aléatoire
cela peut il d aider?en tous cas merci d essayer de m aider j en ai grand besoin

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Tu as les voyants comme ici alors:
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Je t'invite à lire ceci, cela rejoint ce que je te disais précédemment, capteur de PMH HS:
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oui c bien ca les memes voyants
mais ce que je comprend pas c que cette personne elle arrive a rouler avec son pmh hs moi non je n arrive meme pas a la démarrer des fois elle toussote un peu mais c léger
je vais me renseigner du prix de cette pieces pour éventuellement la changer en espérant que ce soit bien cela

P0340 ça fait parti des dtc que remonte une VP44 HS


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Bobol78 a écrit:P0340 ça fait parti des dtc que remonte une VP44 HS


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Pas faux, capteur rotation rotor pompe injection, c'est ça bobol?

Pour vraiment l'incriminer, il faudrait voir si la dite info "injection pump speed" dans les "measuring blocks" de l'ECM moteur reste à zéro, si contact mis, roue droite pendante, 5ième enclenché, en la faisant tournée à la main, si elle reste à zéro,
ou si elle évolue selon que tu fais tourner plus ou moins fort la roue!
Idéalement il faudrait démonter les bougies de préchauffage pour ce dé-contraindre des compressions moteurs.

Tu pourrais lancer au démarreur, mais ça risque de vite vidé la batterie.

Enfin à essayer pour contrôler en tout cas, avant de changer quoique ce soit !

Oui c’est ça capteur d’angle de rotation, c’est sur qu’avant d’incriminer la pompe il faudrait pousser un peu les recherches, mais franchement djgoku tu le sais aussi bien que moi ce genre de symptômes et dtc sur ce type de motorisation on sait à 90% d’ou ça vient !
Si le reste de la pompe en vaut la peine il y a toujours cette solution :
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voila deux photo que j ai prise une quand le moteur ne tournais pas et l autre quand je lancais le demarreur
je c pas si cela peut indiquer quelque chose

j ai deja acheter hier le capteur pmh mais bon j y croyait pas trop mais on ne c jamais car je l ai démonter et il était très sale avec de la limaille sur l aiment
pour ce capteur est il facile de le changer soit meme car je me suis renseigner sur les forum et aucun tuto pour ce capteur de rotation
en tous ka merci de m aider a essayer de trouver cette panne

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si vous pouvier me dire si c bien le bon model svp pour mon zafira de novembre 2004 c un 2,2dti merci d avance

Ne confond pas le capteur pmh et le capteur d’angle de rotation ce dernier est plus assimilable à un AAC il est juste sous le couvercle de ta vp44 et attention en plus des vis
il tiens aussi par une nappe très fragile.

ok merci par contre comment fait on pour le démonter de la partie haute du boitier de la pompe?
est ce le bon model de capteur de rotation que j ai mis en lien sur ebay?merci

Bobol78 a écrit:Oui c’est ça capteur d’angle de rotation, c’est sur qu’avant d’incriminer la pompe il faudrait pousser un peu les recherches, mais franchement djgoku tu le sais aussi bien que moi ce genre de symptômes et dtc sur ce type de motorisation on sait à 90% d’ou ça vient !
Si le reste de la pompe en vaut la peine il y a toujours cette solution :
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Oui je te l'accorde Bobol, quand même bizarre que sur les photos de Rodrigue, en lançant au démarreur il ait une valeur de rotation ?

Bon après c'est peux être qu'une partie du capteur qui est HS, mais néanmoins j'en reste perplexe au des photos...!

Pas mal sinon ce site, je ne pensais pas que le dit capteur ce détaillait tiens !

Je t'ai pas demandé Rodrigue, la variable "Speed Engine", ca donne quoi à l'Op-Com?

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desoler mais je ne c pas du tout mon capteur pmh la est démonter du coup je peut pas regarder pour le moment
je reçoit le neuf mercredi normalement et je te dirais cela
toi saurait tu comment savoir le bon model du capteur de rotation a choisir car j ai lu sur des forum qu il serait légèrement different dun 2l et d un 2,2dti?

A ben oui, de conception elles sont très différentes, et donc le capteur de rotation et très certainement différent, presque 10 ans sépare ces 2 types de pompes!

Fait attention si tu viens à le remplacer, de veiller à faire la concordance de référence de pompe injection!

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bon sa y est j ai remonter le pmh neuf et aucune difference mais bon m en doutais un peu
du coup j ai démonter mon calculateur de pompe pour avoir accès a ce capteur de rotation dans la foulée je vais chez un diéséliste pour commander ce capteur et d après eux c pas vendable
j ai rechercher par rapport au code inscrit sur la capteur et introuvable je tombe a chaque fois sur le capteur que j ai mis en lien un peu plus haut et il est un peu different du miens
auriez vous une adresse pour éventuellement trouver ce capteur?merci
ma pompe 0470504225
le capteur 1461455016
si une personne avait le meme ce serait genial

Je suis bien embêté pour toi rodrigue !

J’ai trouvé ça sinon:
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merci a toi de t embêter a chercher je crois que si j ai pas le choix je vais l acheter mais j avoue que ca me parait cher pour de l occasion lol
mais bon a ce que je vois c presque introuvable
quel idée j ai eu d acheter cette voiture!!

Autant pour moi rodrigue, désolé j’avais pas fais gaffe qu’il était d’occasion !

Tu t’ai rapproché d’un Bosch Service Center pour voir ce qu’il pouvait te proposer comme réparation?

C’est vrai que c’est le genre de pièce impossible à trouver hors réseau Bosch, s’en est même honteux au jour d’aujourd’hui, qu’ils continuent à ce faire leur gras sur des pompes aussi âgées!

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mais non ta bien fait cela me fait quand meme une issue de secours au ka ou je trouve rien d autres et je crois que c bien partis lol
moi j ai été chez un diéséliste bosh spécialiser dans la pieces détachée du coup je pense qu il doit avoir raison malheureusement
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j ai trouver aussi ca sur leboncoin mais je c pas trop si je peut avoir confiance en cette personne il me dit que un est bon et l autre hs
en tous ka merci a toi de m aider dans mes recherches

Ouais ça peut-être pas mal ton annonce à 100€, au pire si la partie électronique est naze, au moins tu peux récupérer le capteur d’angle!

A voir !

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